编组站调车场停留车辆精确定位与信息核对系统技术方案

本发明专利技术公开了一种编组站调车场停留车辆精确定位与信息核对系统，可以实现编组站调车场在站车辆信息实时采集与自动核对车辆在编组站调车场内的调车作业实际。该装置结合编组站驼峰解体作业、编尾编组调车作业，形成一种编组站调车场停留车辆精确定位和信息核对的创新模式，提高编组站解体和编组作业的整体效率，可以在编组站综合自动化的条件下解决所有问题，实现货运组织与生产作业信息畅通和共享，是未来提高编组站管控水平的基础和重要手段。段。段。

【技术实现步骤摘要】
编组站调车场停留车辆精确定位与信息核对系统


[0001]本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种编组站调车场停留车辆精确定位与信息核对系统。

技术介绍

[0002]铁路编组站现车管理的目的是记忆站内所有可存放车辆资源(股道、调车线、禁溜线、迂回线、货场装卸线、车辆段站修线及专用线等)、当前容纳车辆的数量、车辆信息(车号、车型、计长、空/重、货物品名、重量等源于列车编组顺序表或装车线的信息)及存放顺序等信息。随着编组站的作业，其信息是动态变化的，并且应该与实际车流保持同步。
[0003]目前，编组站综合自动化系统按作业计划自动跟踪车辆报点，是确认计划已被执行后，从逻辑上判断实现的计划跟踪报点，但并不检查计划执行中可能发生的偏差，因此和老现车管理系统一样，没有自动检错和纠错机制；如果作业实际与计划发生偏差，依靠现场作业人员汇报，人工修正，行业内称这种作业方法为计划跟踪报点。然而，计划跟踪报点不能做到准确、及时，一旦发生错误，如果不能及时发现和纠正，错误就会扩散，寻找和纠正非常困难。需要人工重新核对车号，人工跟踪报点车辆的移动，劳动强度大，效率低下，而且容易出现差错。因此迫切要求实现在站车辆信息实时采集与自动核对。
[0004]目前，既有的编组站车辆跟踪系统是编组站现车管理信息系统的关键，要求能够自动反馈解编作业和调车作业等现场作业实时信息；实时统计到达场的到达列车车辆数；还要采集调车机车安全监控系统掌握全站调车机车的作业工况等信息。既有的编组站车辆实时跟踪系统只是一个集成的信息系统，它通过驼峰过程控制系统、计算机联锁系统、调车机车安全监控系统等的自动反馈；采集分布在全站咽喉部位的车辆识别、计轴装置(车轮传感器)和货运车辆装载状态监测设备等检测信息；对编组站调车场驼峰解体作业、编尾编组调车作业后调车线停留车辆定位和信息核对，主要依靠手持无线终端的人工核对确认，来实现全站车辆实时跟踪，构成全站货车信息管理系统。长期以来，困扰铁路编组站信息管理系统的一个问题是现车情况是不真实的，不是实时现车，因而被称为计划现车。调度员编制计划需要知道当前作业状况只能通过调度表示系统的进路光带和信号机表示信息，对照结合曾经编制的计划，揣摩和猜测当前计划执行的工步，或者通过电话确认。另一方面，计划现车的数据更新和变动完全依靠不同的人在不同的时间不同的地点通过人为操作实现，工作量巨大，而且潜藏着人为出错可能性。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种编组站调车场停留车辆精确定位与信息核对系统，可以实现在站车辆信息实时采集与自动核对，从而更好地管理车辆，提高运用效率；并且可以自动化执行，可以改善劳动条件，减轻劳动强度。
[0006]本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0007]一种编组站调车场停留车辆精确定位与信息核对系统，包括：编组站调车场停留
车辆精确定位与信息采集装置、轨旁控制主机设备与系统服务器；其中：
[0008]所述编组站调车场停留车辆精确定位与信息采集装置设置于调车场股道内，用于根据控制指令采集调车线停留车辆信息，用于在调车场解编调车作业时，获取辆车进出调车线的端向，采集每次进出调车线的溜放车辆信息，用于驼峰解体调车作业时，实时采集进入调车线的溜放车辆信息；用于编尾平面调车和溜放调车作业时实时采集调车线尾部停留车辆信息；用于从调车场到出发场的牵出作业时对采集相关车辆信息；
[0009]轨旁控制主机设备，用于转发控制指令给编组站调车场停留车辆精确定位与信息采集装置，以及接收编组站调车场停留车辆精确定位与信息采集装置采集到的各类车辆信息；
[0010]系统服务器与编组站综合自动化系统通信接口设备连接，接收来自编组站综合自动化系统各类调车作业计划信息，接收到编组站调车场停留车辆精确定位与信息采集装置采集到的各类车辆信息并进行核对，核对无误后将各类停留车辆信息发送至编组站综合自动化系统，以及系统服务器存储有完整备份的现车数据，在接收到来自编组站综合自动化系统的数据读取指令后将所述完整备份的现车数据发送至编组站综合自动化系统。
[0011]由上述本专利技术提供的技术方案可以看出，可以实现编组站调车场在站车辆信息实时采集与自动核对车辆在编组站调车场内的作业实际。该系统结合编组站驼峰解体作业、编尾编组调车作业，形成一种编组站调车场停留车辆精确定位和信息核对的创新模式，提高编组站解体和编组作业的整体效率，可以在编组站综合自动化的条件下解决所有问题，实现货运组织与生产作业信息畅通和共享，是未来提高编组站管控水平的基础和重要手段。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0013]图1为本专利技术实施例提供的一种编组站调车场停留车辆精确定位与信息核对系统的示意图；
