一种获取车流量的数据处理系统技术方案

本发明专利技术提供了一种获取车流量的数据处理系统，包括：当前车辆信息集、当前车辆信息集对应的历史车辆信息集、目标道路标识列表、处理器、存储有计算机程序的存储器，当计算机程序被处理器执行时，实现以下步骤：根据当前车辆信息集，获取第一车辆信息列表；根据第一车辆信息列表和历史车辆信息集，获取预测车流量列表；根据预测车流量列表，确定出目标车流量集；可知，本发明专利技术一方面，使用无线访问接入点获取当前车辆信息集，无线访问接入点的成本较低，有利于节省资源，另一方面，获取道路车流量时，对第一车辆信息列表中的数据进行处理，获取车辆的位置、第一车速、驻车时长等多个数据，进而获取车流量，可以提高车流量的精确度。可以提高车流量的精确度。可以提高车流量的精确度。

【技术实现步骤摘要】
一种获取车流量的数据处理系统


[0001]本专利技术涉及智慧交通
，特别是涉及一种获取车流量的数据处理系统。

技术介绍

[0002]随着智能交通系统的发展，伴随而来的是道路的车流量越来越大，精准地分析道路车流量情况，可以为道路交通管理者和出行者提供需要的交通信息，也可以为道路建设规划、解决道路堵塞、交警出勤等提供有用信息。
[0003]获取道路车流量，需要使用GPS定位系统，结合能够获取车辆标识的设备，通过设备获取具有唯一性的车辆标识并结合GPS定位系统获取车辆的位置，获取路口所有车辆多次定位得到的位置数据，输入到预设的模型中，获取预测的道路车流量。
[0004]但上述方法也存在以下技术问题：
[0005]一方面，在获取车辆相关数据时，GPS定位系统和能够获取车辆标识的设备的成本较高，获取路口车流量需要多个GPS定位系统和能够获取车辆标识的设备，会造成资源浪费，另一方面，预测道路车流量时，存在时间、车速等多方面因素的影响，仅通过车辆的位置数据获取预测车流量，会导致获取到的车流量的精确度较低。

