一种降噪沥青组合物及其施工方法技术

本申请提供的一种降噪沥青组合物及其施工方法，包括粘结层、集料以及集料，粘结层通过使用粘性改性剂和降噪改性剂等对基质沥青进行改性后，配合集料使用，大大提升了粘结层与集料之间的联结力，通过降噪改性剂中的废红砖微粒、玻璃棉、空心二氧化硅纳米微球等使得在路面铺设完成后，道路表层形成共振降噪结构，道路内层形成多孔吸音降噪结构，大大提升了道路的降噪能力，利用了煤渣的结构特点，提升道路降噪性能的同时废物利用，推动建设环境友好型社会，延长了路面的使用寿命。延长了路面的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种降噪沥青组合物及其施工方法


[0001]本专利技术属于道路建筑材料领域，具体涉及一种降噪沥青组合物及其施工方法。

技术介绍

[0002]近年来，随着我国高等级公路建设规模的飞速发展，车速在提高，车流量也在增加，交通噪声的影响日益突出，噪声对沿线居民造成了公害，甚至发展成了广泛的社会问题，降低汽车行驶噪声已成为治理环境污染的主要途径之一，轮胎
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路面噪声主要包括泵气噪声和振动噪声；车辆行驶过程轮胎上的花纹与路面接触，花纹里的空气被挤压排出，形成局部的不稳定空气体积流；当轮胎通过压入路面的不连通空隙时，空气也会被挤压出空隙产生振动进而产生噪音，接着当轮胎离开接触面时，空气又会迅速地填充回轮胎的花纹和路面的空隙中再次产生噪音，现有路面降噪方法常用一是加铺耗磨层，即表面铺筑降噪功能层，厚度一般为2cm左右，一般不大于4cm；二是多孔隙降噪结构层，也就是路面结构部分，现有降噪功能层降噪能力一般为4
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6分贝，车流量大的路段还需配合降噪隔板使用，降噪效果不明显，且还普遍存在粘结力低，浮砂问题严重进而导致路面开裂等一系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种降噪沥青组合物，其特征在于，由粘结层以及集料组成，所述粘结层按重量份数计，由以下组分组成：所述降噪改性剂按重量份数计，由以下组分组成：2.根据权利要求1所述的一种降噪沥青组合物，其特征在于，所述粘度改性剂按重量份数计，由以下组分组成：SBS改性剂5
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10份丙烯酸改性环氧树脂3
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5份改性甲基酚醛树脂1
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3份所述粘度改性剂的制备方法包括如下步骤：在反应釜内依次投入改性甲基酚醛树脂、丙烯酸改性环氧树脂以及SBS改性剂，在50
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60℃、180
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220rpm的条件下搅拌10
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20min即得。3.根据权利要求1任一项所述的一种降噪沥青组合物，其特征在于，所述集料按重量份数计，由以下组分组成：
4.根据权利要求3所述的一种降噪沥青组合物，其特征在于，所述花岗岩、玄武岩以及辉绿岩的粒度为5
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15mm，所述废红砖颗粒粒度为3
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5mm，所述煤渣粒度为0.5
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2mm，所述玻纤段的长径比为15
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20:1，所述玻纤段的直径为0.3
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0.8mm，所述集料的制备方法包括以下步骤：将各组分依次投入搅拌机内在室温300
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450rpm的条件下搅拌10
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20min，搅拌完成后投入石灰浆在30
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40℃、450
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500rpm的条件下搅拌10
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20min，即得，所述集料与所述石灰浆的质量比为12
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16:1。5.根据权利要求1所述的一种降噪沥青组合物，其特征在于，所述降噪改性剂中玻璃棉为粗制絮状玻璃棉，所述玻璃棉体积密度为12
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25kg/m3，纤维直径为3
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8μm。6.根据权利要求1所述的一种降噪沥青组合物，其特征在于，所述降噪改性剂中废秸秆改性纤维制备方法包括以下步骤：S01.将适量废秸秆粉碎后过筛，筛孔孔径为0.5
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0.7mm；S02.将步骤S01过筛得到的废秸秆粉投入容置有0.9
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1.8mol/L的NaOH溶液中，在80
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87℃、120
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210rpm的条件下搅拌0.6
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1.2h后过滤干燥即得粗制废秸秆改性纤维；S03.将步骤S02得到的粗制废秸秆改性纤维投入质量分数为1
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2.5％的MAPP
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甲酸丁酯溶液浸泡1
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1.5h，干燥后即得废秸秆改性纤维。7.根据权利要求1所述的一种降噪沥青组合物，其特征在于，所述降噪改性剂中废红砖微粒的制备方法包括以下步骤：将废红砖使用粉碎机初步粉碎至粒径为1.2
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2.6mm的粗制红砖颗粒后，将粗制红砖颗粒研磨至粒径为0.3
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0.5m...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴存全，盛军，张志平，李益恒，赵子煌，陶宁燕，梁景熹，邹乐平，姚辉，揭浩，
申请(专利权)人：保利长大工程有限公司，
类型：发明
国别省市：