一种汽车变速箱敲击噪声优化方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车变速箱敲击噪声优化方法及系统，该方法包括：根据变速箱结构，建立用于对变速箱敲击噪声进行仿真测试的变速箱敲击模型；根据预设测试要求，对变速箱敲击模型的测试工况进行设定；按照测试工况对变速箱敲击模型进行仿真测试，若变速箱敲击模型中传动齿轮发生敲击时，计算传动齿轮的敲击功率；根据敲击功率，计算变速箱敲击模型的敲击噪声，并将敲击噪声与预设噪声阈值进行对比，输出仿真分析结果；根据仿真分析结果，输出变速箱的优化方案，以根据优化方案对变速箱的结构进行调整。旨在解决现有技术中敲击噪声优化方法计算结果较为单一，不够全面，无法准确反映变速箱实际敲击噪声结果的技术问题。映变速箱实际敲击噪声结果的技术问题。映变速箱实际敲击噪声结果的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱敲击噪声优化方法及系统


[0001]本专利技术涉及车辆仿真测试
，具体涉及一种汽车变速箱敲击噪声优化方法及系统。

技术介绍

[0002]随着汽车发动机的技术提升以及整车NVH要求的提高，变速箱敲击问题（rattle）逐渐在车内体现出来。对于使用传统双离合变速箱以及混合动力变速箱的整车而言，传动系统由发动机提供动力时，由于发动机的不连续做功和往复惯量产生的周期性扭矩和转速波动，从而会导致车辆在整个传动系统上产生扭转振动，导致变速箱输入轴角加速度发生变化，满足一定条件后，使得变速箱内部的空套齿轮发生敲击，通过空气辐射和结构振动传递，产生敲击噪声，会严重影响整车的内部NVH水平。
[0003]目前对于敲击问题的分析解决主要是通过变速箱台架试验验证。通过变速箱总成台架测试，控制变速箱输入轴的角加速度变化，找到变速箱不同挡位发生敲击噪声的输入轴角加速度阈值，然后通过降低输入轴角加速度（例如使用双质量飞轮等）来避免变速箱敲击问题的产生。
[0004]对于仿真分析，现有的分析方法是进行传动系统的扭振分析及齿轮敲击力研究。例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱敲击噪声优化方法，其特征在于，所述方法包括：根据变速箱结构，建立用于对变速箱敲击噪声进行仿真测试的变速箱敲击模型；根据预设测试要求，对所述变速箱敲击模型的测试工况进行设定，包括设定所述变速箱敲击模型中的工作挡位以及预挂挡位、输入轴的转速预计角加速度变化趋势以及输出端扭矩；按照所述测试工况对所述变速箱敲击模型进行仿真测试，若所述变速箱敲击模型中齿轮发生敲击时，计算用于安装该齿轮的轴承的敲击功率；根据所述敲击功率，计算所述变速箱敲击模型的敲击噪声，并将所述敲击噪声与预设噪声阈值进行对比，输出仿真分析结果；根据所述仿真分析结果，输出变速箱的优化方案，以根据所述优化方案对所述变速箱的结构进行调整。2.根据权利要求1所述的汽车变速箱敲击噪声优化方法，其特征在于，根据变速箱结构，建立用于对变速箱敲击噪声进行仿真测试的变速箱敲击模型的步骤之前，所述方法还包括：获取变速箱的三维模型；根据所述变速箱的三维模型，获取所述变速箱中的结构布置信息，包括轴系布置、挡位分布、同步器布置以及轴承布置。3.根据权利要求1所述的汽车变速箱敲击噪声优化方法，其特征在于，按照所述测试工况对所述变速箱敲击模型进行仿真测试，若所述变速箱敲击模型中齿轮发生敲击时，计算用于安装该齿轮的轴承的敲击功率的步骤，具体包括：按照所述测试工况对所述变速箱敲击模型进行仿真测试；在仿真测试的过程中，当所述变速箱敲击模型发出敲击噪声；计算所述变速箱敲击模型中变速箱壳体内部各个轴承在不同挡位齿轮工作时的轴承径向受力与轴承轴向受力；获取轴承径向敲击速度与轴承轴向敲击速度；根据所述轴承径向敲击速度与所述轴承径向受力，得到轴承径向敲击功率，以及根据所述轴承轴向敲击速度与所述轴承轴向受力，得到轴承轴向敲击功率；所有轴承的轴承径向敲击功率取均方根，得到变速箱敲击模型的轴承径向敲击功率结果，以及所有轴承的轴承轴向敲击功率取均方根，得到变速箱敲击模型的轴承轴向敲击功率结果。4.根据权利要求3所述的汽车变速箱敲击噪声优化方法，其特征在于，轴承敲击功率计算公式为：；；式中，、分别为轴承径向敲击功率和轴承轴向敲击功率，、分别为轴承径向受力和轴承轴向受力，、分别为轴承径向敲击速度与
轴承轴向敲击速度；其中，不同类型轴承工作受力不同，圆柱滚子轴承只需要计算轴承径向敲击功率，深沟球轴承以及圆锥滚子轴承需要同时计算轴承轴向敲击功率和轴承径向敲击功率。5.根据权利要求1所述的汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪文华，张磊，倪魏伟，徐辉辉，周益，刘宇翔，李王英，殷金菊，黄斌，文新海，
申请(专利权)人：麦格纳动力总成江西有限公司，
类型：发明
国别省市：