一种公路桥梁护栏系统技术方案

本实用新型专利技术提供的一种公路桥梁护栏系统，包括桥梁基体、护栏本体，所述护栏本体转动设置于所述桥梁基体的两侧，所述桥梁基体的两侧固定设置有支撑结构，所述支撑结构与所述护栏本体之间固定设置有升降组件，所述升降组件控制所述护栏本体转动，使所述护栏本体与所述支撑结构相抵触，且所述护栏本体与所述支撑结构之间固定设置有缓冲结构，本实用新型专利技术具有拓宽桥梁路面的宽度，同时又不影响其他交通工具的正常通行，保障桥梁路面上的交通安全，能够实现失控车辆与防护栏之间非完全碰撞的效果。现失控车辆与防护栏之间非完全碰撞的效果。现失控车辆与防护栏之间非完全碰撞的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁护栏系统


[0001]本技术涉及桥梁建筑的
，尤其是涉及一种公路桥梁护栏系统。

技术介绍

[0002]桥梁是交通道路系统中必不可少的建筑，架设于河道或不良地质上联通道路，使路面平缓，便于各种车辆通行。随着科技的进步，交通工具不断更新，有些桥梁的宽度已经不能满足一些大型车辆通过。重新修建桥梁耗时较长影响正常的交通，新修桥梁投入资金金额巨大，且原桥梁本身并没有达到使用年限，浪费资源，且现有的护栏主要是固定与桥梁上，失控车辆撞击护栏时，所承受的是完全非弹性碰撞，车辆以及车辆内的人员极易受到伤害。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目是提供一种公路桥梁护栏系统，具有拓宽桥梁路面的宽度，同时又不影响其他交通工具的正常通行，保障桥梁路面上的交通安全，能够实现失控车辆与防护栏之间非完全碰撞的优点。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种公路桥梁护栏系统，包括桥梁基体、护栏本体，所述护栏本体转动设置于所述桥梁基体的两侧，所述桥梁基体的两侧固定设置有支撑结构，所述支撑结构与所述护栏本体之间固定设置有升降组件，所述升降组件控制所述护栏本体转动，使所述护栏本体与所述支撑结构相抵触，且所述护栏本体与所述支撑结构之间固定设置有缓冲结构。
[0005]优选地，所述支撑结构包括支撑架、安装板，所述支撑架的一侧与所述桥梁基体的侧面固定连接，所述安装板固定设置于所述支撑架的顶部。
[0006]优选地，所述支撑架包括固定杆、安装杆、加强杆，所述固定杆与所述桥梁基体的侧面固定连接，所述安装杆的一端与所述固定杆固定连接，另一端背向所述桥梁基体延伸设置，所述加强杆倾斜设置于所述固定杆与所述安装杆之间，且所述加强杆的两端分别与所述固定杆、所述安装杆之间固定连接。
[0007]优选地，所述安装板顶部开设有用于安装所述升降组件的安装槽体，且所述安装槽体的两端固定分别固定设置有第一限位块、第二限位块。
[0008]优选地，所述升降组件包括驱动电机、螺纹轴、驱动块，支撑杆，所述驱动电机固定设置于所述安装板远离所述桥梁基体的一侧，所述螺纹轴依次贯穿于所述第一限位块、第二限位块设置，且一端与所述驱动电机的转轴固定连接，另一端与所述第二限位块转动连接，所述驱动块套设于所述螺纹轴的外侧，且位于所述第一限位块与第二限位块之间，所述驱动块的底部与所述安装槽体的内壁抵触设置，所述支撑杆的一端与所述护栏本体转动连接，另一端与所述驱动块转动连接。
[0009]优选地，所述缓冲组件包括缓冲弹簧、导向杆、滑动块，所述驱动块的顶部开设有滑移槽体，所述导向杆设置于所述滑移槽体内，且两端分别与所述驱动块的两端固定连接，
所述滑动块设置于所述滑移槽体内，且所述滑动块套设于所述导向杆的外侧设置，所述支撑杆的一端滑动块转动连接，所述缓冲弹簧的一端与滑移槽体的端部固定连接，另一端与滑动块的一侧固定连接。
[0010]优选地，所述支撑结构还包括支撑柱，所述支撑柱的一端与所述安装板远离所述桥梁基体的一侧固定连接，另一端浇筑于地面设置。
[0011]优选地，所述护栏本体包括支撑部、防护部，所述支撑部的一端与所述桥梁基体之间转动连接，另一端与所述防护部固定连接。
[0012]优选地，所述防护部倾斜设置于所述支撑部上。
[0013]优选地，所述防护部朝所述桥梁基体设置方向倾斜设置。
[0014]综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
[0015]1、本技术中，通过在桥梁基体的一侧固定设置支撑结构，以及通过在支撑结构与护栏本体之间设置升降组件，并通过护栏本体与桥梁基体之间转动连接，当需要增大桥梁的宽度时，通过升降组件促使桥梁基体两侧的护栏本体转动，使护栏本体与支撑结构之间抵触，从而实现对抢粮基体宽度的增加，当不需要增大桥梁宽度时，通过升降组件将护栏本体恢复至初始位置，当有车辆撞击护栏本体时，能够通过缓冲结构对受到的撞击起缓冲，避免车辆完全非弹性碰撞，造成车辆以及人员的损伤。
