一种用于制作汽车塑料配件的模架制造技术

本发明专利技术涉及汽车模架技术领域，尤其是一种用于制作汽车塑料配件的模架，包括模架主体、上模具以及限位组件，所述模架主体包括有下模具，所述下模具包括有底板，所述底板的顶部固定连接有外壳，所述外壳呈工字形且顶部通过紧固件连接在下模腔的顶端底部，所述下模腔的底部固定连接在底座的顶部，所述下模腔与所述外壳之间的空隙处设有电热丝，所述电热丝的一端固定连接在所述外壳的内壁上，所述限位组件包括有限位杆；电热丝通过电源连接口连接电源，连接电源后提示灯亮绿灯，电热丝开始工作对下模腔进行加热，使下模腔在胶状塑料材质进入时，保持有使其不冷却的温度，有利于提高汽车塑料配件成型效果。塑料配件成型效果。塑料配件成型效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于制作汽车塑料配件的模架


[0001]本专利技术涉及汽车模架
，尤其涉及一种用于制作汽车塑料配件的模架。

技术介绍

[0002]模架即生产特定粉末制品用的整套模具，模具的支撑，比如压铸机上将模具各部分按一定规律和位置加以组合和固定，并使模具能安装到压铸机上工作的部分就叫模架，由推出机构、导向机构、预复位机构模脚垫块、座板组成。
[0003]现有的用于制作汽车塑料配件的模架，在模架的下模具中注入胶状的塑料材料后，上模具下压上模具，从而进行成型冷却，然后上模具与下模具分开，取出冷却后的汽车塑料配件，但是当胶状塑料材料刚放入温度比其低的下模具型腔时，胶状塑料材料会马上冷却，从而影响后续的成型效果。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中对于存在的上述问题，现提供一种用于制作汽车塑料配件的模架。
[0005]具体技术方案如下：
[0006]设计一种用于制作汽车塑料配件的模架，包括模架主体、上模具以及限位组件，所述模架主体包括有下模具，所述下模具包括有底板，所述底板的顶部固定连接有外壳，所述外壳呈工字形且顶部通过紧固件连接在下模腔的顶端底部，所述下模腔的底部固定连接在底座的顶部，所述下模腔与所述外壳之间的空隙处设有电热丝，所述电热丝的一端固定连接在所述外壳的内壁上，所述限位组件包括有限位杆，所述限位杆呈L形且一端固定连接在所述外壳两侧，所述限位杆呈对称状分布，所述上模具位于所述下模具的正上方，所述上模具的两侧固定连接有滑块且呈对称状分布。
[0007]优选的，所述下模腔的顶端两侧固定连接有限位块且呈对称状分布，所述限位块被所述限位杆贯穿，所述限位块的顶部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧呈对称状分布且顶部固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有第二减震垫。
[0008]优选的，所述下模腔的顶部固定连接有密封块，所述密封块呈对称状均匀的分布在下模腔的顶部，所述密封块契合在凹槽内，所述凹槽开设在所述上模具的底部。
[0009]优选的，所述外壳的一侧固定连接有电源连接口，所述外壳远离所述电源连接口的一侧固定连接有提示灯，所述电源连接口电性连接所述电热丝。
[0010]优选的，所述滑块的底部固定连接有第一减震垫，所述第一减震垫与所述滑块被所述限位杆贯穿。
[0011]优选的，所述模架主体包括有所述上模具。
[0012]上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0013]1、下模腔与外壳之间的空隙处设有电热丝，电热丝通过电源连接口连接电源，连接电源后提示灯亮绿灯，电热丝开始工作对下模腔进行加热，使下模腔在胶状塑料材质进
入时，保持有使其不冷却的温度，有利于提高汽车塑料配件成型效果；
[0014]2、限位组件包括有限位杆，限位杆呈L形且一端固定连接在外壳两侧，限位杆呈对称状分布，上模具位于下模具的正上方，上模具的两侧固定连接有滑块且呈对称状分布，滑块在限位杆上滑动，设有限位组件有利于提高模架主体运动的稳定性；
[0015]3、设有减震弹簧，当滑块随着上模具冲压下模具时，滑块撞击限位块，第一减震垫接触到第二减震垫，并且滑块下压减震弹簧，减震弹簧对滑块撞击限位块的冲力进行减震，从而对上模具冲压下模具的冲力进行减震。
附图说明
[0016]参考所附附图，以更加充分的描述本专利技术的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本专利技术范围的限制。
