本发明专利技术公开了一种港口生产装卸汽车的防侧漏保护装置及方法，属于汽车装卸技术领域。一种港口生产装卸汽车的防侧漏保护装置，包括车厢，所述车厢包括车底板及连接在所述车底板上的侧围挡，包括：设置在所述侧围挡上的放置空腔，所述放置空腔内滑动连接有滑动板；滑动配重块；设置在所述滑动配重块两侧的弹性绳，所述弹性绳远离滑动配重块的一端固定连接在车底板上；在所述车厢倾斜时滑动座向倾斜低端滑动，以驱动所述滑动板上移漏出侧围挡；本发明专利技术通过设置的能够根据车厢倾斜情况而滑动伸出的滑动板，便于对运输的河沙进行遮挡，防止河沙的洒落，且设置的能够控制的螺纹连接块，便于滑动板在倾斜后的复位，便于经过限高路段。段。段。
【技术实现步骤摘要】
一种港口生产装卸汽车的防侧漏保护装置及方法
[0001]本专利技术涉及汽车装卸
，尤其涉及一种港口生产装卸汽车的防侧漏保护装置及方法。
技术介绍
[0002]港口是可以停泊船只和运输货物、人员的地方，位于洋、海、河流、湖泊等水体上，通常也兼具口岸的功能；
[0003]河沙是天然石在自然状态下，经水的作用力长时间反复冲撞、摩擦产生的，其成份较为复杂、表面有一定光滑性；
[0004]在对河沙进行采集后，需要将河沙运输到岸上，装卸汽车在港口运输河沙时需要经过登车桥，由于登车桥至于水面上，且在后续路面上运输时，易发生倾斜，在惯性作用下，河沙易洒落，造成一定的损失。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是为了解决在对河沙进行采集后，需要将河沙运输到岸上，装卸汽车在港口运输河沙时需要经过登车桥，由于登车桥至于水面上，且在后续路面上运输时，易发生倾斜，在惯性作用下，河沙易洒落，造成一定的损失的问题，而提出的一种港口生产装卸汽车的防侧漏保护装置及方法。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0007]一种港口生产装卸汽车的防侧漏保护装置，包括车厢，所述车厢包括车底板及连接在所述车底板上的侧围挡，还包括：设置在所述侧围挡上的放置空腔，所述放置空腔内滑动连接有滑动板；滑动连接在所述车底板内的滑动配重块；设置在所述滑动配重块两侧的弹性绳，所述弹性绳远离滑动配重块的一端固定连接在车底板上；其中，在所述车厢倾斜时滑动座向倾斜低端滑动，以驱动所述滑动板上移漏出侧围挡。
[0008]优选地，所述侧围挡内固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有调节螺纹杆，所述滑动板与调节螺纹杆螺纹相连。
[0009]优选地，所述驱动电机上连接有两根连接导线，所述车底板上固定连接有导电金属板，两根所述连接导线分别与导电金属板、滑动配重块固定相连。
[0010]优选地，所述滑动板上对称滑动连接有螺纹连接块，所述螺纹连接块与调节螺纹杆螺纹相连，所述滑动板与车厢直接设有复位弹簧。
[0011]优选地，所述滑动板上设有转动槽，所述转动槽内转动连接有驱动螺纹杆，所述驱动螺纹杆上固定连接有驱动扇叶，所述转动槽上连接有进气管、出气管；所述车底板上设有驱动腔，所述驱动腔与进气管相通，所述驱动腔内滑动连接有滑动座，所述滑动座上固定连接有驱动弹簧，所述驱动弹簧的另一端固定连接在车底板上。
[0012]优选地，所述滑动座的两侧均设有楔形面。
[0013]优选地，所述滑动板上转动连接有转动板，所述转动板与滑动板之间通过扭簧相
连；所述调节螺纹杆穿过转动板。
[0014]优选地，所述放置空腔上连通有排气管，所述排气管的另一端朝向车厢内腔。
[0015]优选地，所述滑动配重块上滚动连接有滚珠。
[0016]一种港口生产装卸汽车的防侧漏保护方法，主要包括以下步骤：
[0017]步骤一、向车厢内加入河沙，对河沙进行运输；
[0018]步骤二、在运输时当车厢发生倾斜时，滑动配重块会向倾斜的低端发生滑动，使得滑动配重块会不与滑动座相贴，此时驱动腔内的气体经过进气管经过转动槽、出气管排出，使得驱动扇叶、驱动螺纹杆转动，以带动两个螺纹连接块相互靠近至与调节螺纹杆相贴；
[0019]步骤三、启动驱动电机，在滑动配重块滑动后会与导电金属板相贴，此时驱动电机的两个连接导线通过滑动配重块、导电金属板相贴，使得驱动电机所在的电路接通，驱动电机驱动调节螺纹杆转动，使得滑动板上移对侧围挡的高度进行调节，防止河沙的掉落。
[0020]与现有技术相比，本专利技术提供了一种港口生产装卸汽车的防侧漏保护装置及方法，具备以下有益效果：
[0021]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本专利技术通过设置的能够根据车厢倾斜情况而滑动伸出的滑动板，便于对运输的河沙进行遮挡，防止河沙的洒落，且设置的能够控制的螺纹连接块，便于滑动板在倾斜后的复位，便于经过限高路段。
附图说明
[0022]图1为本专利技术提出的一种港口生产装卸汽车的防侧漏保护装置及方法的结构示意图；
