一种动态校准功能的可行性判断方法、装置、设备及介质制造方法及图纸

本申请公开了一种动态校准功能的可行性判断方法、装置、设备及介质，应用于目标车辆的先进辅助驾驶系统，涉及车辆动态校准技术领域，包括：当获取到用户输入的针对动态校准功能的执行指令时，则基于预设规则判断候选路线是否具备执行动态校准功能的条件，得到可行性判断结果；将所述可行性判断结果反馈至所述执行指令的输入界面。综上可见，本申请在接收到用户输入的针对动态校准功能的执行指令，会先基于预设规则对候选路线进行检查，以便判断候选路线是否满足执行动态校准功能的条件，进一步将判断结果反馈给用户做参考，避免了在不满足条件的候选路线直接开展动态校准功能而导致动态校准失败的情况，确保动态校准的成功率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种动态校准功能的可行性判断方法、装置、设备及介质


[0001]本专利技术涉及车辆动态校准
，特别涉及一种动态校准功能的可行性判断方法、装置、设备及介质。

技术介绍

[0002]有部分车辆在做ADAS(Advanced Driving Assistance System，先进驾驶辅助系统)动态校准功能时，需要进行路测，在进行路测过程中，需要满足一些特定条件，比如满足特定的光线条件、特定的行驶环境，但由于实际的道路环境并不是时时刻刻都满足这些条件的，如部分道路晚上光线昏暗，有的则是机动车较多，照射光线太多，使得校准环境过于复杂，如遇到上下班或放学高峰期，遇到堵车严重等，在这样的道路环境下执行ADAS动态校准功能是无法执行成功的。
[0003]为此，如何避免在不满足条件的候选路线直接开展动态校准功能而导致动态校准失败的情况，确保动态校准的成功率是本领域亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种动态校准功能的可行性判断方法、装置、设备及介质，能够避免在不满足条件的候选路线直接开展动态校准功能而导致动态校准失败的情况，确保动态校准的成功率，其具体方案如下：
[0005]第一方面，本申请公开了一种动态校准功能的可行性判断方法，应用于目标车辆的先进辅助驾驶系统，包括：
[0006]当获取到用户输入的针对动态校准功能的执行指令时，则基于预设规则判断候选路线是否具备执行动态校准功能的条件，得到可行性判断结果；
[0007]将所述可行性判断结果反馈至所述执行指令的输入界面。
[0008]可选的，所述基于预设规则判断候选路线是否具备执行动态校准功能的条件，得到可行性判断结果，包括：
[0009]在预设规则的约束下，如果所述候选路线中存在具备执行动态校准功能的条件的目标路线，则得到第一可行性判断结果；所述第一可行性判断结果为包括所述目标路线的结果；
[0010]相应的，所述将所述可行性判断结果反馈至所述执行指令的输入界面，包括：
[0011]将所述第一可行性判断结果反馈至所述执行指令的输入界面。
[0012]可选的，所述基于预设规则判断候选路线是否具备执行动态校准功能的条件，得到可行性判断结果，包括：
[0013]在所述预设规则的约束下，如果所述候选路线中不存在具备执行动态校准功能的条件的目标路线，则得到第二可行性判断结果，所述第二可行性判断结果为提示所述用户无需执行动态校准功能的结果；
[0014]相应的，所述将所述可行性判断结果反馈至所述执行指令的输入界面，包括：
[0015]将所述第二可行性判断结果反馈至所述执行指令的输入界面。
[0016]可选的，所述在预设规则的约束下，如果所述候选路线中存在具备执行动态校准功能的条件的目标路线，则得到第一可行性判断结果，包括：
[0017]在第一预设规则的约束下，如果当前时间道路环境里的所述候选路线中存在具备执行动态校准功能的第一条件的路线，则将所述路线作为第一路线；
[0018]在第二预设规则的约束下，如果将来时间道路环境里的所述第一路线中存在具备执行动态校准功能的第二条件的路线，则将所述路线作为第二路线；
[0019]根据所述第二路线与所述目标车辆所在位置之间的距离，从所述第二路线中筛选出若干数量条目标路线，得到所述第一可行性判断结果。
[0020]可选的，所述第一预设规则与所述第二预设规则为与天气情况相关的规则，或为与车辆行驶环境相关的规则。
[0021]可选的，所述动态校准功能的可行性判断方法，还包括：
[0022]为不同车型的车辆制定不同的预设规则。
[0023]可选的，所述当获取到用户输入的针对动态校准功能的执行指令时，则基于预设规则判断候选路线是否具备执行动态校准功能的条件，包括：
