一种履带支重轮制造技术

本实用新型专利技术提供一种履带支重轮，包括轮轴、端盖、高分子材料滑动轴承以及套设于轮轴外侧的壳体，轮轴通过端盖固定连接于履带支架上，高分子材料滑动轴承套设于轮轴上且位于轮轴和壳体之间，高分子材料滑动轴承包括轴承、设置于轴承上的限位板和限位件，限位板与壳体端面配合限制轴承在轮轴上的轴向位置，壳体上设有形状与限位件相适应的卡槽，卡槽与限位件配合实现轴承与壳体相对轮轴同步转动，因在温度影响下，高分子材料滑动轴承可能会发生变形导致脱落，通过设置限位件和卡槽配合，可以避免轴承从壳体内壁脱落造成轴承外周面与壳体之间碰撞发生磨损，提升履带支重轮使用的可靠性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种履带支重轮


[0001]本技术涉及履带车辆的零件，尤其涉及一种履带支重轮。

技术介绍

[0002]履带支重轮滑动轴承在工作中需要承受较大的载荷、冲击及摩擦，工作条件比较恶劣，通常采用锡青铜整体铸造或用钢背衬铜双金属铸造。锡青铜整体铸造的滑动轴承，铜材料成本太高，不宜大量采用。钢背衬铜双金属铸造的滑动轴承是以钢背为基体，烧结薄壁铜合金为耐磨层，一端焊有法兰。双金属滑动轴承承载能力大，冷热变形小，抗冲击性能强，有较好的减磨与耐磨性，受变载荷作用时，有较好的耐疲劳性能。但是双金属滑动轴承由于表面烧结了一层薄壁铜合金，在无法形成完整润滑油膜的工况下，会发生快速磨损而失效，由于工程机械工作环境复杂，如果密封圈失效，漏油会导致双金属铜合金轴承产生异常快速磨损，造成支重轮无法正常使用，同时增加维护费。也有部分支重轮滑动轴承采用高分子材料，优点是耐磨性好，抗冲击性好，热成型容易，造价便宜。但在运行过程中，可能会有发生轴承受温度作用，脱落支重轮壳体加重磨损的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种造价低、使用可靠的履带支重轮。
[0004]为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种履带支重轮，包括轮轴、端盖、高分子材料滑动轴承以及套设于轮轴外侧的壳体，轮轴通过端盖固定连接于履带支架上，高分子材料滑动轴承套设于轮轴上且位于轮轴和壳体之间，高分子材料滑动轴承包括轴承、设置于轴承上的限位板和限位件，限位板与壳体端面配合限制轴承在轮轴上的轴向位置，壳体上设有形状与限位件相适应的卡槽，卡槽与限位件配合实现轴承与壳体相对轮轴同步转动。
[0005]进一步的，所述限位板垂直于轴承设置，限位件位于限位板和轴承的连接处。
[0006]进一步的，所述限位件设置有多个且多个限位件沿着限位板的周向均布间隔设置。
[0007]进一步的，所述限位件为三角形限位件或圆柱形限位件或方形限位件。
[0008]进一步的，所述轴承、限位板和限位件一体注塑成型设置。
[0009]进一步的，所述轴承和轮轴间隙配合设置。
[0010]进一步的，所述高分子材料滑动轴承上设有贯通油槽，贯通油槽包括设于限位板上的第一油槽和设于轴承上的第二油槽，第一油槽位于限位板朝向端盖的摩擦面上且贯穿限位板径向上的两端，第二油槽位于轴承的内壁上且贯穿轴承轴向上的两端，第一油槽和第二油槽连通。
[0011]进一步的，所述第一油槽设有多个且沿着限位板的周向均布间隔设置。
[0012]进一步的，所述第二油槽采用8字形油槽。
[0013]采用上述技术方案后，本技术具有如下优点：
[0014]1、本技术通过采用高分子材料滑动轴承，相比传统的双金属轴承而言，具备造价低、密度轻、承载强度高与耐磨性好等特点，通过设置限位板，便于轴承的定位安装，并可以防止轴承在轮轴上轴向窜动，通过设置卡槽与限位件配合实现轴承与壳体相对轮轴同步转动，壳体在履带作用下发生转动时，可以带动轴承同步转动，同时因在温度影响下，高分子材料滑动轴承可能会发生变形导致脱落，通过设置限位件和卡槽配合，可以避免轴承从壳体内壁脱落造成轴承外周面与壳体之间碰撞发生磨损，解决高分子材料滑动轴承脱落造成的磨损问题，延长高分子材料滑动轴承的使用寿命，提升履带支重轮使用的可靠性。
[0015]2、通过将限位件设置于限位板和轴承的连接处，可以增加限位件与限位板和轴承的连接面积，提升限位件的连接强度，提升限位件使用可靠性；同时，将限位件设置于限位板和轴承的连接处，故卡槽位于壳体的端面与内孔形成的折弯处，加工比较简单方便。
[0016]3、通过设置多个限位件与多个卡槽配合，可以进一步提升轴承和壳体配合的稳定性，进一步保证轴承不会从壳体上脱落。
