一种SP型汽车空调压缩机主轴压装系统技术方案

一种SP型汽车空调压缩机主轴压装系统，由压装装置、定位校正装置和作业平台所组成，压装装置包括支撑座和压装锤，支撑座上端具有支撑平面，下端与作业平台配合连接，内部开设有底端设置有限位平面的轴向槽孔，压装锤设置在支撑座上方，由液压控制升降，定位装置与压装装置相对应安装在系统作业平台上，包括底座、支撑杆、斜盘定位杆和主轴校正杆，压装时先将主轴预装于斜盘轴孔中，再将斜盘置于支撑座上，然后分别利用斜盘定位杆、主轴校正杆对预装于斜盘上的主轴进行定位和定位校正，在作业平台上即时实现对主轴油孔与斜盘导通孔准确定位校正，为压装后油孔与导通口精确导通连接提供保证，具有结构简单、操作可靠、校正精确，效率较高的特点。效率较高的特点。效率较高的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种SP型汽车空调压缩机主轴压装系统
[0001]本技术是针对申请日为2022年1月20日、申请号为2022201536425、名称为“一种SP型汽车空调压缩机主轴与斜盘的定位校正装置”在先技术申请的分案申请。


[0002]本技术涉及一种机械压装系统，具体涉及一种SP型汽车空调压缩机主轴压装系统。

技术介绍

[0003]汽车空调压缩机主轴是汽车空调压缩机的动力传动部件，通过汽车发动机动力驱动，带动汽车空调压缩机斜盘旋转工作，汽车空调压缩机主轴为具有多级变径的轴状结构，如图1所示，SP型汽车空调压缩机主轴的轴体上开设有3个与中轴线相垂直的油孔19，分别与中轴线上开设的轴孔18相连通，导通汽车空调压缩机的后盖内腔与缸体内腔，将润滑油从后盖内腔经由轴孔18从各个油孔19喷出，对缸体内的滑盘和活塞进行润滑，其中2个油孔19需要经过斜盘与缸体内腔导通，主轴与斜盘压装时必须要使油孔19与斜盘上对应开设的导通孔17准确对接，保证润滑油的设计流通量，否则极易因润滑油供给量不足，润滑功能减弱，长时间运行有可能导致活塞与缸体之间的磨损破坏，甚至还可能造成活本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种SP型汽车空调压缩机主轴压装系统，其特征在于：由压装装置、定位校正装置和作业平台（20）所组成；所述压装装置，包括：支撑座（21）和压装锤（22），所述支撑座（21）的上端具有支撑平面，下端与所述作业平台（20）配合连接，内部开设有轴向槽孔，所述轴向槽孔的底端设置有限位平面，所述压装锤（22）设置在所述支撑座（21）的正上方，由液压控制升降；所述定位校正装置与所述压装装置相对应，安装在所述作业平台（20）上，包括：底座（1）、支撑杆（2）、斜盘定位杆（3）和主轴校正杆（4），所述支撑杆（2）垂直安装在所述底座（1）上，所述斜盘定位杆（3）和所述主轴校正杆（4）在垂直面上相互共面平行，分别从所述支撑杆（2）的杆体上贯通穿过，所述斜盘定位杆（3）设置在所述主轴校正杆（4）的下部，所述斜盘定位杆（3）和所述主轴校正杆（4）前端杆体直径分别与斜盘（15）上导通孔孔径和主轴（16）上油孔孔径配合相等，所述斜盘定位杆（3）和所述主轴校正杆（4）可分别在自身轴向相对所述支撑杆（2）运动。2.如权利要求1所述一种SP型汽车空调压缩机主轴压装系统，其特征在于：在所述斜盘定位杆（3）上套装有斜盘弹簧（5），同时还在所述斜盘定位杆（3）的前后两端分别安装有斜盘挡块（7）和斜盘限位块（8），所述斜盘弹簧（5）设置在所述斜盘定位杆（3）的前端，支撑在所述支撑杆（2）和所述斜盘挡块（7）之间，由所述斜盘限位块（8）对所述斜盘定位杆（3）进行初始限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：李震，陈嘉，陈磊，路宜平，
申请(专利权)人：牡丹江富通汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：