一种刹车片更换辅助工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刹车片更换辅助工装，包括支架，所述支架下侧设置有基座，所述基座内转动连接有传动轴，所述传动轴两端设置有丝杆，所述丝杆上螺接有滑块，所述滑块设置在滑槽内，所述滑块下侧连接有卡架，所述卡架外侧设置有抵接块，所述抵接块抵接在限位轴内侧，所述支架下侧设置有气缸，所述气缸的底部连接有吸盘，所述吸盘的外侧设置有固定块，所述支架上部设置有调节机构。本实用新型专利技术结构设计科学合理，通过设置配合使用的传动轴、丝杆、转轴等结构配合使用，可以自动对两组卡架的间距进行调节，进而使得抵接块可以快速抵紧在限位轴内完成装置的固定流程，保证了更换或安装过程中的稳定性，可以方便进行后续操作。可以方便进行后续操作。可以方便进行后续操作。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片更换辅助工装


[0001]本技术涉及刹车片更换辅助设备
，具体为一种刹车片更换辅助工装。

技术介绍

[0002]风电机组用刹车片一般用于风电机组的制动器中，即通过刹车片将扇叶进行制动。风电机组用刹车片需要定期的进行更换维护，以便保障风机扇叶正常的制动，更换过程中选用辅助工装以提高更换效率，但是，现有的刹车片辅助更换器，在使用的过程中，稳定程度低，操作时辅助更换器容易掉落，难以起到良好的更换辅助效果，无法满足使用者对于刹车片辅助更换工装的要求。为此，我们提出一种刹车片更换辅助工装。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种刹车片更换辅助工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种刹车片更换辅助工装，包括支架，所述支架下侧设置有基座，所述基座内转动连接有传动轴，所述传动轴两端设置有丝杆，所述丝杆上螺接有滑块，所述滑块设置在滑槽内，所述滑块下侧连接有卡架，所述卡架外侧设置有抵接块，所述抵接块抵接在限位轴内侧，所述支架下侧设置有气缸，所述气缸的底部连接有吸盘，所述吸盘的外侧设置有固定块，所述支架上部设置有调节机构。
[0005]优选的，两组所述丝杆的螺纹方向相反。
[0006]优选的，所述支架顶部开设有限位槽，所述滑块卡设在限位槽内。
[0007]优选的，所述限位轴固定在刹车总成上，所述限位轴上套设有刹车片。
[0008]优选的，所述丝杆的一端穿过支架端部通孔连接有转轴。
[0009]优选的，所述调节机构包括限位座，所述限位座侧面螺接有螺杆，所述螺杆端部安装有手柄。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种刹车片更换辅助工装，结构设计简单合理，具有较强的实用性，通过设置配合使用的传动轴、丝杆、转轴等结构配合使用，可以自动对两组卡架的间距进行调节，进而使得抵接块可以快速抵紧在限位轴内完成装置的固定流程，保证了更换或安装过程中的稳定性，可以方便进行后续操作，通过设置气缸和吸盘结构，可以自动调节吸盘的位置，通过吸盘对刹车片进行吸附固定，从而保证加工操作过程中吸盘的稳定性，吸盘的外侧设置有固定块，可以从顶部将刹车片卡紧并贴合在刹车总成上，保证了刹车片的安装效果，通过设置限位座、螺杆和手柄组成的调节机构，方便使用者握持，同时可以根据需求调节螺杆与限位座的相对距离，从而满足不同的使用需求。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图。
[0012]图2为本技术调节机构的结构示意图。
[0013]图中：1支架、11基座、12丝杆、13滑块、14卡架、15抵接块、16限位轴、17刹车片、18刹车总成、19气缸、2吸盘、21固定块、22滑槽、23转轴、24限位座、25螺杆、26手柄。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种刹车片更换辅助工装，包括支架1，支架1下侧设置有基座11，基座11内转动连接有传动轴，传动轴两端设置有丝杆12，丝杆12上螺接有滑块13，滑块13设置在滑槽22内，通过设置配合使用的传动轴、丝杆12、转轴23等结构配合使用，可以自动对两组卡架14的间距进行调节，进而使得抵接块15可以快速抵紧在限位轴16内完成装置的固定流程，保证了更换或安装刹车片过程中的稳定性，可以方便进行后续操作。
[0016]滑块13下侧连接有卡架14，卡架14外侧设置有抵接块15，抵接块15抵接在限位轴16内侧，支架1下侧设置有气缸19，气缸19的底部连接有吸盘2，吸盘2的外侧设置有固定块21，通过设置气缸19和吸盘2结构，可以自动调节吸盘2的位置，通过吸盘2对刹车片17进行吸附固定，从而保证加工操作过程中吸盘2的稳定性，吸盘2的外侧设置有固定块21，可以从顶部将刹车片17卡紧并贴合在刹车总成18上，保证了刹车片17的安装效果，支架1上部设置有调节机构。
[0017]进一步的，两组丝杆12的螺纹方向相反，操作转轴23转动时使得两组丝杆12同时转动，在丝杆12作用下驱动两组滑块13同时向互相靠近或互相远离的方向移动，从而达到调节两组抵接块15间距的目的，可以满足不同的加工定位需求。
[0018]进一步的，支架1顶部开设有限位槽，滑块13卡设在限位槽内，滑块13的顶端从限位槽顶部伸出。
[0019]进一步的，限位轴16固定在刹车总成18上，限位轴16上套设有刹车片17。
[0020]进一步的，丝杆12的一端穿过支架1端部通孔连接有转轴23，具体的，转轴23的外表面设置有防滑纹。
[0021]进一步的，调节机构包括限位座24，限位座24侧面螺接有螺杆25，螺杆25端部安装有手柄26，通过设置限位座24、螺杆25和手柄26组成的调节机构，方便使用者握持，同时可以根据需求调节螺杆25与限位座24的相对距离，从而满足不同的使用需求。
[0022]工作原理：
[0023]该种刹车片更换辅助工装，具体使用时，将刹车片17卡设在刹车总成18侧面的限位轴16上，使用者可以通过握持手柄26的方式进行操作使得抵接块15靠近限位轴16内侧，接着手动旋转转轴23，操作转轴23转动时使得两组螺纹方向相反的丝杆12同时转动，在丝杆12作用下驱动两组滑块13同时向互相靠近或互相远离的方向移动，进而使得抵接块15自动抵靠在限位轴16内，在对刹车片17进行辅助安装时，启动气缸19，气缸19的活塞端推动固定块21将刹车片17压紧在刹车总成18上，在需要拆卸刹车片17时，可以使得吸盘2吸附在刹
车片17侧面，接着令气缸19的活塞杆回缩，在其作用下辅助刹车片17从刹车总成18上脱离，可以为刹车片的更换过程提供辅助效果。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车片更换辅助工装，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)下侧设置有基座(11)，所述基座(11)内转动连接有传动轴，所述传动轴两端设置有丝杆(12)，所述丝杆(12)上螺接有滑块(13)，所述滑块(13)设置在滑槽(22)内，所述滑块(13)下侧连接有卡架(14)，所述卡架(14)外侧设置有抵接块(15)，所述抵接块(15)抵接在限位轴(16)内侧，所述支架(1)下侧设置有气缸(19)，所述气缸(19)的底部连接有吸盘(2)，所述吸盘(2)的外侧设置有固定块(21)，所述支架(1)上部设置有调节机构。2.根据权利要求1所述的一种刹车片更换辅助工装，其特征在于：两组所述丝杆(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：娄彦富，
申请(专利权)人：盘锦万扬科技有限公司，
类型：新型
国别省市：