[0016]2、本技术通过设置支撑柱，能够提升支撑结构的结构强度，增大支撑结构的承重性能，方便车辆的通过。
[0017]3、本技术通过护栏本体上的防护部朝桥梁基体设置方向倾斜设置，在护栏本体处于初始位置时，避免靠在护栏本体上的人员身体前倾，防止人员意外翻越护栏本体，造成人员伤亡，并且当车辆撞击护栏本体时，能够对撞击车辆起到限定作用，避免撞击车辆冲出护栏，当升降装置使护栏本体与支撑结构抵触时，防护部能够暂时充当护栏本体的作用，能够对车辆进行防护，避免失控掉落桥梁基体外。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图一；
[0019]图2为图1中A部分的放大示意图；
[0020]图3为本技术的结构示意图二；
[0021]图4为本技术中表示支撑杆与滑动块之间设置关系的结构示意图。
[0022]附图标记：1、桥梁基体；2、护栏本体；21、支撑部；22、防护部；3、支撑结构；31、支撑架；311、固定杆；312、安装杆；313、加强杆；314、支撑柱；32、安装板；32a、安装槽体；4、升降组件；41、驱动电机；42、螺纹轴；43、驱动块；44、支撑杆；5、第一限位块；6、第二限位块；7、缓冲结构；71、缓冲弹簧；72、导向杆；73、滑动块；8、滑移槽体。
具体实施方式
[0023]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例的附图，对本申请实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本申请的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。
[0024]除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请专利申请说明书以及权利要求书中使用的“一个”或者“一”等类似词语，不表示数量限制，而是表示存在至少一个。
[0025]在本申请说明书和权利要求书的描述中，术语“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本申请的限制。
[0026]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0027]图1
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图4示出了本技术公路桥梁护栏系统的一种具体实施例，其包括桥梁基体1、护栏本体2，护栏本体2转动设置于桥梁基体1的两侧，具体的，在本实施例中，护栏本体2与桥梁基体1之间可通过焊接转动轴进行连接，从而实现护栏本体2的转动。
[0028]并且，在桥梁基体1的两侧固定设置有支撑结构3，用于对转动后的护栏本体2进行支撑，从而实现桥梁基体1宽度的增加，实现大型车辆的通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁护栏系统，包括桥梁基体、护栏本体，其特征在于，所述护栏本体转动设置于所述桥梁基体的两侧，所述桥梁基体的两侧固定设置有支撑结构，所述支撑结构与所述护栏本体之间固定设置有升降组件，所述升降组件控制所述护栏本体转动，使所述护栏本体与所述支撑结构相抵触，且所述护栏本体与所述支撑结构之间固定设置有缓冲结构。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁护栏系统，其特征在于，所述支撑结构包括支撑架、安装板，所述支撑架的一侧与所述桥梁基体的侧面固定连接，所述安装板固定设置于所述支撑架的顶部。3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁护栏系统，其特征在于，所述支撑架包括固定杆、安装杆、加强杆，所述固定杆与所述桥梁基体的侧面固定连接，所述安装杆的一端与所述固定杆固定连接，另一端背向所述桥梁基体延伸设置，所述加强杆倾斜设置于所述固定杆与所述安装杆之间，且所述加强杆的两端分别与所述固定杆、所述安装杆之间固定连接。4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁护栏系统，其特征在于，所述安装板顶部开设有用于安装所述升降组件的安装槽体，且所述安装槽体的两端固定分别固定设置有第一限位块、第二限位块。5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁护栏系统，其特征在于，所述升降组件包括驱动电机、螺纹轴、驱动块，支撑杆，所述驱动电机固定设置于所述安装板远离所述桥梁基体的一侧，所述螺纹轴依次贯穿于所述第一限位块、第二限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晨，顾小安，
申请(专利权)人：顾小安，
类型：新型
国别省市：