一种软土盾构掘进区穿越障碍物的迁改结构及施工方法技术

本发明专利技术公开了一种软土盾构掘进区穿越障碍物的迁改结构及施工方法，包括原管道，替换管道和盾构机，替换管道设置在废弃管上方，其中替换管道两端分别与第一待改接管和第二待改接管割接；该方法包括步骤S10、管线精探；S20、管道两侧及下方土体加固；S30、钢护筒的加工；S40、钢护筒下沉施工；S50、钢护筒内土体开挖至管道管顶，切割企口；S60、钢护筒继续下沉至指定标高，筒内土体开挖至指定标高；S70、钢护筒素混凝土封底，企口位置处补焊钢板；S80、新建管道管道施工及割接；S90、废弃管割接清除；S100、废弃管注浆回填。本发明专利技术提出了一种适用于盾构掘进过程中所遇到的正在运营的地下管线清障方法，在实现管道迁改保通的同时，完成盾构机障碍物清除工作。成盾构机障碍物清除工作。成盾构机障碍物清除工作。

【技术实现步骤摘要】
一种软土盾构掘进区穿越障碍物的迁改结构及施工方法


[0001]本专利技术涉及城市盾构施工
，具体为一种软土盾构掘进区穿越障碍物的迁改结构及施工方法。

技术介绍

[0002]近年来随着城市地铁、综合管廊和地下市政管网的不断完善，地下工程项目施工的边界条件变得日益复杂，盾构法作为城市地铁、综合管廊建设中常用的建设手段已被各大城市广泛采用，在盾构实施过程中不可避免会遇到很多障碍物，这其中包括巨石、桩基以及地下管线等，城市地下管线包括雨水、污水、给水、电力、通信、燃气等，种类多且分布复杂，各类管线权属部门在早期城市建设中对远期规划重视程度不足，往往无法考虑到后期地铁、综合管廊建设的需求而提前预留空间，目前在盾构工程中，对于诸如大直径给水管、石油管道等重要管线，一般在设计阶段就采取在竖向标高上予以避让的方式，但这也会造成盾构埋深大大增加，地铁车站或盾构工作井埋深相应增大，工程造价增大的问题，特别需要引起重视的是在工程项目实施时，难以避免地会遇到由于前期勘察、物探资料有误而造成的盾构机在掘进过程中遇到地下管线等障碍物的问题，阻碍工程推进。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种软土盾构掘进区穿越障碍物的迁改结构，包括原管道(1)、替换管道(2)和盾构机(3)，其中原管道(1)上设有第一待切割部位和第二待切割部位；其特征在于，所述第一待切割部位和第二待切割部位将原管道(1)分为第一待改接管(101)、废弃管(102)和第二待改接管(103)；所述替换管道(2)设置在废弃管(102)上方，其中替换管道(2)两端分别与第一待改接管(101)和第二待改接管(103)割接；所述第一待切割部位设有工作井(4)，其中第二待切割部位设有钢护筒(5)；所述钢护筒(5)下端开设有企口(6)，该钢护筒(5)卡设在第二待改接管(103)上方，其中企口(6)的宽度与第二待改接管(103)外径尺寸相匹配；所述盾构机(3)位于替换管道(2)下方，其中盾构机(3)的掘进方向贯穿废弃管(102)。2.根据权利要求1所述的一种软土盾构掘进区穿越障碍物的迁改结构，其特征在于，所述废弃管(102)两端设有支撑封堵钢板(7)，其中废弃管(102)内部填充有混凝土浆液(8)。3.根据权利要求1所述的一种软土盾构掘进区穿越障碍物的迁改结构，其特征在于，所述钢护筒(5)由多个圆筒形钢圈焊接组成，其中钢护筒(5)高为250cm，厚度为5cm。4.根据权利要求3所述的一种软土盾构掘进区穿越障碍物的迁改结构，其特征在于，所述钢护筒(5)内壁焊接导向钢板(9)，其中钢护筒(5)上下两端外侧开设有倾斜焊缝，用于分节焊接。5.根据权利要求4所述的一种软土盾构掘进区穿越障碍物的迁改结构，其特征在于，所述钢护筒(5)底部填充有素混凝土(10)，其中素混凝土(10)设置在第二待改接管(103)下方，将钢护筒(5)底部封底。6.根据权利要求4所述的一种软土盾构掘进区穿越障碍物的迁改结构，其特征在于，所述钢护筒(5)与第二待改接管(103)之间设有密封板(11)，其中密封板(11)设置在企口(6)处，该密封板(11)与企口(6)焊接。7.一种软土盾构掘进区穿越障碍物的迁改施工方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S10：对所需迁改的大直径管道进行精探，准确探出待迁改的原管道(1)的标高、位置，确定需要割接的原管道(...

【专利技术属性】
技术研发人员：石雷，郑铭钧，谢波，陈建伟，钱磊，杨明，周晓，徐一凡，马文辉，
申请(专利权)人：宁波城建投资控股有限公司，
类型：发明
国别省市：