一种可调节的线束支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种可调节的线束支架，涉及线束支架技术领域，包括基座，所述基座的表面开设有活动槽，所述活动槽之间设置有活动座，所述活动座的一侧设置有定位片，所述活动座相对于定位片的一侧固装有矩形块，所述矩形块的内部装有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有束线夹，所述活动座的内部装有拉簧，所述拉簧的一端固定安装有连接块，所述连接块的表面装有插棒，实际使用时，通过设置基座、活动槽、活动座、定位片、矩形块、弹簧、束线夹、拉簧、连接块、插棒和插孔，利用将活动座限位在活动槽之间不同位置处的方式，使束线夹的位置能够根据汽车线束长短调节，进而方便对汽车线束的固定，操作简单便捷，利于实际使用。利于实际使用。利于实际使用。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的线束支架


[0001]本技术涉及线束支架
，尤其涉及一种可调节的线束支架。

技术介绍

[0002]汽车是载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆，而线束支架是汽车部件中必不可少的一部分，起到固定汽车内各种线束的作用，目前的线束支架只能够固定在汽车单一位置处，当线束支架约束来自不同方向的线束时，由于线束之间长短不一，容易造成因线束距离不够从而受到拉扯的情况出现。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可调节的线束支架。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种可调节的线束支架，包括基座，所述基座的表面开设有活动槽，所述活动槽之间设置有活动座，所述活动座的一侧设置有定位片，所述活动座相对于定位片的一侧固装有矩形块，所述矩形块的内部装有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有束线夹，所述活动座的内部装有拉簧，所述拉簧的一端固定安装有连接块，所述连接块的表面装有插棒，所述基座的表面位于插棒的下方开设有插孔。
[0005]为了改变束线夹位置，本技术改进有，所述插孔等距分布在基座表面。
[0006]为了与活动座分离，本技术改进有，所述定位片的一侧固装有螺纹棒，所述活动座的表面靠近螺纹棒的位置处开设有螺纹孔。
[0007]为了固定汽车线束，本技术改进有，所述束线夹对称分布在矩形块两侧，所述束线夹呈弧形结构。
[0008]为了方便安装基座，本技术改进有，所述基座的两侧设置有辅助装置，所述的辅助装置包括一号安装座，所述一号安装座固装在基座的两侧，所述基座的两侧靠近一号安装座的位置处均开设有滑槽，所述滑槽之间滑动有二号安装座。
[0009]为了将基座固定，本技术改进有，所述一号安装座和二号安装座的表面均开设有螺栓孔。
[0010]为了增加滑槽摩擦力，本技术改进有，所述滑槽的内壁装有橡胶垫，所述橡胶垫对称分布在滑槽上。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，实际使用时，通过设置基座、活动槽、活动座、定位片、矩形块、弹簧、束线夹、拉簧、连接块、插棒和插孔，利用将活动座限位在活动槽之间不同位置处的方式，使束线夹的位置能够根据汽车线束长短调节，进而方便对汽车线束的固定，操作简单便捷，利于实际使用。
[0013]2、本技术中，实际使用时，通过设置辅助装置，利用调节基座上螺栓孔间距的方式，使基座能够安装在汽车内不同位置处，起到了方便固定基座的作用，利于实际使用。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种可调节的线束支架的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种可调节的线束支架的侧视图；
[0016]图3为本技术提出一种可调节的线束支架的仰视图；
[0017]图4为本技术提出一种可调节的线束支架中图1中A处放大图。
[0018]图例说明：