[0017]图1为本专利技术提出的一种用于制作汽车塑料配件的模架的结构示意图；
[0018]图2为本专利技术提出的一种用于制作汽车塑料配件的模架的结构剖视图；
[0019]图3为本专利技术提出的一种用于制作汽车塑料配件的模架其中减震弹簧的结构示意图；
[0020]图4为本专利技术提出的一种用于制作汽车塑料配件的模架其中电热丝的结构示意图。
[0021]上述附图标记表示：模架主体1、下模具10、底座11、外壳12、电热丝13、提示灯14、下模腔15、密封块16、电源连接口17、上模具2、凹槽21、滑块22、第一减震垫23、限位组件3、限位块31、限位杆32、减震弹簧33、固定块34、第二减震垫35。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，但不作为本专利技术的限定。
[0025]参照图1
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4，一种用于制作汽车塑料配件的模架，包括模架主体1、上模具2以及限位组件3，模架主体1包括有下模具10，下模具10包括有底板11，底板11的顶部固定连接有外壳12，外壳12呈工字形且顶部通过紧固件连接在下模腔15的顶端底部，下模腔15的底部固定连接在底座11的顶部，下模腔15与外壳12之间的空隙处设有电热丝13，电热丝13的一端固定连接在外壳12的内壁上，限位组件3包括有限位杆32，限位杆32呈L形且一端固定连接在外壳12两侧，限位杆32呈对称状分布，上模具2位于下模具10的正上方，上模具2的两侧固定连接有滑块22且呈对称状分布；滑块22在限位杆32上滑动，设有限位组件3有利于提高模架主体1运动的稳定性。
[0026]进一步，下模腔15的顶端两侧固定连接有限位块31且呈对称状分布，限位块31被限位杆32贯穿，限位块31的顶部固定连接有减震弹簧33，减震弹簧33呈对称状分布且顶部
固定连接有固定块34，固定块34的顶部固定连接有第二减震垫35；设有减震弹簧，当滑块22随着上模具2冲压下模具10时，滑块22撞击限位块31，第一减震垫23接触到第二减震垫35，并且滑块22下压减震弹簧33，减震弹簧33对滑块22撞击限位块31的冲力进行减震，从而对上模具2冲压下模具10的冲力进行减震。
[0027]进一步，下模腔15的顶部固定连接有密封块16，密封块16呈对称状均匀的分布在下模腔15的顶部，密封块16契合在凹槽21内，凹槽21开设在上模具2的底部；设有密封块16有利于提高上模具2与下模具10之间的密封性。
[0028]进一步，外壳12的一侧固定连接有电源连接口17，外壳12远离电源连接口17的一侧固定连接有提示灯14，电源连接口17电性连接电热丝13；电热丝13通过电源连接口17连接电源，连接电源后，电热丝13开始工作对下模腔15进行加热，使下模腔15在胶状塑料材质进入时保持有使其不冷却的温度，有利于提高汽车塑料配件成型效果。
[0029]进一步，滑块22的底部固定连接有第一减震垫23，第一减震垫23与滑块22被限位杆32贯穿；第一减震垫23与第二减震垫35采用减震橡胶材质制成，设有第一减震垫23与第二减震本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于制作汽车塑料配件的模架，其特征在于：包括模架主体(1)、上模具(2)以及限位组件(3)，所述模架主体(1)包括有下模具(10)，所述下模具(10)包括有底板(11)，所述底板(11)的顶部固定连接有外壳(12)，所述外壳(12)呈工字形且顶部通过紧固件连接在下模腔(15)的顶端底部，所述下模腔(15)的底部固定连接在底座(11)的顶部，所述下模腔(15)与所述外壳(12)之间的空隙处设有电热丝(13)，所述电热丝(13)的一端固定连接在所述外壳(12)的内壁上，所述限位组件(3)包括有限位杆(32)，所述限位杆(32)呈L形且一端固定连接在所述外壳(12)两侧，所述限位杆(32)呈对称状分布，所述上模具(2)位于所述下模具(10)的正上方，所述上模具(2)的两侧固定连接有滑块(22)且呈对称状分布。2.根据权利要求1所述的一种用于制作汽车塑料配件的模架，其特征在于：所述下模腔(15)的顶端两侧固定连接有限位块(31)且呈对称状分布，所述限位块(31)被所述限位杆(32)贯穿，所述限位块(31)的顶部固定连接有减震弹簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳洋铉，戴礼池，
申请(专利权)人：昆山乐辉鑫模具科技有限公司，
类型：发明
国别省市：