一种拉杆式弹性连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种拉杆式弹性连接装置，包括拉杆主体，所述拉杆主体的两端分别设置有第一连接端和第二连接端，所述第一连接端中部开设有用于安装第一连杆的第一连接孔，所述第二连接端中部开设有用于安装第二连杆的第二连接孔，所述第一连接孔和第二连接孔内均设置有复合减震机构；所述复合减震机构包括上下交替设置的橡胶层和保持层，其中所述橡胶层和保持层分别设置有1

【技术实现步骤摘要】
一种拉杆式弹性连接装置


[0001]本技术涉及连接机构
，特别涉及一种拉杆式弹性连接装置。

技术介绍

[0002]拉杆状的连接机构作为常见的机械连接部件在风力发电等其它领域中得到广泛应用。为了达到绝缘减震的目的，一般在连接机构内部设置橡胶圈作为密封和补偿机构。由于多数密封圈一般采用橡胶等软性材质制成，橡胶材料的柔韧度高，但是刚性较差，受到挤压容易产生形变，密封圈的内外壁受到外力使密封圈产生形变时，密封圈与连接机构之间就会产生间隙，进而影响密封圈的使用效果。为此，我们提出一种拉杆式弹性连接装置。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术提供一种拉杆式弹性连接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]本技术中的一种拉杆式弹性连接装置，包括拉杆主体，所述拉杆主体的两端分别设置有第一连接端和第二连接端，所述第一连接端中部开设有用于安装第一连杆的第一连接孔，所述第二连接端中部开设有用于安装第二连杆的第二连接孔，所述第一连接孔和第二连接孔内均设置有复合减震机构；
[0005]所述复合减震机构包括上下交替设置的橡胶层和保持层，其中所述橡胶层和保持层分别设置有1
‑
10层。
[0006]上述方案中，所述拉杆主体的侧面开设有凹槽，所述拉杆主体的表面涂设有镀层。
[0007]上述方案中，所述第一连接孔的开口方向与第二连接孔的开口方向互相垂直。
[0008]上述方案中，所述第一连杆的端部设置有突出部。
[0009]上述方案中，所述橡胶层和保持层上对应设置有第一凸块和第二凸块，所述第一凸块和第二凸块对应卡设在橡胶层和保持层上开设的卡槽内。
[0010]上述方案中，所述橡胶层为氟橡胶、聚硫橡胶或高晴橡胶层，所述保持层为塑料或绝缘金属层。
[0011]上述方案中，所述复合减震机构通过冲压成型。
[0012]本技术的优点和有益效果在于：本技术提供一种拉杆式弹性连接装置，该种拉杆式弹性连接装置，结构设计简单合理，具有较强的实用性，通过在拉杆主体的两端设置第一连接端和第二连接端作为连接机构，同时在两者内部安装内部中空的第一连杆和第二连杆，可以与螺栓螺母组件配合使用达到快速连接固定的目的，满足不同的连接效果，通过在第一连接孔和第二连接孔内设置复合减震机构，生产成本低、硬度高，通过橡胶层和保持层的配合，在实现绝缘减震效果的同时可以通过保持层提高橡胶层的稳定性，避免橡胶层因受到外力变形导致橡胶整体与内外连接部件之间产生间隙，有效提高了连接稳定性。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术结构示意图。
[0015]图2为本技术复合减震机构的结构示意图。
[0016]图中：1拉杆主体、11镀层、12凹槽、13第一连接端、14第一连接孔、15第一连杆、16突出部、17复合减震机构、171橡胶层、172保持层、173第一凸块、174第二凸块、18第二连接端、19第二连接孔、2第二连杆。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0018]如图1
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2所示，本技术是一种拉杆式弹性连接装置，包括拉杆主体1，拉杆主体1的两端分别设置有第一连接端13和第二连接端18，第一连接端13中部开设有用于安装第一连杆15的第一连接孔14，第二连接端18中部开设有用于安装第二连杆2的第二连接孔19，通过在拉杆主体1的两端设置第一连接端13和第二连接端18作为连接机构，同时在两者内部安装内部中空的第一连杆15和第二连杆2，可以与螺栓螺母组件配合使用达到快速连接固定的目的，满足不同的连接效果，第一连接孔14和第二连接孔19内均设置有复合减震机构17；
