一种收藏式单桨共轴旋翼超高速直升机制造技术

本发明专利技术公开一种收藏式单桨共轴旋翼超高速直升机，涉及飞行器技术领域；包括机身，所述机身上分别设有机翼和尾翼，所述机身末端设有尾推螺旋桨，所述机身顶部设有旋翼机构，所述旋翼机构包括旋翼，所述旋翼机构能够带动旋翼收纳于所述机身的旋翼收纳舱内。本发明专利技术在直升机高速飞行时旋翼停止工作，由尾推螺旋桨提供推进力、机翼提供升力，从而规避掉高速飞行时旋翼空气动力学特性的缺陷；此外，旋翼可收起并收纳进机身内来进一步减小阻力，提高最大飞行速度。行速度。行速度。

【技术实现步骤摘要】
一种收藏式单桨共轴旋翼超高速直升机


[0001]本专利技术涉及飞行器
，特别是涉及一种收藏式单桨共轴旋翼超高速直升机。

技术介绍

[0002]直升机由于具有垂直起降能力以及较高的悬停效率在很多方面都具有其独特的应用价值，但是相比较于飞机，直升机的飞行速度小是其短板。
[0003]旋翼的空气动力学特性是限制直升机高速飞行的主要原因，即前飞过程中随着飞行速度的提高前行侧桨叶易出现激波，使阻力激增；此外，后行侧桨叶易出现气流分离，并随着飞行速度的增大气流分离区逐渐扩展，桨叶在旋转过程中进入和转出该区域时俯仰力矩产生巨大变化，从而引起振动造成结构过早的疲劳破坏，并造成直升机的操稳特性变坏。现有技术难以解决旋翼对直升机高速飞行的影响。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种收藏式单桨共轴旋翼超高速直升机，以解决上述现有技术存在的问题，在直升机高速飞行时旋翼停止工作，由尾推螺旋桨提供推进力、机翼提供升力，从而规避掉高速飞行时旋翼空气动力学特性的缺陷；此外，旋翼可收起并收纳进机身内来进一步减小阻力，提高最大飞行速度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种收藏式单桨共轴旋翼超高速直升机，其特征在于：包括机身，所述机身上分别设有机翼和尾翼，所述机身末端设有尾推螺旋桨，所述机身顶部设有旋翼机构，所述旋翼机构包括旋翼，所述旋翼机构能够带动旋翼收纳于所述机身的旋翼收纳舱内。2.根据权利要求1所述的收藏式单桨共轴旋翼超高速直升机，其特征在于：所述旋翼机构包括旋翼收纳机构和共轴反桨机构，所述旋翼设置于所述共轴反桨机构上，所述共轴反桨机构设置于所述旋翼收纳机构上，所述旋翼收纳机构能够带动所述共轴反桨机构和旋翼在所述旋翼收纳舱内升降。3.根据权利要求2所述的收藏式单桨共轴旋翼超高速直升机，其特征在于：所述旋翼收纳机构包括固定设置于所述旋翼收纳舱内的底座，所述底座上固定设有两个对称布置的旋翼收纳导轨，两个所述旋翼收纳导轨之间设有共轴反桨机构支架，所述共轴反桨机构支架两端滑动套设于两个所述旋翼收纳导轨上；所述共轴反桨机构支架一侧设有竖直布置的旋翼收纳齿条，所述旋翼收纳齿条啮合连接有旋翼收纳齿轮，所述旋翼收纳齿轮通过旋翼收纳齿轮支架安装于所述底座上，所述旋翼收纳齿轮支架远离所述旋翼收纳齿条的一侧设有关节，所述关节上开设有L型槽，所述L型槽内设有蜗杆，所述蜗杆能够沿着所述L型槽自水平状态至竖直状态切换，所述蜗杆切换至竖直状态时与所述旋翼收纳齿轮远离旋翼收纳齿条的一侧啮合传动连接。4.根据权利要求3所述的收藏式单桨共轴旋翼超高速直升机，其特征在于：所述共轴反桨...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵国庆，邵永生，招启军，廖庭汉，陈希，王博，高远，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：