技术实现思路

[0006]针对上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：
[0007]本专利技术提供了一种获取车流量的数据处理系统，包括：当前车辆信息集、当前车辆信息集对应的历史车辆信息集、目标道路ID列表A＝{A1，
……
，A
i
，
……
，A
m
}、处理器、存储有计算机程序的存储器，其中，A
i
为第i个目标道路ID，i＝1
……
m，m为目标道路ID的数量，当计算机程序被处理器执行时，实现以下步骤：
[0008]S100、根据当前车辆信息集，获取第一车辆信息列表B＝{B1，
……
，B
i
，
……
，B
m
}，B
i
＝{B
i1
，
……
，B
ij
，
……
，B
in
}，B
ij
为在第j个第一时间片中A
i
对应的第一车辆信息列表，j＝1
……
n，n为第一时间片的数量。
[0009]S200、根据B和历史车辆信息集，获取预测车流量列表G＝{G1，
……
，G
i
，
……
，G
m
}，G
i
＝{G
i1
，
……
，G
ij
，
……
，G
in
}，其中，在S200步骤中还通过如下步骤获取G
ij
：
[0010]S201、获取A
i
对应的中间道路ID列表A
0i
＝{A
0i1
，
……
，A
0ik
，
……
，A
0im
‑1}，A
0ik
为A
i
对应的第k个中间道路ID，k＝1
……
m
‑
1，其中，中间道路ID为A中除A
i
之外的任一目标道路ID。
[0011]S203、根据B
ij
与A
0i
，获取A
0i
对应的第一车辆数量列表C
ij
＝{C
1ij
，
……
，C
kij
，
……
，C
m
‑
1ij
}，C
kij
为在B
ij
对应的第一时间片内的A
0ik
对应的第一车辆数量，其中，第一车辆数量为某一目标道路ID对应的道路转向其对应的任一中间道路ID对应的道路的车辆数量。
[0012]S205、根据历史车辆信息集，获取C
kij
对应的第一历史车辆数量列表D
kij
＝{D
k1ij
，
……
，D
keij
，
……
，D
kfij
}和第二历史车辆数量列表E
kij
＝{E
k1ij
，
……
，E
keij
，
……
，E
kfij
}，D
keij
为在第e个第二时间点内C
kij
对应的第一历史车辆数量，E
keij
为在第e个第二时间点内的C
kij
对应的第二历史车辆数量，e＝1
……
f，f为第二时间点的数量，第一历史车辆数
量为具有车载wifi的车辆和不具有车载wifi的车辆的数量，第二历史车辆数量为第一历史车辆数量对应的具有车载wifi的车辆的数量。
[0013]S207、根据C
kij
、D
keij
、E
keij
，获取C
kij
对应的预测车流量G
kij
，其中，G
kij
符合如下条件：
[0014]其中，T为第一时间片的长度，W为预测车流量对应的预设权重。
[0015]S209、根据G
kij
，获取G
ij
＝{G
1ij
，
……
，G
kij
，
……
，G
m
‑
1ij
}。
[0016]S300、根据G，确定出目标车流量集G0＝{G
01
，
……
，G
0i
，
……
，G
0m
}，G
0i
＝{G
0i1
，
……
，G
0ij
，
……
，G
0in
}，G
0ij
为G
ij
对应的目标车流量列表。
[0017]本专利技术至少具有以下有益效果：
[0018]本专利技术提供了一种获取车流量的数据处理系统，包括：当前车辆信息集、当前车辆信息集对应的历史车辆信息集、目标道路标识列表、处理器、存储有计算机程序的存储器，当计算机程序被处理器执行时，实现以下步骤：根据当前车辆信息集，获取第一车辆信息列表；根据第一车辆信息列表和历史车辆信息集，获取预测车流量列表；根据预测车流量列表，确定出目标车流量集；可知，本专利技术一方面，使用无线访问接入点获取当前车辆信息集，无线访问接入点的成本较低，有利于节省资源，另一方面，获取道路车流量时，对第一车辆信息列表中的数本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种获取车流量的数据处理系统，其特征在于，所述系统包括：当前车辆信息集、当前车辆信息集对应的历史车辆信息集、目标道路ID列表A＝{A1，
……
，A
i
，
……
，A
m
}、处理器、存储有计算机程序的存储器，其中，A
i
为第i个目标道路ID，i＝1
……
m，m为目标道路ID的数量，当所述计算机程序被处理器执行时，实现以下步骤：S100、根据当前车辆信息集，获取第一车辆信息列表B＝{B1，
……
，B
i
，
……
，B
m
}，B
i
＝{B
i1
，
……
，B
ij
，
……
，B
in
}，B
ij
为在第j个第一时间片中A
i
对应的第一车辆信息列表，j＝1
