一种后轮主动转向自锁结构、后轮主动转向器及车辆制造技术

本实用新型专利技术属于后轮主动转向技术领域，提供一种后轮主动转向自锁结构、后轮主动转向器及车辆，自锁结构包括电子锁本体和锁环，电子锁本体安装在车辆上，锁环套设并固定在后轮主动转向器的转向轴上，电子锁本体内安装有驱动件和锁止件，驱动件用于驱动锁止件沿直线方向运动，当锁止件运动至与锁环接触的位置时，锁止件可将锁环锁止。当后轮不需要主动转向时，或者在后轮主动转向器出现故障时，可通过控制驱动件驱动锁止件朝向锁环运动，从而将锁环锁止，以此限制锁环轴向转动，当锁环不能轴向转动时，后轮主动转向器的转向轴也不能够轴向转动，整个后轮主动转向器便处于锁止状态，使得车辆保持稳定状态。车辆保持稳定状态。车辆保持稳定状态。

【技术实现步骤摘要】
一种后轮主动转向自锁结构、后轮主动转向器及车辆


[0001]本技术属于后轮主动转向
，具体涉及一种后轮主动转向自锁结构、后轮主动转向器及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的发展，越来越多的车型开始配备后轮主动转向器，目前已经有由原来的大型车、重型车向如今的小型车、乘用车发展的趋势。后轮主动转向装置一般采用齿轮齿条配合的方式使后轮实现转向，齿轮通常设置在转向轴上，由电机驱动转向轴转动，齿条通常设置在两个后轮之间的转向连接部上，当需要后轮转向时，由电机驱动转向轴转动，然后再通过齿轮齿条的配合，由转向连接部带动两个后轮转向。
[0003]后轮转向并不是在所有工况下执行转向命令，只有在特定需求时，才会执行转向命令，例如，需要较小的转弯直径、或者特殊工况下的蟹型形式、还有就是在某些特定车身姿态上为了调整车身侧倾或车身横摆角速度而主动增加的后轮转角。因此，在后轮不需要主动转向时，后轮主动转向器需要保持锁止状态。此外，如果后轮主动转向器出现故障，如电机信号丢失、报错等问题，后轮可能会出现错误的转向操作，此时也需要将后轮主动转向器锁止，才本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后轮主动转向自锁结构，其特征在于，所述自锁结构包括电子锁本体(100)和锁环(200)，所述电子锁本体(100)安装在车辆上，所述锁环(200)套设并固定在后轮主动转向器的转向轴(300)上，所述电子锁本体(100)内安装有驱动件(110)和锁止件(120)，所述驱动件(110)用于驱动所述锁止件(120)沿直线方向运动，当所述锁止件(120)运动至与所述锁环(200)接触的位置时，所述锁止件(120)可将所述锁环(200)锁止。2.根据权利要求1所述的自锁结构，其特征在于，所述锁环(200)包括环形圈(210)，所述环形圈(210)套设并固定在所述转向轴(300)上，所述环形圈(210)的外圆周壁上固定有若干限位块(220)，若干所述限位块(220)呈圆周阵列结构布置在所述环形圈(210)上，且相邻两个所述限位块(220)之间具有锁止槽(230)，当所述锁止件(120)的一端插入所述锁止槽(230)内时，所述锁止件(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：田宇，徐青龙，罗家韦，杨祥河，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：