一种简统式腕臂连接器拧装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种简统式腕臂连接器拧装装置，包括螺母自动拧紧头组件、拧紧机构及固定组件。本实用新型专利技术相对于现有手工装配及拧紧，简统式腕臂连接器拧装装置实现自动拧紧，完全不需要人工操作，大大提高装配效率；双减速机独立工作，互不影响，通过对双减速机转速的不同设置，可实现双头螺母不同程度的自动拧紧，极大地简化了操作人员的工作节拍。极大地简化了操作人员的工作节拍。极大地简化了操作人员的工作节拍。

【技术实现步骤摘要】
一种简统式腕臂连接器拧装装置


[0001]本技术涉及腕臂加工
，具体的说是一种简统式腕臂连接器拧装装置。

技术介绍

[0002]腕臂是高铁接触网的重要支撑装置，通过绝缘子固定在支柱上，实现对定位装置的固定。腕臂为三角形结构，包括直腕臂、斜腕臂和腕臂支撑，直腕臂和斜腕臂均包括腕臂管和绝缘子，绝缘子的端部与支柱上的腕臂底座连接。随着技术的发展，腕臂结构也不断发生变化，目前已经逐渐开始使用简统化腕臂。简统化腕臂主要由平腕臂、斜腕臂、组合承力索座、铝合金支撑、支撑连接器、组合定位环、管帽和定位器等部件组成。其中组合承力索座、支撑连接器和组合定位环可以统称为连接件。传统的腕臂在加工过程中，连接件主要依赖于人工的方式完成与腕臂的连接，效率非常低，并且因为传统腕臂的结构较为复杂，所以也没有很好的自动化设备能够完成连接件的自动安装。