[0023]图2为本专利技术提出的一种港口生产装卸汽车的防侧漏保护装置及方法的剖面结构示意图；
[0024]图3为本专利技术提出的一种港口生产装卸汽车的防侧漏保护装置及方法的图2中A部分的结构示意图；
[0025]图4为本专利技术提出的一种港口生产装卸汽车的防侧漏保护装置及方法的螺纹连接块的结构示意图；
[0026]图5为本专利技术提出的一种港口生产装卸汽车的防侧漏保护装置及方法的车底板的剖面结构示意图；
[0027]图6为本专利技术提出的一种港口生产装卸汽车的防侧漏保护装置及方法的图5中B部分的结构示意图。
[0028]图中：1、车厢；101、侧围挡；102、车底板；2、驱动电机；2001、连接导线；2002、导电金属板；201、调节螺纹杆；3、放置空腔；301、排气管；4、滑动板；401、转动板；5、螺纹连接块；501、驱动螺纹杆；502、驱动扇叶；503、转动槽；504、进气管；505、出气管；6、滑动座；601、驱动腔；602、驱动弹簧；7、滑动配重块；701、弹性绳；702、滚珠。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0030]实施例1：
[0031]参照图1
‑
6，一种港口生产装卸汽车的防侧漏保护装置，包括车厢1，车厢1包括车底板102及连接在车底板102上的侧围挡101，还包括：设置在侧围挡101上的放置空腔3，放置空腔3内滑动连接有滑动板4；滑动连接在车底板102内的滑动配重块7；设置在滑动配重块7两侧的弹性绳701，弹性绳701远离滑动配重块7的一端固定连接在车底板102上；其中，在车厢1倾斜时滑动座6向倾斜低端滑动，以驱动滑动板4上移漏出侧围挡101；
[0032]在使用申请的车厢1对河沙进行运输时，由于河沙呈颗粒状，在颠簸过程中易洒落，当运输汽车在运输时发生倾斜时，车底板102内的滑动配重块7会朝向车底板102的倾斜下端滑动；
[0033]在滑动配重块7滑动时会驱动滑动板4上移并漏出侧围挡101，对该侧的侧围挡101高度进行增高，此时随着车厢1倾斜将要洒落的河沙会堆积在滑动板4上，以防止河沙洒落；
[0034]需要注意的是，在初始状态及平稳行驶时，滑动板4不伸出，即在遇到限高路段时，车辆能够正常行驶。
[0035]侧围挡101内固定连接有驱动电机2，驱动电机2的输出端固定连接有调节螺纹杆201，滑动板4与调节螺纹杆201螺纹相连；
[0036]具体的，在滑动配重块7滑动时，会控制驱动电机2工作，使得驱动电机2带动调节螺纹杆201转动，以使得滑动板4能够向上移动。
[0037]驱动电机2上连接有两根本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种港口生产装卸汽车的防侧漏保护装置，包括车厢(1)，所述车厢(1)包括车底板(102)及连接在所述车底板(102)上的侧围挡(101)，其特征在于，还包括：设置在所述侧围挡(101)上的放置空腔(3)，所述放置空腔(3)内滑动连接有滑动板(4)；滑动连接在所述车底板(102)内的滑动配重块(7)；设置在所述滑动配重块(7)两侧的弹性绳(701)，所述弹性绳(701)远离滑动配重块(7)的一端固定连接在车底板(102)上；其中，在所述车厢(1)倾斜时滑动座(6)向倾斜低端滑动，以驱动所述滑动板(4)上移漏出侧围挡(101)。2.根据权利要求1所述的港口生产装卸汽车的防侧漏保护装置，其特征在于，所述侧围挡(101)内固定连接有驱动电机(2)，所述驱动电机(2)的输出端固定连接有调节螺纹杆(201)，所述滑动板(4)与调节螺纹杆(201)螺纹相连。3.根据权利要求2所述的港口生产装卸汽车的防侧漏保护装置，其特征在于，所述驱动电机(2)上连接有两根连接导线(2001)，所述车底板(102)上固定连接有导电金属板(2002)，两根所述连接导线(2001)分别与导电金属板(2002)、滑动配重块(7)固定相连。4.根据权利要求2所述的港口生产装卸汽车的防侧漏保护装置，其特征在于，所述滑动板(4)上对称滑动连接有螺纹连接块(5)，所述螺纹连接块(5)与调节螺纹杆(201)螺纹相连，所述滑动板(4)与车厢(1)直接设有复位弹簧。5.根据权利要求4所述的港口生产装卸汽车的防侧漏保护装置，其特征在于，所述滑动板(4)上设有转动槽(503)，所述转动槽(503)内转动连接有驱动螺纹杆(501)，所述驱动螺纹杆(501)上固定连接有驱动扇叶(502)，所述转动槽(503)上连接有进气管(504)、出气管(505)；所述车底板(102)上设有驱动腔(601)，所述驱动腔(601)与进气管(504)相通，所述驱动腔(601)...
【专利技术属性】
技术研发人员：马欢欢，
申请(专利权)人：枣庄市凯博港务有限公司，
类型：发明
国别省市：
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