一种氨燃料内燃机燃烧装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种氨燃料内燃机燃烧装置，属于内燃机燃烧技术领域。它包括氢气辅助氨燃料喷射器、氨催化裂解装置、氨氢燃烧系统、氨燃料压力罐、氢气增压泵；氢气辅助氨燃料喷射器的上部设有氨燃料喷射器，中部设有氨氢混合腔，下部设有氢气喷射器；氨燃料压力罐的一侧壁下端与氨催化裂解装置的入口通过管道相连通，用于将氨输送至氨催化裂解装置中，经催化裂解制氢气。本发明专利技术只用一种氨燃料在内燃机上实现燃烧，系统简单，使用方便；缸内低压直喷，成本低、可靠性高、热效率高；与现有碳氢燃料相比，氨是无碳燃料，没有CO2温室气体排放问题，部分氨催化裂解成氢后一起参与燃烧，有利于实现快速燃烧，解决氨燃烧速度慢的问题，提高热效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种氨燃料内燃机燃烧装置


[0001]本专利技术涉及一种氨燃料内燃机燃烧装置，属于内燃机燃烧


技术介绍

[0002]内燃机是交通运输领域主要的动力源，传统内燃机以化石能源为燃料经过燃烧产生热，再经过热功转换对外做功。化石能源属于碳氢燃料，在内燃机上应用不可避免地产生NOx、PM、HC、CO、CO2等排放污染物，而CO2是温室气体，是全球变暖的元凶，为了控制全球变暖，2015年12月12日在巴黎气候变化大会上通过了《巴黎协定》。《巴黎协定》长期目标是将全球平均气温较前工业化时期上升幅度控制在2摄氏度以内，并努力将温度上升幅度限制在1.5摄氏度以内，并且提出在本世纪下半叶实现温室气体人为排放与清除之间的平衡。
[0003]各领域都转向低碳或无碳新能源应用技术研发，作为内燃机也兴起了氢/氨无碳燃料燃烧技术研发。特别是氢燃料在内燃机上燃烧非常清洁，除了NOx排放外没有碳氢燃料燃烧所产生的CO2、CO、HC、PM等有害排放物。但是由于氢燃料能量密度低、储存及运输难、安全性差，目前在内燃机上商业化应用氢燃料还不太现实。而作为氢能载体的同样本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氨燃料内燃机燃烧装置，其特征在于：包括氢气辅助氨燃料喷射器、氨催化裂解装置、氨氢燃烧系统、氨燃料压力罐、氢气增压泵；所述氢气辅助氨燃料喷射器的上部设有氨燃料喷射器，中部设有氨氢混合腔，下部设有氢气喷射器；所述氨氢燃烧系统包括发动机气缸盖和火花塞；所述氨燃料压力罐的一侧壁下端与氨催化裂解装置的入口通过管道相连通，用于将氨输送至氨催化裂解装置中，经催化裂解制氢气，所述氨燃料压力罐的顶部侧壁通过管道连通有氨燃料压力轨道，所述氨燃料压力轨道的出口端通过管道连通与氨燃料喷射器相连通，所述氨燃料喷射器与氢气辅助氨燃料喷射器的氢气喷射器的顶部相连通；所述氨催化裂解装置的一端通过管道连通有氢气增压泵，所述氢气增压泵的出口端通过管道连通有氢气压力轨道，所述氢气压力轨道通过管道与氢气喷射器的内顶端侧壁相连通，所述氢气喷射器的底部伸入燃烧室，并与燃烧室的内部相连通；所述氢气压力轨道的出口端通过管道与氨氢混合腔相连通，用于氨与氢气的混合；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪雪龙，陈旭，邢付东，郑金保，狄亚格，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：发明
国别省市：