【技术实现步骤摘要】
一种带桨活塞发动机扭矩测量装置
[0001]本技术属于航空发动机领域，更具体地说，本技术涉及一种带桨活塞发动机扭矩测量装置。
技术介绍
[0002]飞行器动力系统性能分析是飞行器总体设计过程中的重要组成部分,而发动机推力测量技术是其中的一项关键技术,只有获得实测的推力,才能获取发动机螺旋桨匹配的实际性能参数,并开展进一步的设计和研制工作。
[0003]然而，现有发动机扭矩测量装置在使用的过程中存在以下的问题：目前市场上动态扭矩测量装置没法解决中心通过高温压力油的问题，此外，扭矩测量设备结构复杂，且为保持发动机试验数据完整性，成熟的产品无法直接使用，所以需要依据发动机试验运行工况及发动机安装要求，设计一套动态的扭矩测量装置对带桨发动机进行扭矩测量，并收集数据判断发动机是否符合设计要求。
[0004]参考文献1:《传感器原理及工程应用》西安电子工业大学出版社，郁有文编著；
[0005]参考文献2：GJB3213A航空小型发动机性能测试方法；
[0006]参考文献3：《机械设计手册》第5版机械工业出...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带桨活塞发动机扭矩测量装置，包括第一扭矩法兰件、第二扭矩法兰件、齿轮箱体和螺旋桨本体，其特征在于：所述螺旋桨本体的一侧安装有第一扭矩法兰件，且第一扭矩法兰件的一侧安装有第二扭矩法兰件，所述第二扭矩法兰件远离第一扭矩法兰件的一侧外壁安装有齿轮箱体，所述齿轮箱体远离螺旋桨本体一侧与发动机相连接，所述第二扭矩法兰件的内部设置有感应线圈封装体，所述齿轮箱体靠近螺旋桨本体的一侧安装有安装支架部件，且安装支架部件的外壁设置有信号收发器，所述第一扭矩法兰件的外部设置有电信号处理系统。2.根据权利要求1所述的带桨活塞发动机扭矩测量装置，其特征在于：所述信号收发器包括接收天线和信号接收装置，所述信号收发器的内部设置有接收天线，所述信号收发器内部设置有用接收所述电信号处理系统内信息的信号接收装置。3.根据权利要求2所述的带桨活塞发动机扭矩测量装置，其特征在于：所述信号收发器内部设置有用于所述第一扭矩法兰件充电的充电封装体...
【专利技术属性】
技术研发人员：惠彦山，卢雷祥，梅恒珩，周长春，任声田，肖蕤，陈忠星，王智，
申请(专利权)人：芜湖钻石航空发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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