[0024]当获取到用户输入的针对动态校准功能的执行指令时，则确定与所述目标车辆对应的目标预设规则，并基于所述目标预设规则判断候选路线是否具备执行动态校准功能的条件。
[0025]第二方面，本申请公开了一种动态校准功能的可行性判断装置，应用于目标车辆的先进辅助驾驶系统，包括：
[0026]可行性判断模块，用于当获取到用户输入的针对动态校准功能的执行指令时，则基于预设规则判断候选路线是否具备执行动态校准功能的条件，得到可行性判断结果；
[0027]结果反馈模块，用于将所述可行性判断结果反馈至所述执行指令的输入界面。
[0028]第三方面，本申请公开了一种电子设备，包括：
[0029]存储器，用于保存计算机程序；
[0030]处理器，用于执行所述计算机程序，以实现前述公开的动态校准功能的可行性判断方法。
[0031]第四方面，本申请公开了一种计算机可读存储介质，用于保存计算机程序；其中，所述计算机程序被处理器执行时实现前述公开的动态校准功能的可行性判断方法。
[0032]可见，本申请提出一种动态校准功能的可行性判断方法，应用于目标车辆的先进辅助驾驶系统，包括：当获取到用户输入的针对动态校准功能的执行指令时，则基于预设规则判断候选路线是否具备执行动态校准功能的条件，得到可行性判断结果；将所述可行性判断结果反馈至所述执行指令的输入界面。综上可见，本申请在接收到用户输入的针对动态校准功能的执行指令后，会先基于预设规则对候选路线进行检查，以便判断候选路线是否满足执行动态校准功能的条件，进一步将判断结果反馈给用户做参考，如此一来，避免了用户在道路环境不满足条件的候选路线直接开展动态校准功能而导致动态校准失败的情况，从而确保动态校准的成功率。
附图说明
[0033]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0034]图1为本申请公开的一种动态校准功能的可行性判断方法流程图；
[0035]图2为本申请公开的一种具体的动态校准功能的可行性判断方法流程图；
[0036]图3为本申请公开的一种具体的动态校准功能的可行性判断方法流程图；
[0037]图4为本申请公开的一种动态校准功能的可行性判断装置结构示意图；
[0038]图5为本申请公开的一种电子设备结构图。
具体实施方式
[0039]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0040]有部分车辆在做动态校准功能时，需要进行路测，在进行路测过程中，需要满足一些特定条件，但由于实际的道路环境并不是时时刻刻都满足这些条件的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动态校准功能的可行性判断方法，其特征在于，应用于目标车辆的先进辅助驾驶系统，包括：当获取到用户输入的针对动态校准功能的执行指令时，则基于预设规则判断候选路线是否具备执行动态校准功能的条件，得到可行性判断结果；将所述可行性判断结果反馈至所述执行指令的输入界面。2.根据权利要求1所述的动态校准功能的可行性判断方法，其特征在于，所述基于预设规则判断候选路线是否具备执行动态校准功能的条件，得到可行性判断结果，包括：在预设规则的约束下，如果所述候选路线中存在具备执行动态校准功能的条件的目标路线，则得到第一可行性判断结果；所述第一可行性判断结果为包括所述目标路线的结果；相应的，所述将所述可行性判断结果反馈至所述执行指令的输入界面，包括：将所述第一可行性判断结果反馈至所述执行指令的输入界面。3.根据权利要求1所述的动态校准功能的可行性判断方法，其特征在于，所述基于预设规则判断候选路线是否具备执行动态校准功能的条件，得到可行性判断结果，包括：在所述预设规则的约束下，如果所述候选路线中不存在具备执行动态校准功能的条件的目标路线，则得到第二可行性判断结果，所述第二可行性判断结果为提示所述用户无需执行动态校准功能的结果；相应的，所述将所述可行性判断结果反馈至所述执行指令的输入界面，包括：将所述第二可行性判断结果反馈至所述执行指令的输入界面。4.根据权利要求2所述的动态校准功能的可行性判断方法，其特征在于，所述在预设规则的约束下，如果所述候选路线中存在具备执行动态校准功能的条件的目标路线，则得到第一可行性判断结果，包括：在第一预设规则的约束下，如果当前时间道路环境里的所述候选路线中存在具备执行动态校准功能的第一条件的路线，则将所述路线作为第一路线；在第二预设规则的约束下，如...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新，王南舟，官晓进，
申请(专利权)人：深圳市易孔立出软件开发有限公司，
类型：发明
国别省市：