【技术实现步骤摘要】
一种汽车发电机整流桥支架
[0001]本专利技术涉及汽车发电机
，具体涉及一种汽车发电机整流桥支架。
技术介绍
[0002]汽车发电机是由发动机运行时通过皮带轮带动工作的，汽车发电机在转动时产生交流电压，然后由至少6个二极管连接成的整流桥转化为直流电压输出。6个二极管安装在整流桥支架上，具体分别安装在正极板和负极板上，然后通过焊接工艺将二极管的内端与设置在正极板与负极板之间的桥支架上预埋的三个汇流导体分别连通。二极管和汇流导体在工作过程中均会产生一定的热量，尤其是二极管产生的热量较多，汇流导体设置在桥支架内，并且桥支架直接夹设在正极板和负极板之间，这种结构在使用过程中不易将二极管以及汇流导体在工作时产生的热量散掉，使得二极管的寿命降低。整流桥二极管烧坏是汽车发电机最常见的故障，在出现该故障后，汽车发电机就无法继续为车辆提供所需的直流电源，进而无法正常工作。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种汽车发电机整流桥支架。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车发电机整流桥支架，包括正极板和负极板，所述正极板和负极板上分别固定有三个二极管，所述正极板上设有正极引出螺栓，且其一侧设有开口，其特征在于，所述正极板面向负极板的一侧固定有绝缘板，所述绝缘板上设有散热沟道结构和供正极板上的二极管穿过的避让孔，且其与正极板对应设有安装孔，所述安装孔的内侧设有绝缘套，所述绝缘板面向负极板的一侧设有多个支撑柱，所述负极板固定在多个支撑柱的上端，所述负极板的外侧间隔固定有三个连接件，所述连接件呈阶梯状结构，其外端设置在负极板的外侧，所述连接件的外端设有用以供发电机定子绕组穿过的线孔，所述连接件的内端深入至负极板与绝缘板之间，且其内端面向绝缘板的一侧与绝缘板贴合，三个连接件的内端分别固定有一汇流条，每组二极管的内端与一汇流条连接，所述汇流条与负极板和绝缘板均间隔设置，所述连接件的内端及中部穿插设有连接片，每一连接片的内端与汇流条固定连接，且其外端设置在连接件的中部外侧，并与线孔的位置对应。2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机整流桥支架，其特征在于，所述散热沟道设置在绝缘板的两侧，且其在绝缘板上呈散射状设...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜建，梁永，
申请(专利权)人：江苏绿能汽配科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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