一种汽车轮罩的柔性焊接治具制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车轮罩的柔性焊接治具，属于汽车零部件技术领域，包括：基板，安装有多个压紧机构，且每个压紧机构包括压紧气缸，支撑块，压紧块，其中，多个支撑块上的支撑平面拼接形成支撑平台；定位移动机构，安装于基板上，且该定位移动机构包括移动气缸和定位气缸，其中，在定位板上设置有定位销；撑开限位机构，安装于基板上，且撑开限位机构包括限位气缸和撑开气缸，其中，撑开气缸的输出端设置有两个，并沿竖直方向呈上下设置，且每个输出端连接有撑开部。本发明专利技术通过撑开部提高轮罩支架与轮罩本体之间焊接的可靠性和质量，进而提高产品的合格率。高产品的合格率。高产品的合格率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮罩的柔性焊接治具


[0001]本专利技术属于汽车零部件
，涉及一种焊接治具，特别是一种汽车轮罩的柔性焊接治具。

技术介绍

[0002]如图1和图2所示，该图为汽车轮罩，且该汽车轮罩包括轮罩支架100与轮罩本体200的，其中，轮罩支架100与轮罩本体200之间通过焊接连接。其中，轮罩支架100大致呈C型结构设置，而轮罩支架100与轮罩本体200之间的焊接位置位于轮罩支架100开口端的两侧面110，由于轮罩支架100开口端的两侧面110无支撑，导致轮罩支架100与轮罩本体200焊接时，一方面会在焊接后导致轮罩支架100开口端两侧面110发生向下“倾斜”的现象，导致轮罩支架100与轮罩本体200之间的焊接不牢固，另一方面容易造成轮罩支架100开口端的两侧面110发生焊破现象，影响汽车轮罩的产品质量，降低产品的合格率。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够在轮罩支架与轮罩本体焊接时提供支撑，提高焊接质量和产品合格率的焊接治具。
[0004]本专利技术的目的可通过下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮罩的柔性焊接治具，其特征在于，包括：基板，并在基板上安装有多个压紧机构，且每个压紧机构包括压紧气缸，并在压紧气缸的腔体上连接有支撑块，压紧气缸的输出端旋转连接有压紧块，其中，多个支撑块上的支撑平面处于同一水平高度，形成用以承载并定位轮罩本体的支撑平台；通过多个压紧块将轮罩本体固定于支撑平台上；定位移动机构，安装于基板上，且该定位移动机构包括移动气缸和定位气缸，其中，移动气缸的输出端与定位气缸相连，定位气缸的输出端设置有定位板，且在定位板上设置有与轮罩支架上的定位孔插接配合的定位销，通过定位销完成轮罩支架在定位板上的预定位，而后通过移动气缸经定位气缸带动定位板沿靠近轮罩本体的方向移动，并将轮罩支架插入轮罩本体的空腔内；撑开限位机构，安装于基板上，并与定位移动机构分别位于支撑平台的两侧，且撑开限位机构包括限位气缸和撑开气缸，其中，限位气缸的输出端与撑开气缸相连，撑开气缸的输出端设置有两个，并沿竖直方向呈上下设置，且每个输出端连接有撑开部，通过限位气缸带动撑开气缸将撑开部插入轮罩支架中，而后通过撑开气缸驱动两个输出端上对应的撑开部沿反向移动，使得轮罩支架开口端的两侧面和轮罩支架封闭端的侧面分别与空腔对应的腔壁紧密贴合。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩的柔性焊接治具，其特征在于，撑开气缸的输出端设置有第一连接板，和与第一连接板相连的第二连接板，撑开部包括与第二连接板相连的撑开件，其中，第一连接板与撑开件之间存在高度差。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩的柔性焊接治具，其特征在于，撑开件包括撑开块和限位块，且撑开块与限位块之间通过弹性件相连，通过弹性件的弹力实现撑开块与限位块之间的相对移动，其中，限位块上远离弹性件的一端设置有限位台阶，当撑开件伸入轮罩支架后，限位台阶与轮罩支架开口端侧面的边缘之间，以及限位台阶与轮罩支架封闭端侧面的边缘之间同步形成接触式抵靠配合。4.根据权利要求3所述的一种汽车轮罩的柔性焊接治具，其特征在于，限位块上沿其移动方向设置有第一限位槽，撑开块上沿垂直于限位块移动方向设置有第二限位槽，且第一限位槽与第二限...

【专利技术属性】
技术研发人员：余军，杜云陶，罗丽光，陈攀，
申请(专利权)人：宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司，
类型：发明
国别省市：