[0019]复合减震机构17包括上下交替设置的橡胶层171和保持层172，其中所述橡胶层171和保持层172分别设置有1
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10层，通过在第一连接孔14和第二连接孔19内设置复合减震机构17，生产成本低、硬度高，通过橡胶层171和保持层172的配合，在实现绝缘减震效果的同时可以通过保持层172提高橡胶层171的稳定性，避免橡胶层171因受到外力变形导致橡胶整体与内外连接部件之间产生间隙，有效提高了连接稳定性。
[0020]上述方案中，拉杆主体1的侧面开设有凹槽12，拉杆主体1的表面涂设有镀层11，通过在拉杆外部均匀涂覆一层连续的防锈镀层，有效地提高了拉杆机构的耐腐蚀性能，延长了拉杆的使用寿命。
[0021]上述方案中，第一连接孔14的开口方向与第二连接孔19的开口方向互相垂直。
[0022]上述方案中，第一连杆15的端部设置有突出部16，突出部16与第一连杆15一体成型。
[0023]上述方案中，橡胶层171和保持层172上对应设置有第一凸块173和第二凸块174，第一凸块173和第二凸块174对应卡设在橡胶层171和保持层172上开设的卡槽内。
[0024]上述方案中，橡胶层171为氟橡胶、聚硫橡胶或高晴橡胶层，保持层172为塑料或绝缘金属层，橡胶层171的直径尺寸稍大于保持架172的直径，橡胶层172的端部受到挤压后可以自动压缩并填充在间隙内，通过多层橡胶层171互相配合，在拉杆机构出现震动时，可以通过橡胶层171实现缓冲减震的目的，降低与之连接设备的震动力度，通过能够起到绝缘的
效果，在保持层172的作用下有效增强了复合减震机构17的结构强度，解决了普通的橡胶圈容易受外力挤压变形的问题。
[0025]上述方案中，复合减震机构17通过冲压成型，进一步的，保持层172的厚度为1.5
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2.0mm，橡胶层171的厚度为4.0
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6.0mm,上下分布的橡胶层171与保持层172通过第一凸块173和第二凸块174与卡槽形成卡接效果，之后通过冲压成型，保证了橡胶层171和保持层172的连接精度。
[0026]该种拉杆式弹性连接装置，在拉杆主体1的两端设置第一连接端13和第二连接端18作为连接机构，同时在两者内部安装内部中空的第一连杆15和第二连杆2，可以与螺栓螺母组件配合使用达到快速连接固定的目的，满足不同的连接效果，通过在第一连接孔14和第二连接孔19内设置复合减震机构17，生产成本低、稳定性高，通过橡胶层171和保持层172的配合，在实现绝缘减震效果的同时可以通过保持层172提高橡胶层171的稳定性，避免橡胶层171因受到外力变形导致橡胶整体与内外连接部件之间产生间隙，有效提高了连接稳定性，实现了绝本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拉杆式弹性连接装置，包括拉杆主体(1)，其特征在于，所述拉杆主体(1)的两端分别设置有第一连接端(13)和第二连接端(18)，所述第一连接端(13)中部开设有用于安装第一连杆(15)的第一连接孔(14)，所述第二连接端(18)中部开设有用于安装第二连杆(2)的第二连接孔(19)，所述第一连接孔(14)和第二连接孔(19)内均设置有复合减震机构(17)；所述复合减震机构(17)包括上下交替设置的橡胶层(171)和保持层(172)，其中所述橡胶层(171)和保持层(172)分别设置有1
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10层。2.根据权利要求1所述的一种拉杆式弹性连接装置，其特征在于，所述拉杆主体(1)的侧面开设有凹槽(12)，所述拉杆主体(1)的表面涂设有镀层(11)。3.根据权利要求1所述的一种拉杆式弹性...

【专利技术属性】
技术研发人员：娄彦富，
申请(专利权)人：盘锦万扬科技有限公司，
类型：新型
国别省市：