技术实现思路

[0003]本技术针对上述现有技术存在的不足，提供一种简统式腕臂连接器拧装装置能够自动将连接件安装到腕臂上，大幅提高了简统化腕臂的加工效率。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种简统式腕臂连接器拧装装置，包括螺母自动拧紧头组件、拧紧机构及固定组件，螺母自动拧紧头组件设有两组，两组结构相同。
[0005]螺母自动拧紧头组件包括拧紧头、拧紧套、拧紧主轴；所述拧紧头、拧紧套、拧紧主轴从右至左依次同轴连接，拧紧头通过销轴活动抽插在拧紧套的内部，拧紧套通过销轴与拧紧主轴固定；所述拧紧头与拧紧套之间设有对位弹簧，保证了螺母能够顺利的拧紧，同时在工作完毕后迅速复位。
[0006]固定组件包括减速机固定板、拧紧主轴固定板、侧拧紧主轴固定板、齿轮、深沟球轴承；所述三个固定板通过螺栓依次固定连接为一体；所述深沟球轴承固定镶嵌在拧紧主轴固定板中，拧紧主轴同轴固装在深沟球轴承的内圈上，拧紧主轴的左端凸出减速机固定板，拧紧主轴通过深沟球轴承转动安装在三个固定板中，齿轮同轴固定在拧紧主轴的左端，所述深沟球轴承，非常耐用，提高了所述拧紧主轴的使用寿命。
[0007]拧紧机构对应螺母自动拧紧头组件设有两组，两组的结构相同，包括第一电机、减速机、减速机固定轴和齿轮；所述减速机固装在第一电机的右侧上，减速机固定轴通过螺栓左右固定减速机和减速机固定板，第一电机用于对减速机进行降速输出，齿轮同轴安装在减速机的输出轴上，第一齿轮与第二齿轮啮合。
[0008]进一步的，拧紧头右端外径大于拧紧头杆部外径，拧紧头杆部外径与拧紧主轴右端外径相同，拧紧套外径与拧紧头右端外径相同，拧紧套内径与所述拧紧头杆部、拧紧主轴右端外径相配适。
[0009]进一步的，所述拧紧头右端设置有螺母定位件，螺母定位件的中部设有卡接孔，卡接孔的内壁上均布有12个卡接槽，12个所述卡接槽两两相邻，且12个所述卡接槽的槽壁之间圆弧过渡连接。
[0010]进一步的，所述拧紧套上设置有矩形键槽，既能固定拧紧头杆部，同时也能限定拧紧主轴的位移；所述拧紧套上设置有定位孔，通过销轴与拧紧主轴固定。
[0011]进一步的，所述两组螺母自动拧紧机构独立工作、互不影响，可设置不同的速率，同时拧紧双头螺母。
[0012]本技术的有益效果是，相对于现有手工装配及拧紧，简统式腕臂连接器拧装装置实现自动拧紧，完全不需要人工操作，大大提高装配效率；双减速机独立工作，互不影响，通过对双减速机转速的不同设置，可实现双头螺母不同程度的自动拧紧，极大地简化了操作人员的工作节拍。
附图说明
[0013]图1为本技术中拧装装置立体结构图(省略对位弹簧)。
[0014]图2为本技术中拧紧机构立体图。
[0015]图3为本技术中固定组件和螺母自动拧紧头组件立体图。
[0016]图4为本技术中拧装装置结构前视图(省略对位弹簧)。
[0017]图5为本技术中拧紧头组件结构示意图(省略拧紧套)。
[0018]图6为本技术中拧紧头组件结构沿A
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A剖视图的示意图。
[0019]图7为本技术中拧紧套的结构示意图。
[0020]图8为本技术中拧紧头的右视图。
[0021]在附图中，各标号所表示的部件名称列表如下：1、第一电机；2、减速机；3、减速机固定轴；4、减速机固定板；5、拧紧主轴固定板；6、侧拧紧主轴固定板；7
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1、第一齿轮；7
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2、第二齿轮；8、拧紧主轴；8
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1、拧紧主轴右端；9、拧紧套；9
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1、矩形键槽；9
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2、定位孔；10、拧紧头；10
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1、拧紧头右端；10
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2、拧紧头杆部；11、深沟球轴承；12、对位弹簧；13、螺母定位件；13
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1、卡接孔；13
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1、卡接槽。
实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参考图1所示，本技术公开了一种简统式腕臂连接器拧装装置。
[0024]一种简统式腕臂连接器拧装装置，包括螺母自动拧紧头组件、拧紧机构及固定组件，螺母自动拧紧头组件设有两组，两组结构相同。
[0025]在本实施例中，螺母自动拧紧头组件包括拧紧头10、拧紧套9、拧紧主轴8；拧紧头10、拧紧套9、拧紧主轴8从右至左依次同轴连接，拧紧头10通过销轴活动抽插在拧紧套9的内部，拧紧套9通过销轴与拧紧主轴8固定；拧紧头10与拧紧套9之间设有对位弹簧12，保证了螺母能够顺利的拧紧，同时在工作完毕后迅速复位。
[0026]在本实施例中，固定组件包括减速机固定板4、拧紧主轴固定板5、侧拧紧主轴固定板6、第二齿轮7
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2、深沟球轴承11；三个固定板通过螺栓依次固定连接为一体；深沟球轴承11固定镶嵌在拧紧主轴固定板5中，拧紧主轴8同轴固装在深沟球轴承11的内圈上，拧紧主轴8的左端凸出减速机固定板4，拧紧主轴8通过深沟球轴承11转动安装在三个固定板中，第二齿轮7
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2同轴固定在拧紧主轴8的左端，深沟球轴承11，非常耐用，提高了拧紧主轴的使用寿命。
[0027]在本实施例中，拧紧机构对应螺母自动拧紧头组件设有两组，两组的结构相同，包括第一电机1、减速机2、减速机固定轴3和第一齿轮7
‑
1；减速机2固装在第一电机1的右侧上，减速机2固定轴通过螺栓左右固定减速机2和减速机固定板4，第一电机1用于对减速机2进行降速输出，第一齿轮7
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1同轴安装在减速机2的输出轴上，第一齿轮7
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1与第二齿轮7
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2啮合。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种简统式腕臂连接器拧装装置，其特征在于，包括螺母自动拧紧头组件、拧紧机构及固定组件，螺母自动拧紧头组件设有两组，两组结构相同，螺母自动拧紧头组件包括拧紧头（10）、拧紧套（9）、拧紧主轴（8）；所述拧紧头（10）、拧紧套（9）、拧紧主轴（8）从右至左依次同轴连接，拧紧头（10）通过销轴活动抽插在拧紧套（9）的内部，拧紧套（9）通过销轴与拧紧主轴（8）固定；所述拧紧头（10）与拧紧套（9）之间设有对位弹簧（12）；固定组件包括减速机固定板（4）、拧紧主轴固定板（5）、侧拧紧主轴固定板（6）、第二齿轮（7
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2）、深沟球轴承（11）；所述三个固定板通过螺栓从左至右依次固定连接为一体；所述深沟球轴承（11）固定镶嵌在拧紧主轴固定板（5）中，拧紧主轴（8）同轴固装在深沟球轴承（11）的内圈上，拧紧主轴（8）的左端凸出减速机固定板（4），拧紧主轴（8）通过深沟球轴承（11）转动安装在三个固定板中，第二齿轮（7
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2）同轴固定在拧紧主轴（8）的左端；拧紧机构对应螺母自动拧紧头组件设有两组，两组的结构相同，包括第一电机（1）、减速机（2）、减速机固定轴（3）和第一齿轮（7
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1）；所述减速机（2）固装在第一电机（1）的右侧上，减速机（2）固定轴通过螺栓左右固定减速机（2）和减速机固定板（4），第一电机（1）用于对减速机（2）进行降速输出，第一齿轮（7
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1）同轴安装在减速机（2）的输出轴上，第一齿轮（7
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1）与第二齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：全宇慧，任文锋，钟建军，曾晓红，李建泽，周洪宇，李杨勇，蔡美洲，
申请(专利权)人：成都云铁智能交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：