一种可自动调节且舒适度高的座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可自动调节且舒适度高的座椅，达到可调节座椅乘坐角度的目的，涉及电动车座椅技术领域，其技术方案要点是：包括设置在电动车上的座垫、乘坐层以及设置在座垫上的两个扶手，所述乘坐层通过调节件安装于座垫的上方。于座垫的上方。于座垫的上方。

【技术实现步骤摘要】
一种可自动调节且舒适度高的座椅


[0001]本技术涉及电动车座椅
，具体为一种可自动调节且舒适度高的座椅。

技术介绍

[0002]一种可自动调节且舒适度高的座椅，是一种安装在电动车上用于使用人骑乘时乘坐的座椅。
[0003]电动车，即电力驱动车，又名电驱车，随着人们生活质量的提高，电动车已普遍成为人们日常生活出行的用具，而现有的电动车在使用时，电动车乘坐的座椅功能比较单一，因此本技术提供一种解决方案。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种可自动调节且舒适度高的座椅，达到可调节座椅乘坐角度的目的。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种可自动调节且舒适度高的座椅，包括设置在电动车上的座垫、乘坐层以及设置在座垫上的两个扶手，所述乘坐层通过调节件安装于座垫的上方。
[0007]通过采用上述技术方案，当使用人骑乘电动车时使用人只需乘坐于乘坐层上，当需要调整座椅的乘坐角度时，只需通过控制调节件即可调整乘坐层的角度，直至调整到合适角度后即可，使用简单方便。
[0008]优选地，所述调节件包括通过铰接件铰接在座垫一侧的靠背板以及设置在乘坐层靠近座垫一侧两端的水平柱，所述座垫的顶端面为斜面，且斜面的最高点远离靠背板，所述座垫斜面的最高点一端固定连接有与水平柱转动连接的支撑柱，所述座垫斜面的最底点一端设有推动乘坐层转动的驱动件。
[0009]优选地，所述驱动件包括设置在座垫斜面最底点一端的气缸，且气缸的活塞杆一端与乘坐层的底端相抵触。
[0010]优选地，所述乘坐层的底端设有滑道，所述气缸的活塞杆一端设有半圆形凸块，且半圆形凸块位于滑道内并与滑道滑移连接。
[0011]优选地，所述铰接件包括均水平设置在靠背板靠近座垫一侧两端的转杆以及均转动连接在转杆外壁的转环，两个所述转环的一端均与座垫的一侧固定连接，所述座垫上设有驱动其中一个转杆转动的电动机。
[0012]优选地，所述乘坐层上沿乘坐层的长度方向分布有若干防滑条。
[0013]综上所述，本技术具有以下有益效果：当使用人骑乘电动车时使用人只需乘坐于乘坐层上，当需要调整座椅的乘坐角度时，只需通过控制调节件即可调整乘坐层的角度，直至调整到合适角度后即可，使用简单方便。
附图说明
[0014]图1是本实施例的结构示意图；
[0015]图2是图1中A部的结构放大意图；
[0016]图3是本实施例的水平柱的结构示意图；
[0017]图4是本实施例的半圆形凸块的结构示意图。
[0018]图中：1、座垫；2、乘坐层；4、扶手；6、水平柱；7、支撑柱；8、气缸；9、滑道；10、半圆形凸块；11、转杆；12、转环；13、电动机；14、防滑条；15、靠背板。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0020]一种可自动调节且舒适度高的座椅，如图1，包括设置在电动车上的座垫1、乘坐层2以及设置在座垫1上的两个扶手4，乘坐层2通过调节件安装于座垫1的上方。
[0021]如图1，当使用人骑乘电动车时使用人只需乘坐于乘坐层2上，当需要调整座椅的乘坐角度时，只需通过控制调节件即可调整乘坐层2的角度，直至调整到合适角度后即可，使用简单方便。
[0022]如图3和图4，调节件包括通过铰接件铰接在座垫1一侧的靠背板15以及设置在乘坐层2靠近座垫1一侧两端的水平柱6，座垫1的顶端面为斜面，且斜面的最高点远离靠背板15，座垫1斜面的最高点一端固定连接有与水平柱6转动连接的支撑柱7，座垫1斜面的最底点一端设有推动乘坐层2转动的驱动件，此设置的目的在于当需要调整乘坐层2的角度时，只需打开驱动件，此时驱动件则会推动乘坐层2转动，此时乘坐层2带动水平柱6在支撑柱7内转动即可，使用简单方便。
[0023]如图4，驱动件包括设置在座垫1斜面最底点一端的气缸8，且气缸8的活塞杆一端与乘坐层2的底端相抵触，此设置的目的在于当需要推动乘坐层2转动时，只需打开气缸8，此时气缸8的活塞杆则会推动乘坐层2的底端，从而推动乘坐层2进行转动，使用简单方便。
[0024]如图4，乘坐层2的底端设有滑道9，气缸8的活塞杆一端设有半圆形凸块10，且半圆形凸块10位于滑道9内并与滑道9滑移连接，此设置的目的在于当气缸8的活塞杆推动乘坐层2时，气缸8的活塞杆则会推动半圆形凸块10向上或向下移动，此时半圆形凸块10则会沿滑道9进行滑动，从而降低气缸8的活塞杆与乘坐层2底端的摩擦力，使用简单方便。
[0025]如图2，铰接件包括均水平设置在靠背板15靠近座垫1一侧两端的转杆11以及均转动连接在转杆11外壁的转环12，两个转环12的一端均与座垫1的一侧固定连接，座垫1上设有驱动其中一个转杆11转动的电动机13，此设置的目的在于当使用人需要调整靠背板15与座垫1之间的夹角，以便于使用人乘坐更加舒适时，只需驱动电动机13，此时电动机13的转动轴带动其中一个转杆11在转环12内转动，其中一个转杆11带动靠背板15跟随转杆11转动，此时即可调整靠背板15与座垫1之间的夹角，使用简单方便。
[0026]如图1，乘坐层2上沿乘坐层2的长度方向分布有若干防滑条14，此防滑条14的设置目的在于当使用人乘坐与乘坐层2上时，各个防滑条14即可增加乘坐层2乘坐面的摩擦力，使用简单方便。
[0027]以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指
出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可自动调节且舒适度高的座椅，其特征在于，包括设置在电动车上的座垫（1）、乘坐层（2）以及设置在座垫（1）上的两个扶手（4），所述乘坐层（2）通过调节件安装于座垫（1）的上方。2.根据权利要求1所述的一种可自动调节且舒适度高的座椅，其特征是：所述调节件包括通过铰接件铰接在座垫（1）一侧的靠背板（15）以及设置在乘坐层（2）靠近座垫（1）一侧两端的水平柱（6），所述座垫（1）的顶端面为斜面，且斜面的最高点远离靠背板（15），所述座垫（1）斜面的最高点一端固定连接有与水平柱（6）转动连接的支撑柱（7），所述座垫（1）斜面的最底点一端设有推动乘坐层（2）转动的驱动件。3.根据权利要求2所述的一种可自动调节且舒适度高的座椅，其特征是：所述驱动件包括设置在座垫（1）斜面最底点一端的气缸（8），且气缸（8）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，
申请(专利权)人：徐州丰亿电动车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：