一种汽车发电机磁极热锻模具制造技术

本发明专利技术涉及汽车零部件加工技术领域，特别是涉及一种汽车发电机磁极热锻模具，包括下模、上模、活塞块和调压组件，上模与下模能够合模，下模上开设有第一凹槽和第二凹槽，原料在第一凹槽、第二凹槽中形成工件，工件包括圆盘和夹爪，活塞块沿竖向方向滑动设置于第二凹槽中，且活塞块能够隔断第二凹槽，活塞块位于夹爪下方，能够与夹爪接触，调压组件与第二凹槽连通，用于控制第二凹槽中的压强。设置调压组件，在原料进入到第一凹槽中后，调压组件控制第一凹槽和第二凹槽内为负压环境，提高的原料的流动速度和增加原料的流动距离，活塞块能够精准控制第二凹槽内原料的延伸距离，控制夹爪的长度，提高工件的成型质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件加工，特别是涉及一种汽车发电机磁极热锻模具。

技术介绍

1、汽车发电机的磁极多数呈现出爪子状，也被称为爪极，目前，国内外的汽车用发电机爪极的制造工艺有热、温和冷模锻，一般都需要59个单独的成形工序，如下料、加热、镦粗、预锻、终锻、切边等，这些工序之间还需要加入一些中间处理，如退火、相变处理和精整等，各个工序都需要单独的成形设备，故爪极制造长期存在着工序复杂，生产周期长，材料利用率低的问题。

2、随着制造业竞争的日益加剧，高效、精密、低耗、优质的产品已经成为制造业提高产品竞争能力的主流追求。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对目前的爪极热锻工序复杂的问题，提供一种汽车发电机磁极热锻模具。

2、上述目的通过下述技术方案实现：

3、一种汽车发电机磁极热锻模具，包括底座、下模、上模、助锻机构、驱动机构和调压机构，底座固定设置，下模固定设置于底座上方，上模沿竖向方向滑动设置于下模上方，上模与下模能够合模，下模上开设有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽开设于下模的上本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车发电机磁极热锻模具，其特征在于，包括：底座、下模、上模、助锻机构、驱动机构和调压机构，底座固定设置，下模固定设置于底座上方，上模沿竖向方向滑动设置于下模上方，上模与下模能够合模，下模上开设有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽开设于下模的上表面上，第二凹槽设有多个，且多个第二凹槽绕第一凹槽周面均匀分布，第一凹槽与多个第二凹槽在下模的上表面上连通，第二凹槽贯穿下模的上下表面，上模上开设有第三凹槽，上模和下模合模时，第一凹槽和第二凹槽均与第三凹槽连通，原料在第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽中形成工件，工件包括圆盘和夹爪，圆盘位于第一凹槽和第三凹槽中，夹爪位于第二凹槽中；</p>

2.根据...

【技术特征摘要】

1.一种汽车发电机磁极热锻模具，其特征在于，包括：底座、下模、上模、助锻机构、驱动机构和调压机构，底座固定设置，下模固定设置于底座上方，上模沿竖向方向滑动设置于下模上方，上模与下模能够合模，下模上开设有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽开设于下模的上表面上，第二凹槽设有多个，且多个第二凹槽绕第一凹槽周面均匀分布，第一凹槽与多个第二凹槽在下模的上表面上连通，第二凹槽贯穿下模的上下表面，上模上开设有第三凹槽，上模和下模合模时，第一凹槽和第二凹槽均与第三凹槽连通，原料在第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽中形成工件，工件包括圆盘和夹爪，圆盘位于第一凹槽和第三凹槽中，夹爪位于第二凹槽中；

2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机磁极热锻模具，其特征在于，第一凹槽为柱形，每个第二凹槽有四个侧面，四个侧面两两相对，且其中两个相对的侧面沿第一凹槽的径向方向排列，第二凹槽沿第一凹槽径向方向排列的两个侧面中远离第一凹槽轴线的一侧面与第一凹槽轴线平行，第二凹槽中另外两个相对的侧面沿第一凹槽的周向方向排列，第二凹槽沿第一凹槽周向方向排列的两个侧面之间的距离自下模的上端至下端逐渐互相靠近，第二凹槽在第一凹槽径向方向上靠近第一凹槽轴线的一侧面包括第一面和第二面，第一面和第二面沿第一凹槽轴向方向排列，且第一面相较于第二面更接近于第一凹槽，第一面自第一凹槽起至与第二面接触的位置逐渐远离第一凹槽轴线，第二面与第一凹槽轴线平行。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发电机磁极热锻模具，其特征在于，两个活塞块分别与第二凹槽在第一凹槽周向上的两个侧面滑动连接，且每个活塞块分别与第二面和第二凹槽在第一凹槽径向方向上远离第一凹槽轴线的一侧面滑动连接，两个活塞块之间设有间距，两个活塞块抵接时能够将第二凹槽隔断。

4.根据权利要求3所述的一种汽车发电机磁极热锻模具，其特征在于，底座上设有供水...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜建，陈雨，仝汝玉，
申请(专利权)人：江苏绿能汽配科技有限公司，
类型：发明
国别省市：