……
n，n为第一时间片的数量；S200、根据B和历史车辆信息集，获取预测车流量列表G＝{G1，
……
，G
i
，
……
，G
m
}，G
i
＝{G
i1
，
……
，G
ij
，
……
，G
in
}，其中，在S200步骤中还通过如下步骤获取G
ij
：S201、获取A
i
对应的中间道路ID列表A
0i
＝{A
0i1
，
……
，A
0ik
，
……
，A
0im
‑1}，A
0ik
为A
i
对应的第k个中间道路ID，k＝1
……
m
‑
1，其中，所述中间道路ID为A中除A
i
之外的任一目标道路ID；S203、根据B
ij
与A
0i
，获取A
0i
对应的第一车辆数量列表C
ij
＝{C
1ij
，
……
，C
kij
，
……
，C
m
‑
1ij
}，C
kij
为在B
ij
对应的第一时间片内的A
0ik
对应的第一车辆数量，其中，第一车辆数量为某一目标道路ID对应的道路转向其对应的任一中间道路ID对应的道路的车辆数量；S205、根据历史车辆信息集，获取历史时间段内C
kij
对应的第一历史车辆数量列表D
kij
＝{D
k1ij
，
……
，D
keij
，
……
，D
kfij
}和第二历史车辆数量列表E
kij
＝{E
k1ij
，
……
，E
keij
，
……
，E
kfij
}，D
keij
为在历史时间段内的第e个第二时间点中C
kij
对应的第一历史车辆数量，E
keij
为D
keij
对应的第二历史车辆数量，e＝1
……
f，f为第二时间点的数量，第一历史车辆数量为在历史时间段内任一第二时间点中车辆数量，第二历史车辆数量为与第一历史车辆数量相同的时间点内具有车载wifi的车辆数量；S207、根据C
kij
、D
keij
、E
keij
，获取C
kij
对应的预测车流量G
kij
，其中，G
kij
符合如下条件：其中，T为第一时间片的长度，W为预测车流量对应的预设权重；S209、根据G
kij
，获取G
ij
＝{G
1ij
，
……
，G
kij
，
……
，G
m
‑
1ij
}；S300、根据G，确定出目标车流量集G0＝{G
01
，
……
，G
0i
，
……
，G
0m
}，G
0i
＝{G
0i1
，
……
，G
0ij
，
……
，G
0in
}，G
0ij
为G
ij
对应的目标车流量列表。2.根据权利要求1所述的获取车流量的数据处理系统，其特征在于，所述当前车辆信息为当前时间点的车辆信息，其中，当前时间点的取值为1天。3.根据权利要求2所述的获取车流量的数据处理系统，其特征在于，所述历史车辆信息为历史时间段内的车辆信息，其中，所述历史时间段为以当前时间点为起始时间点且以预设时长为时间跨度的时段。4.根据权利要求2所述的获取车流量的数据处理系统，其特征在于，所述车辆信息包括车载wifi名称、车载wifi强度和车载wifi时间。5.根据权利要求4所述的获取车流量的数据处理系统，其特征在于，所述系统中还包括：A对应的无线访问接入点ID列表F＝{F1，
……
，F
i
，
……
，F
m
}，F
i
为A
i
对应的无线访问接入点ID，当所述计算机程序被处理器执行时，在S100步骤之前还包括以下步骤获取当前车辆信息集：S1、根据F
i
，获取F
i
对应的关键设备信息列表H
i
＝{H
i1
，
……
，H
ij
，
……
，H
in
}，H
ij
＝
{H
1ij
，
……
，H
xij
，
……
，H
pij
}，H
xij
为在第j个第一时间片中F
i
对应的第x个关键设备信息，x＝1
……
p，p为在第j个第一时间片中F
i
对应的关键设备的数量，其中，关键设备信息包括车辆信息和/或非车辆信息，非车辆信息包括：非车载wifi名称、非车载wifi强度和非车载wifi时间；S3、根据H
ij
，获取H
ij
对应的wifi名称列表K
ij
＝{K
1ij
，
……
，K
xij
，
……
，K
pij
}，K
xij
为H
xij
对应的wifi名称，其中，wifi名称为车载wifi名称或非车载wifi名称；S5、将K
ij
输入到预设特征提取模型中，获取K
ij
对应的第一关键词列表K
0ij
＝{K
01ij
，
……
，K
0xij
，
……
，K
0pij
}，K
0xij
为K
xij
对应的第一关键词；S7、当K
0xij
与预设关键词列表中任一预设关键词相同时，获取K
0xij
对应的关键设备信息，插入到当前车辆信息集中。6.根据权利要求4所述的获取车流量的数据处理系统，其特征在于，在S100步骤中包括如下步骤：S101、根据当前车辆信息集，获取在第j个第一时间片中当前车辆信息集对应的当前车载wifi强度列表L

【专利技术属性】
技术研发人员：曾昱深，王志豪，方毅，俞锋锋，
申请(专利权)人：每日互动股份有限公司，
类型：发明
国别省市：