[0017]4、采用形状规则的限位件，便于成型，同时也便于卡槽的加工。
[0018]5、轴承、限位板和限位件一体注塑成型设置，提升高分子材料滑动轴承的整体结构强度，且加工成型更加方便。
[0019]6、轴承和轮轴间隙配合设置，使得使用过程中高分子材料滑动轴承对轮轴几乎没有磨损，即使在漏油或无油的工况下也能保持长寿。
[0020]7、通过设置第一油槽，确保轴承内外的润滑油充分循环流动，起到润滑、散热的作用，同时减小限位板与端盖之间的摩擦力，降低磨损；通过设置第二油槽，减小轴承与轮轴之间的摩擦力，降低磨损。通过将第一油槽和第二油槽连通，使得润滑油可以循环流动。
[0021]8、通过设置多个第一油槽，提升润滑和散热效果，降低高分子材料滑动轴承的磨损。
[0022]9、第二油槽采用8字形油槽，使得第二油槽环绕着轴承内壁设置，可以更大限度地使得油润滑整个轴承内壁，降低轴承与轮轴之间的磨损。
附图说明
[0023]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0024]图1为本技术实施例一所述履带支重轮的剖视图。
[0025]图2为图1中A处的放大图。
[0026]图3为本技术实施例一所述履带支重轮中高分子材料滑动轴承的结构示意图。
[0027]图4为本技术实施例一所述履带支重轮中壳体的侧视图。
[0028]图5为本技术实施例一所述履带支重轮中高分子材料滑动轴承的侧视图。
[0029]图6为本技术实施例一所述履带支重轮中高分子材料滑动轴承的内表面展开示意图。
[0030]图7为本技术实施例二所述履带支重轮中高分子材料滑动轴承的侧视图。
[0031]图中所标各部件名称如下：
[0032]100、轮轴；200、端盖；300、高分子材料滑动轴承；310、轴承；311、第二油槽；320、限位板；321、第一油槽；330、限位件；400、壳体；410、卡槽。
具体实施方式
[0033]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。需要理解的是，下述的“上”、“下”、“左”、“右”、“纵向”、“横向”、“内”、“外”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示方位或位置关系的词语仅基于附图所示的方位或位置关系，仅为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置/元件必须具有特定的方位或以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0034]实施例一：
[0035]如图1至图6所示，本技术提供一种履带支重轮，包括轮轴100、端盖200、高分子材料滑动轴承300以及套设于轮轴100外侧的壳体400，轮轴100通过端盖200固定连接于履带支架上，使得轮轴和端盖可以不转动，高分子材料滑动轴承300套设于轮轴100上且位于轮轴100和壳体400之间，本技术采用高分子材料滑动轴承，相比传统的双金属轴承而言，具备造价低、密度轻、承载强度高与耐磨性好等特点。高分子材料滑动轴承300包括轴承310、设置于轴承310上的限位板320和限位件330，限位板320与壳体400端面配合限制轴承310在轮轴100上的轴向位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种履带支重轮，包括轮轴、端盖、高分子材料滑动轴承以及套设于轮轴外侧的壳体，轮轴通过端盖固定连接于履带支架上，高分子材料滑动轴承套设于轮轴上且位于轮轴和壳体之间，其特征在于，所述高分子材料滑动轴承包括轴承、设置于轴承上的限位板和限位件，限位板与壳体端面配合限制轴承在轮轴上的轴向位置，壳体上设有形状与限位件相适应的卡槽，卡槽与限位件配合实现轴承与壳体相对轮轴同步转动。2.根据权利要求1所述的一种履带支重轮，其特征在于，所述限位板垂直于轴承设置，限位件位于限位板和轴承的连接处。3.根据权利要求1所述的一种履带支重轮，其特征在于，所述限位件设置有多个且多个限位件沿着限位板的周向均布间隔设置。4.根据权利要求1所述的一种履带支重轮，其特征在于，所述限位件为三角形限位件或圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：童鹏程，龚颖，张国强，
申请(专利权)人：浙江中达精密部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：