一种集成式固定支架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车车架装配技术领域，具体是一种集成式固定支架，包括截面为L型板材的架体，所述架体的水平面上设有阀架Ⅰ和若干安装孔，所述架体的竖直面上设有阀架Ⅱ和数个安装孔；所述阀架Ⅰ和阀架Ⅱ的截面均为U形，所述阀架Ⅱ的开口端面焊接于所述架体的竖直面上，所述阀架Ⅰ的底面焊接在架体的水平面上，所述阀架Ⅰ和阀架Ⅱ上分别设有数个安装孔。该支架结构简单、自重小，优化了装配工艺。优化了装配工艺。优化了装配工艺。

【技术实现步骤摘要】
一种集成式固定支架


[0001]本技术涉及汽车车架装配
，具体是一种用于车架配件装配的集成式固定支架。

技术介绍

[0002]汽车越来越追求轻量化、低成本、装配工艺的简单化的设计。随着环境保护及对大气污染的控制，提高燃油的利用率，可以从提高汽车轻量化入手，同时整车动力性也进一步得到了提高。集成式安装不仅降低制造成本还将车架得到了充分利用，装配过程的简单化是现代大多汽车行业发展的方向，可以节省装配时间，提高装配效率。车架上有非常多的管线、阀体等配件，如何将各个阀体合理布局、快速安装，是车架装配中需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]为了实现车架配件的合理布局等，本技术提供了一种集成式固定支架，结构简单、自重小，优化了装配工艺，本技术采用的技术方案如下：
[0004]一种集成式固定支架，包括截面为L型板材的架体，所述架体的水平面上设有阀架Ⅰ和若干安装孔，所述架体的竖直面上设有阀架Ⅱ和数个安装孔；
[0005]所述阀架Ⅰ和阀架Ⅱ的截面均为U形，所述阀架Ⅱ的开口端面焊接于所述架体的竖直面上，所述阀架Ⅰ的底面焊接在架体的水平面上，所述阀架Ⅰ和阀架Ⅱ上分别设有数个安装孔。
[0006]上述集成式固定支架，所述架体的竖直面与水平面之间设有数个加强板。
[0007]上述集成式固定支架，所述架体的端部焊接有线束架。
[0008]上述集成式固定支架，所述架体的水平面安装在车架横梁上，所述架体的竖直面上安装继动阀，所述阀架Ⅰ上安装快放阀，所述阀架Ⅱ上安装双通单向阀。<br/>[0009]本技术采用的技术方案如下：该支架的架体及其各个阀架设置位置合理，充分有效的利用车架空间，减少空间浪费、提高各阀体等配件的装配美观度，结构简单、自重小，安装方便，成本低廉，利用支架可以简化装配工艺，节省装配时间，从而提高装配效率。
附图说明
[0010]图1是本技术实施例的立体结构示意图。
[0011]图2是本技术实施例的俯视图示意图。
[0012]图3是本技术实施例的使用状态示意图。
[0013]图中：1、架体；2、加强板；3、阀架Ⅰ；4、方螺母；5、阀架Ⅱ；6、线束架；7、车架纵梁；8、车架横梁；9、快放阀；10、双通单向阀；11、继动阀；12、长条孔。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本技术的技术方案进行详细的说明。
[0015]本实施例是一种用于车架装配的集成式固定支架，包括截面为L型板材的架体1，结构简单、自重小，所述架体1的竖直面与水平面之间设有数个加强板2，提高承载强度。
[0016]具体的，所述架体1的水平面上设有阀架Ⅰ3和若干安装孔，所述架体1的水平面安装在车架横梁8上，车架横梁8垂直于车架纵梁7。所述架体1的竖直面上设有阀架Ⅱ5和数个安装孔，其中包含两个圆孔和一个长条孔12，所述架体1的竖直面上安装继动阀11，通过长条孔12可以适应继动阀11的实际安装位置。
[0017]具体的，所述阀架Ⅰ3和阀架Ⅱ5的截面均为U形，所述阀架Ⅱ5的开口端面焊接于所述架体1的竖直面上，所述阀架Ⅰ3的底面焊接在架体1的水平面上，所述阀架Ⅰ3和阀架Ⅱ5上分别设有数个安装孔且对应于安装孔处均焊接有方螺母4。如图3所示，所述阀架Ⅰ3上安装快放阀9，所述阀架Ⅱ5上安装双通单向阀10，装配空间紧凑，提高了车架空间利用率，装配过程十分方便。
[0018]所述架体1的端部焊接有线束架6，可以固定各类电线，提高装配后的美观度。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成式固定支架，其特征在于：包括截面为L型板材的架体（1），所述架体（1）的水平面上设有阀架Ⅰ（3）和若干安装孔，所述架体（1）的竖直面上设有阀架Ⅱ（5）和数个安装孔；所述阀架Ⅰ（3）和阀架Ⅱ（5）的截面均为U形，所述阀架Ⅱ（5）的开口端面焊接于所述架体（1）的竖直面上，所述阀架Ⅰ（3）的底面焊接在架体（1）的水平面上，所述阀架Ⅰ（3）和阀架Ⅱ（5）上分别设有数个安装孔。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝冬泉，李洋，刘威，
申请(专利权)人：山东汽车威海制造有限公司，
类型：新型
国别省市：