本实用新型专利技术公开了一种用于后排开关风门的拨杆涂油工装，所述工装本体包括治具块，拨杆产品放置在所述治具块上；还包括环形喷头，对所述拨杆产品的轴孔内部进行注油；还包括注油块，所述注油块上开设有若干个注油孔，同时注油块内部开设有若干个注油通道，所述注油孔对准所述拨杆产品的齿面，对所述拨杆产品的齿面进行注油；本方案设计的一种用于后排开关风门的拨杆涂油工装，通过环形喷头对拨杆产品的轴孔内部进行注油，同时通过注油块上开设的注油孔向拨杆产品的齿面进行涂油，可自动完成拨杆产品的轴孔和齿面的自动涂润滑油工作，方便产品进行后续的组装，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。
【技术实现步骤摘要】
用于后排开关风门的拨杆涂油工装
[0001]本技术涉及工装结构
，具体涉及一种用于后排开关风门的拨杆涂油工装。
技术介绍
[0002]后排开关风门是汽车空调内部的组件，而拨杆用于对空调的风门进行切换，在组装时，拨杆上的齿面需要与齿轮进行啮合，同时拨杆尾部的轴孔内需要套设转轴，同于上述组装结构在使用时都为传动结构，所以组装前，需要在拨杆的齿面和拨杆尾部的轴孔内都涂上润滑油，而传统的方式都是通过人工手动的方式去涂润滑油，费时费力，影响工作效率，增加劳动成本。
[0003]应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本技术的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本技术的
技术介绍
部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。
技术实现思路
[0004]为克服上述缺点，本技术的目的在于提供一种用于后排开关风门的拨杆涂油工装，解决上述技术问题。
[0005]为了达到以上目的，本技术采用的技术方案是：一种用于后排开关风门的拨杆涂油工装，包括工装本体，所述工装本体包括：
[0006]治具块，拨杆产品放置在所述治具块上；
[0007]环形喷头，对所述拨杆产品的轴孔内部进行注油；
[0008]注油块，所述注油块上开设有若干个注油孔，同时注油块内部开设有若干个注油通道，所述注油孔对准所述拨杆产品的齿面，对所述拨杆产品的齿面进行注油。
[0009]本技术的有益效果为：本方案设计的一种用于后排开关风门的拨杆涂油工装，通过环形喷头对拨杆产品的轴孔内部进行注油，同时通过注油块上开设的注油孔向拨杆产品的齿面进行涂油，可自动完成拨杆产品的轴孔和齿面的自动涂润滑油工作，方便产品进行后续的组装，提高工作效率。
[0010]进一步地，所述环形喷头包括底座、内管和外管，所述内管的内部开设有油道，所述外管套在所述内管外部，且所述外管和内管之间的间隙形成气道，所述底座上设置的油阀连接连通所述油道，所述底座上设置的气阀连通所述气道；环形喷头向拨杆产品的轴孔内部进行注油的原理为：油阀连接注油设备并向油道内进行注油，气阀连接气源并向气道内通气，当油道内的润滑油从内管顶部的出油口流出时，气道内的气流可以将润滑油吹出管外并喷在拨杆产品的轴孔内壁上，完成喷油作业。
[0011]进一步地，所述内管的顶部开设有连通油道的出油口，同时所述出油口的下方设置有挡油块，同时所述挡油块上开设有螺旋槽；油道内的润滑油通过出油口从油道内流并流至外管和内管顶部的间隙处，在外管顶部开设有喷油口，而从油道内流出的润滑油先被
挡油块挡住，防止其下渗，气道内的气体在经过挡油块上开设的螺旋槽后会螺旋上升，加大气体的吹力，从而将润滑油从喷油口吹出，完成喷油作业。
[0012]进一步地，所述工装本体还包括转接块，所述转接块内部设置有油腔；
[0013]所述转接块上开设有进油口，所述进油口连通至所述油腔内部；
[0014]所述转接块上还开设有若干个出油口，所述出油口连通至所述油腔内部，同时所述出油口通过油管与所述注油通道连通；油通过外部设备从进油口进入油腔内，然后再通过出油口、油管进入注油通道，最后在注油通道内经过注油孔流在拨杆产品的齿面上，完成对拨杆产品齿面涂油的工作。
