一种燃气轮机燃烧室防回火低排放喷嘴制造技术

本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种燃气轮机燃烧室防回火低排放喷嘴，喷杆，套在喷杆外侧的筒罩以及喷杆上的安装法兰；其中，喷杆通过多个周向分布的支柱与筒罩连接；筒罩的内壁面具有周向分布的叶片形成的旋流器；旋流器位于所述支柱的下游处，筒罩与喷杆之间形成预混室，喷杆前端具有值班燃料喷嘴，以及联通值班燃料喷嘴的值班燃料通道；喷杆的上游半段具有预混燃料通道，预混燃料通道与支柱上具有的预混燃料喷嘴联通；喷杆的下游半段具有清吹气通道，清吹气通道通过喷杆壁面上的清吹气入口通入空气，清吹气通道通过喷杆前端面具有的清吹气喷嘴喷出，通过设计旋流器叶根清吹通道和喷嘴头部清吹通道的方案解决预混段内回火技术问题。段内回火技术问题。段内回火技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种燃气轮机燃烧室防回火低排放喷嘴


[0001]本申请属于航空发动机
，特别涉及一种燃气轮机燃烧室防回火低排放喷嘴。

技术介绍

[0002]降低燃气轮机污染物排放水平(主要是针对NOx)已成为燃气轮机的关键技术之一。目前最成熟的贫油预混低排放燃烧技术，就是基于NOx的生成机理，将燃料和空气预先混合之后供入燃烧室燃烧区进行燃烧，将火焰温度控制在合理的范围(明显低于常规扩散燃烧的火焰温度)，实现降低NOx排放量的目的，同时实现CO排放和燃烧稳定性等性能同时满足燃气轮机设计要求。由此，燃料和空气的混合均匀程度对贫油预混低排放燃烧室设计至关重要，良好的燃料和空气混合将显著降低火焰温度，减少火焰燃烧区局部高温区域，达到降低燃气轮机NOx排放的目的。同时，贫油预混燃烧室在燃料/空气的预混段内易发生回火，导致燃烧室预混段结构烧蚀。其中，由于预混段内存在低速区或者回流区导致的回火问题是贫油预混燃烧室设计过程中必须要解决的问题。达到在实现低排放的同时，不发生回火，安全运行的设计目标。
[0003]本专利技术提供一种燃气轮机燃烧室防回火低排放喷嘴方案本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机燃烧室防回火低排放喷嘴，其特征在于：喷杆，套在喷杆外侧的筒罩以及喷杆上的安装法兰；其中，喷杆通过多个周向分布的支柱与筒罩连接；筒罩的内壁面具有周向分布的叶片形成的旋流器(5)；旋流器(5)位于所述支柱的下游处，筒罩与喷杆之间形成预混室(11)，喷杆前端具有值班燃料喷嘴(1)，以及联通值班燃料喷嘴(1)的值班燃料通道(2)；喷杆的上游半段具有预混燃料通道(4)，预混燃料通道(4)与支柱上具有的预混燃料喷嘴(3)联通；喷杆的下游半段具有清吹气通道(9)，清吹气通道(9)通过喷杆壁面上的清吹气入口(8)通入空气，清吹气通道(9)通过喷杆前端面具有的清吹气喷嘴(7)喷出。2.如权利要求1所述的燃气轮机燃烧室防回火低排放喷嘴，其特征在于，旋流器(5)的叶片一端固定在筒罩内壁面上，另一端与喷杆具有预设间隙。3.如权利要求1所述的燃气轮机燃烧室防回火低排放喷嘴，其特征在于，值班燃料通道(2)位于喷杆中心处，预混燃料通道(4)为位于值班燃料通道(2)外侧的环腔，预混燃料通道(4)底部具有联通预混燃料喷嘴(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：张善军，任彤彤，张宝华，赵云科，褚泽丰，马宏宇，郑龙席，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：