【技术实现步骤摘要】
一种车用空调系统和工程车辆
[0001]本技术涉及工程车辆
，特别涉及一种车用空调系统，以及一种设置有该空调系统的工程车辆。
技术介绍
[0002]混凝土泵车空调系统大多采用柴油动力空调系统，其空调压缩机集成在发动机机体上，并使用皮带传动，空调冷凝器集成在发动机散热器的前端，靠发动机风扇散热。该空调系统完全依赖于发动机，只有在发动机运行状态下才可以使用空调。但是对于泵车来讲其工况存在较长的待料时间，待料时间使用空调需要启动发动机，从而导致泵车综合油耗升高。
[0003]因此，如何解决泵车待料时使用空调导致综合油耗升高的问题，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种车用空调系统，以及一种设置有该空调系统的工程车辆，该车用空调系统为油电双用空调系统，能够解决泵车待料时使用空调导致综合油耗升高的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种车用空调系统，包括由发动机总成提供动力的燃油空调系统，所述燃油...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车用空调系统，其特征在于，包括由发动机总成(100)提供动力的燃油空调系统，所述燃油空调系统包括冷凝器(7)和第一压缩机(2)；所述冷凝器(7)位于所述发动机总成(100)中的冷却风扇(5)的出风侧；所述第一压缩机(2)与所述发动机总成(100)中的发动机机体(1)传动连接，且通过第一管路(21)与所述冷凝器(7)的入口连接；所述车用空调系统还包括电源装置(3)、第二压缩机(4)、电驱风扇(8)；所述第二压缩机(4)和所述电驱风扇(8)分别与所述电源装置(3)电连接；所述第二压缩机(4)通过第二管路(43)与所述冷凝器(7)的入口连接；所述电驱风扇(8)的出风侧朝向所述冷凝器(7)，用于对所述冷凝器(7)进行散热。2.根据权利要求1所述的车用空调系统，其特征在于，还包括蒸发器；所述蒸发器的入口通过第三管路连接所述冷凝器(7)，所述第三管路中设置有膨胀阀；所述蒸发器的出口通过第四管路和第五管路分别连接所述第一压缩机(2)和所述第二压缩机(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王运祥，谷云辉，唐剑波，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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