[0014]图2为本专利技术实施例提供的一种编组站调车场停留车辆精确定位与信息核对系统的工作流程图；
[0015]图3为本专利技术实施例提供的一种编组站调车场停留车辆精确定位与信息核对系统的示意图。
具体实施方式
[0016]下面结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术的保护范围。
[0017]首先对本文中可能使用的术语进行如下说明：
[0018]术语“包括”、“包含”、“含有”、“具有”或其它类似语义的描述，应被解释为非排它性的包括。例如：包括某技术特征要素(如原料、组分、成分、载体、剂型、材料、尺寸、零件、部件、机构、装置、步骤、工序、方法、反应条件、加工条件、参数、算法、信号、数据、产品或制品等)，应被解释为不仅包括明确列出的某技术特征要素，还可以包括未明确列出的本领域公知的其它技术特征要素。
[0019]下面对本专利技术所提供的一种编组站调车场停留车辆精确定位与信息核对系统进行详细描述。本专利技术实施例中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本专利技术实施例中未注明具体条件者，按照本领域常规条件或制造商建议的条件进行。本专利技术实施例中所用仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。
[0020]本专利技术实施例提供一种编组站调车场停留车辆精确定位与信息核对系统，如图1所示，主要包括：编组站调车场停留车辆精确定位与信息采集装置(1～n为编号)、轨旁控制主机设备与系统服务器；所述编组站调车场停留车辆精确定位与信息采集装置设置于调车场股道内，用于根据控制指令采集调车线停留车辆信息，用于在调车场解编调车作业时，获取辆车进出调车线的端向，采集每次进出调车线的溜放车辆信息，用于驼峰解体调车作业时实时采集进入调车线的溜放车辆信息，用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种编组站调车场停留车辆精确定位与信息核对系统，其特征在于，包括：编组站调车场停留车辆精确定位与信息采集装置、轨旁控制主机设备与系统服务器；其中：所述编组站调车场停留车辆精确定位与信息采集装置设置于调车场股道内，用于根据控制指令采集调车线停留车辆信息，用于在调车场解编调车作业时，获取辆车进出调车线的端向，采集每次进出调车线的溜放车辆信息，用于驼峰解体调车作业时，实时采集进入调车线的溜放车辆信息；用于编尾平面调车和溜放调车作业时实时采集调车线尾部停留车辆信息；用于从调车场到出发场的牵出作业时对采集相关车辆信息；轨旁控制主机设备，用于转发控制指令给编组站调车场停留车辆精确定位与信息采集装置，以及接收编组站调车场停留车辆精确定位与信息采集装置采集到的各类车辆信息；系统服务器与编组站综合自动化系统通信接口设备连接，接收来自编组站综合自动化系统各类调车作业计划信息，接收到编组站调车场停留车辆精确定位与信息采集装置采集到的各类车辆信息并进行核对，核对无误后将各类停留车辆信息发送至编组站综合自动化系统，以及系统服务器存储有完整备份的现车数据，在接收到来自编组站综合自动化系统的数据读取指令后将所述完整备份的现车数据发送至编组站综合自动化系统。2.根据权利要求1所述的一种编组站调车场停留车辆精确定位与信息核对系统，其特征在于，所述调车场解编作业时，在车辆进出调车线的过程中，编组站调车场停留车辆精确定位与信息采集装置自动获知每一车辆进出调车线端向，并实时采集车辆信息，由系统服务器结合实时采集的车辆信息与来自编组站综合自动化系统的调车场解编调车作业计划进行信息核对；同时，编组站调车场停留车辆精确定位与信息采集装置还测量调车线内调车线两端股道空闲长度、溜放车辆连挂状态及天窗数量、天窗位置与天窗长度信息，并通过系统服务器提供给编组站综合自动化系统。3.根据权利要求1所述的一种编组站调车场停留车辆精确定位与信息核对系统，其特征在于，所述驼峰解体作业时，编组站调车场停留车辆精确定位与信息采集装置在三部位减速器出口自动对进入调车线的溜放车辆信息实时采集，由系统服务器结合实时采集的进入调车线的溜放车辆信息与来自编组站综合自动化系统的驼峰解体作业计划进行信息核对后上传至编组站综合自动化系统，实现对解体溜放车辆的实时自动跟踪。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张书杰，孙志宏，姚宇峰，宋宇，赵守斌，王晶，余淮，段蕴桔，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司北京华铁信息技术有限公司北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：