[0019]1、基座；2、活动槽；3、活动座；4、定位片；5、矩形块；6、弹簧；7、束线夹；8、拉簧；9、连接块；10、插棒；11、插孔；12、螺纹棒；13、螺纹孔；14、一号安装座；15、滑槽；16、二号安装座；17、螺栓孔；18、橡胶垫。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0022]实施例一，请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种可调节的线束支架，包括基座1，基座1的表面开设有活动槽2，活动槽2之间设置有活动座3，活动座3的一侧设置有定位片4，定位片4的一侧固装有螺纹棒12，活动座3的表面靠近螺纹棒12的位置处开设有螺纹孔13，通过旋转定位片4的方式，使其一侧螺纹棒12从相啮合的螺纹孔13中移出，从而起到了分离活动座3和定位片4的作用，使活动座3能够从活动槽2之间移出。
[0023]请参阅图1
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3，活动座3相对于定位片4的一侧固装有矩形块5，矩形块5的内部装有弹簧6，弹簧6的一端固定连接有束线夹7，束线夹7对称分布在矩形块5两侧，束线夹7呈弧形结构，通过设置对称分布的束线夹7，起到了约束汽车线束的作用，活动座3的内部装有拉簧8，拉簧8的一端固定安装有连接块9，连接块9的表面装有插棒10，基座1的表面位于插棒10的下方开设有插孔11，插孔11等距分布在基座1表面，通过设置多组插孔11，使束线夹7能够定位在不同位置处。
[0024]实施例二，请参阅图1
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4，基座1的两侧设置有辅助装置，辅助装置包括一号安装座14，一号安装座14固装在基座1的两侧，基座1的两侧靠近一号安装座14的位置处均开设有滑槽15，滑槽15之间滑动有二号安装座16，一号安装座14和二号安装座16的表面均开设有螺栓孔17，通过设置螺栓孔17，起到了固定基座1的作用。
[0025]请参阅图1
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4，滑槽15的内壁装有橡胶垫18，橡胶垫18对称分布在滑槽15上，通过设置橡胶垫18，起到了增加摩擦力的作用，使二号安装座16能够限位在不同位置处。
[0026]工作原理：通过设置基座1、活动槽2、活动座3、定位片4、矩形块5、弹簧6、束线夹7、拉簧8、连接块9、插棒10和插孔11，当基座1定位在汽车指定位置处时，通过将汽车线束聚拢在束线夹7位置处，同时掰动束线夹7，束线夹7则会带动弹簧6产生形变，此时再将汽车线束放置在束线夹7之间并松开束线夹7，这时依靠弹簧6自身弹力进而使两组束线夹7靠拢，起到了约束汽车线束的作用，当需要调节束线夹7所在位置时，只需将连接块9拉动，连接块9
带动拉簧8运动的同时使插棒10从插孔11内移出，接着移动矩形块5，使其一侧的活动座3在活动槽2之间移动，当矩形块5之间的束线夹7移动至合适位置处时，此时松开连接块9，拉簧8则带动连接块9复位，进而使插棒10插入另一组插孔11中，起到了定位矩形块5之间束线夹7的作用，通过设置辅助装置，当需要将基座1固定在汽车上时，此时通过螺栓孔17将一号安装座14预先固定，随后移动二号安装座16，二号安装座16则在滑槽15之间移动，由于滑槽15内壁设有增加摩擦力的橡胶垫18，当二号安装座16不再受到外力影响时，这时二号安装座16则定位在当前位置处，接着将二号安装座16上的螺栓孔17孔位与汽车上的安装孔位对齐，再通过螺栓锁紧的方式，即可实现对基座1的固定操作。
[0027]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节的线束支架，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的表面开设有活动槽(2)，所述活动槽(2)之间设置有活动座(3)，所述活动座(3)的一侧设置有定位片(4)，所述活动座(3)相对于定位片(4)的一侧固装有矩形块(5)，所述矩形块(5)的内部装有弹簧(6)，所述弹簧(6)的一端固定连接有束线夹(7)，所述活动座(3)的内部装有拉簧(8)，所述拉簧(8)的一端固定安装有连接块(9)，所述连接块(9)的表面装有插棒(10)，所述基座(1)的表面位于插棒(10)的下方开设有插孔(11)。2.根据权利要求1所述的可调节的线束支架，其特征在于：所述插孔(11)等距分布在基座(1)表面。3.根据权利要求1所述的可调节的线束支架，其特征在于：所述定位片(4)的一侧固装有螺纹棒(12)，所述活动座(3)的表面靠近螺纹棒(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鹏，
申请(专利权)人：江西鼎好科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：