[0015]进一步地，在所述转接块的两侧开设有通孔，所述通孔连通至所述油腔内部，所述通孔处设置有柱塞；在正常使用时，通过柱塞将油腔两侧的通孔堵住，当需要对油腔进行清理时，可以将柱塞拆下，方便油腔内部的清理。
[0016]进一步地，所述注油块的侧面具体为与所述拨杆产品齿面相对应的圆弧面，所述注油孔开设在所述圆弧面上；圆弧面可以与拨杆产品齿面贴合，从而使圆弧面上的注油孔更贴近拨杆产品的齿面，保证涂油效果。
[0017]进一步地，所述治具块上设置有直线轨道，所述直线轨道上可移动地设置有滑块，所述注油块设置在所述滑块上；为了保证注油块的圆弧面与拨杆产品齿面贴合，所以将注油块通过滑块设置在一直线轨道上，注油块可以平移调节位置。
[0018]进一步地，所述治具块上设置有限位螺杆和安装块，所述安装块上开设有螺纹孔，所述限位螺杆通过螺纹孔设置在所述安装块上，所述限位螺杆的头部抵靠在所述滑块的第一端；同时，在所述滑块的第二端设置有弹性件，所述弹性件的头部抵靠在所述转接块上；当产品还未放置在工装上时，旋紧限位螺杆使限位螺杆抵住滑块的第一端，此时滑块因平移使其第二端的弹性件被压缩，当产品放置在工装上后，将限位螺杆旋松，使限位螺杆不在抵住滑块，此时弹性件因回弹而给滑块施加一个回弹力，从而使滑块上的注油块与拨杆产品齿面紧密贴合。
附图说明
[0019]图1为本技术一实施例的工装整体结构与拨杆产品结构示意图。
[0020]图2为本技术一实施例的工装整体结构示意图。
[0021]图3为本技术一实施例的注油块、转接块结构示意图。
[0022]图4为本技术一实施例的环形喷头整体结构示意图。
[0023]图5为本技术一实施例的环形喷头整体结构剖视图。
[0024]图6为本技术一实施例的环形喷头整体结构的内管顶部挡油块结构示意图。
[0025]图中：1、治具块；2、拨杆产品；3、环形喷头；4、轴孔；5、注油块；6、注油孔；7、注油通道；8、齿面；9、转接块；10、油腔；11、进油口；12、柱塞；13、圆弧面；14、直线轨道；15、滑块；16、限位螺杆；17、安装块；18、弹性件；19、油管；
[0026]2.1、底座；2.2、内管；2.3、外管；2.4、油道；2.5、气道；2.6、油阀；2.7、气阀；2.8、出油口；2.9、挡油块；2.10、螺旋槽；2.11喷油口；
[0027]15a、滑块的第一端；15b、滑块的第二端。
具体实施方式
[0028]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0029]请参阅图1～6。须知，在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0030]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于后排开关风门的拨杆涂油工装，包括工装本体，其特征在于：所述工装本体包括：治具块，拨杆产品放置在所述治具块上；环形喷头，对所述拨杆产品的轴孔内部进行注油；注油块，所述注油块上开设有若干个注油孔，同时注油块内部开设有若干个注油通道，所述注油孔对准所述拨杆产品的齿面，对所述拨杆产品的齿面进行注油。2.根据权利要求1所述的用于后排开关风门的拨杆涂油工装，其特征在于：所述环形喷头包括底座、内管和外管，所述内管的内部开设有油道，所述外管套在所述内管外部，且所述外管和内管之间的间隙形成气道，所述底座上设置的油阀连接连通所述油道，所述底座上设置的气阀连通所述气道。3.根据权利要求2所述的用于后排开关风门的拨杆涂油工装，其特征在于：所述内管的顶部开设有连通油道的出油口，同时所述出油口的下方设置有挡油块，同时所述挡油块上开设有螺旋槽。4.根据权利要求1所述的用于后排开关风门的拨杆涂油工装，其特征在于：所述工装本体还包括转接块，所述转接块内部设置有油腔；所述转接块上开设有进油口，所述进油...
【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，
申请(专利权)人：苏州英维特精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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