电驱动系统的数字换热模型构建方法、设备及介质技术方案

本发明专利技术涉及数据处理领域，公开了一种电驱动系统的数字换热模型构建方法，包括：确定已有的电驱动系统的物理换热模型中的控制要素以及各控制要素的变化范围；基于各控制要素以及各控制要素的变化范围设计样本数据，并将所述样本数据输入至所述物理换热模型进行仿真，获得对应的仿真结果；应用响应面方法构建所述仿真结果与对应的样本数据之间的关系式，将所述关系式确定为所述电驱动系统的数字换热模型；所述数字换热模型用于嵌入至电驱动系统换热的物理测试系统中，以对电驱动系统进行虚实结合的热管理性能测试。实现了实时计算电驱动系统的出水温度、且计算速度快、稳定性好、响应度高的目的。度高的目的。度高的目的。

【技术实现步骤摘要】
电驱动系统的数字换热模型构建方法、设备及介质


[0001]本专利技术涉及数据处理领域，尤其涉及一种电驱动系统的数字换热模型构建方法、设备及介质。

技术介绍

[0002]近年来，为满足电动汽车开发的要求，开发过程中需要进行大量的测试，以预知车辆的性能表现并进行优化设计。但在研发早期，部分系统部件尚无样件，无法开展试验验证。
[0003]电驱动系统是新能源车的核心部件，其开发流程长，样件试制完成节点滞后。因此，需要一种方法解决部分系统部件尚无样件，无法开展试验验证的问题。
[0004]有鉴于此，特提出本专利技术。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种电驱动系统的数字换热模型构建方法、系统及介质，实现了实时计算电驱动系统的出水温度的目的。该数字换热模型与已有的物理换热模型相比，其计算速度更快、稳定性更好、响应度更高。在研发早期，电驱动系统部件尚无样件时，通过将该换热模型嵌入至电驱动系统换热的物理测试系统中，实现对电驱动系统进行虚实结合的热管理性能测试，解决了部分系统部件尚无样件，无法开展本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电驱动系统的数字换热模型构建方法，其特征在于，所述构建方法包括：确定已有的电驱动系统的物理换热模型中的控制要素以及各控制要素的变化范围；基于各控制要素以及各控制要素的变化范围设计样本数据，并将所述样本数据输入至所述物理换热模型进行仿真，获得对应的仿真结果；应用响应面方法构建所述仿真结果与对应的样本数据之间的关系式，其中，要求拟合度不低于设定值；将所述关系式确定为所述电驱动系统的数字换热模型，所述数字换热模型代替电驱动系统嵌入至电驱动系统换热的物理测试系统中，以对电驱动系统进行虚实结合的热管理性能测试。2.根据权利要求1所述的构建方法，其特征在于，所述控制要素包括电驱动系统的工作转速、电驱动系统的工作扭矩、环境温度、空气流速、电驱动系统的进水温度和电驱动系统的进水流量；所述对应的仿真结果包括电驱动系统的出水温度；在将所述数字换热模型嵌入至电驱动系统换热的物理测试系统中对电驱动系统进行虚实结合的热管理性能测试之前，将电驱动系统的工作转速、电驱动系统的工作扭矩、环境温度及空气流速输入至所述数字换热模型，在测试过程中将来自传感器实时测得的电驱动系统的进水温度以及电驱动系统的进水流量输入至所述数字换热模型，获得所述数字换热模型输出的电驱动系统的出水温度，并基于所述电驱动系统的出水温度控制等效模拟源进行相同换热量的模拟，所述等效模拟源嵌入至物理测试系统的硬件回路中且与水路相连，以实现对电驱动系统与冷却液换热的模拟。3.根据权利要求2所述的构建方法，其特征在于，所述电驱动系统换热的物理测试系统包括：多系统集成测试平台、电驱动系统需求计算模型、电池模拟器、传感器、控制器以及等效模拟源；其中，所述多系统集成测试平台用于为被测系统提供目...

【专利技术属性】
技术研发人员：付宇，孔治国，黄炘，王芳，伊虎城，王伟，李泽宇，徐月，蔡志涛，孙守富，张贺林，
申请(专利权)人：中汽研新能源汽车检验中心天津有限公司，
类型：发明
国别省市：