交通信号灯双向绿波的相位相序优化方法、设备及介质技术

本申请公开了一种交通信号灯双向绿波的相位相序优化方法、电子设备及计算机存储介质，涉及控制技术领域。该相位相序优化方法包括：获取交通干线的路口信息；基于路口信息从红绿灯方案库中获取交通干线的每个交叉路口的待选红绿灯方案；从交叉路口对应的待选红绿灯方案中确定交叉路口的最优红绿灯方案；基于各个交叉路口的最优红绿灯方案求解交通干线的绿波方案。通过上述方式，本申请能够明显优化交通信号灯双向绿波的相位相序。化交通信号灯双向绿波的相位相序。化交通信号灯双向绿波的相位相序。

【技术实现步骤摘要】
交通信号灯双向绿波的相位相序优化方法、设备及介质


[0001]本申请涉及控制
，具体涉及一种交通信号灯双向绿波的相位相序优化方法、电子设备及计算机存储介质。

技术介绍

[0002]交叉路口及交通干线作为城市交通的枢纽，其通行效率是影响整个城市的交通状况的主要因素。绿波是一种城市交通控制系统，通过主动控制大量交叉路口的红绿灯，将交叉路口的通行时间更多地调整给车流量大的方向，避免出现拥堵。多个交叉路口之间的绿波协调控制是将整个交通干线作为一个研究对象，绿波方案设计可以使得道路上的车流获得不停顿的通行权。其中，各个交叉路口的红绿灯相位相序的设计为绿波方案设计的关键步骤，关系到整个绿波效果的优劣。
[0003]现有的技术方案中仅考虑对绿波效果的影响，优化出的相位相序可能无法适用于交叉路口的具体路口信息，如可能无法匹配交叉路口的车道渠化、交通灯安装方式、人们的出行习惯等情况。

技术实现思路

[0004]本申请提出一种交通信号灯双向绿波的相位相序优化方法、电子设备及计算机存储介质，能够明显优化交通信号灯双向绿波的相位相序。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通信号灯双向绿波的相位相序优化方法，其特征在于，包括：获取交通干线的路口信息；基于所述路口信息从红绿灯方案库中获取所述交通干线的每个交叉路口的待选红绿灯方案；从所述交叉路口对应的所述待选红绿灯方案中确定所述交叉路口的最优红绿灯方案；基于各个交叉路口的所述最优红绿灯方案求解所述交通干线的绿波方案。2.根据权利要求1所述的相位相序优化方法，其特征在于，还包括：分别建立南北方向的多个第一红绿灯方案及东西方向的多个第二红绿灯方案；将所述多个第一红绿灯方案与所述多个第二红绿灯方案进行任意组合，得到多种组合红绿灯方案；针对每个所述组合红绿灯方案进行阶段顺序处理，得到两个所述组合红绿灯方案，从而建立所述红绿灯方案库。3.根据权利要求1所述的相位相序优化方法，其特征在于，所述路口信息包括：所述交叉路口的渠化信息和/或红绿灯灯组信息，所述基于所述路口信息从红绿灯方案库中获取所述交通干线的每个交叉路口的待选红绿灯方案，包括：基于所述渠化信息和/或所述红绿灯灯组信息从红绿灯方案库中获取所述交通干线的每个交叉路口的待选红绿灯方案。4.根据权利要求1所述的相位相序优化方法，其特征在于，所述路口信息还包括各个所述交叉路口的前一绿波周期的周期时长及相位时长，所述路口信息还包括所述交通干线的交叉路口之间路段的距离和行驶速度，所述从所述交叉路口对应的所述待选红绿灯方案中确定所述交叉路口的最优红绿灯方案，包括：获取所述交叉路口的前一绿波周期的公共周期时长；基于所述距离和所述行驶速度获取所述路段的行驶时间；基于所述公共周期时长及所述行驶时间获取所述交叉路口的上下行相位起始时间差；从所述待选红绿灯方案中获取与所述上下行相位起始时间差匹配的所述待选红绿灯方案为所述交叉路口的最优红绿灯方案。5.根据权利要求4所述的相位相序优化方法，其特征在于，所述路口信息还包括位于所述交通干线的端部的交叉路口的前一绿波周期的上行参考相位起始时间及下行参考相位起始时间，所述行驶时间包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：程兴硕，吴海龙，史志见，
申请(专利权)人：浙江大华技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：