一种通用型拼接式汽车模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种通用型拼接式汽车模具，包括固定板、支撑板、电动推杆、上模具和底模具，固定板上端中心处固定连接有衔接框，衔接框两侧均插接有衔接杆，衔接杆两侧均固定连接有移动板，其中一个移动板上固定连接有驱动电机，驱动电机的输出端固定连接有转动杆，转动杆一端固定连接有衔接板，衔接板上开设有凹槽且凹槽内转动连接有双向丝杆且双向丝杆上相互远离的两侧均螺纹连连接有卡板，卡板呈三角形结构，两个卡板相远离的一侧均固定连接有卡条，卡条与底模具接触，底模具上开设有第一凹槽，本实用新型专利技术通过设置电动推杆及上模具，并配合可以通过卡板及卡条来替换和调节的底模具，能够方便调节和替换，提升冲制效果。提升冲制效果。提升冲制效果。

【技术实现步骤摘要】
一种通用型拼接式汽车模具


[0001]本技术涉及汽车模具
，具体涉及一种通用型拼接式汽车模具。

技术介绍

[0002]汽车模具是冲制汽车车身上所有冲制件的模具的总成，包括顶盖翻边模具和横梁加强板压形模等，通用性的汽车模具都是一些具备固定尺寸的结构，能够实现批量生产，其生产方式是通过上模具和下模具压合成型的。
[0003]根据中国专利公开号为CN210732983U的“一种通用型拼接式汽车模具”，其所描述的主要是通过反向拉动两侧的活动块，配合第一导向轮和第二导向轮，使活动块移动至轴承的下侧，再转动下模具使其进行翻转，从而方便下模芯内的成型模具落入出料口内，提高触摸效率，通过上模具外侧壁上的橡胶密封圈，提高下模芯与上模具连接时的密封效果，提高了汽车模具的质量，在此过程中，由于所需要冲制的冲制件大小不同，且需要执行翻转下料，在生产过程中需要对模具的尺寸进行调整和替换，比较麻烦。
[0004]因此提出一种通用型拼接式汽车模具，以便解决在此过程中，由于所需要冲制的冲制件大小不同，且需要执行翻转下料，在生产过程中需要对模具的尺寸进行调整和替换，比较麻烦的问题。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题：冲制过程中需要对冲制件进行替换，替换比较麻烦的问题，因此提出一种通用型拼接式汽车模具。
[0006]本技术解决技术问题采用的技术方案是：一种通用型拼接式汽车模具，包括固定板、支撑板、电动推杆、上模具和底模具，所述固定板上端中心处固定连接有衔接框，所述衔接框两侧均插接有衔接杆，所述衔接杆两侧均固定连接有移动板，其中一个所述移动板上固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆一端固定连接有衔接板，所述衔接板上开设有凹槽且凹槽内转动连接有双向丝杆且双向丝杆上相互远离的两侧均螺纹连连接有卡板。
[0007]作为本技术的一种优选的技术方案，所述卡板呈三角形结构，两个所述卡板相远离的一侧均固定连接有卡条，能够提升对于底模具的限位，提升适应性。
[0008]作为本技术的一种优选的技术方案，所述卡条与底模具接触，所述底模具上开设有第一凹槽，所述第一凹槽与卡板对应，能够提供限位。
[0009]作为本技术的一种优选的技术方案，所述底模具位于第一凹槽一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽与卡条对应，在底模具翻转时提供想爱你为，提升翻转稳定性。
[0010]作为本技术的一种优选的技术方案，所述卡条一侧设置有螺杆，所述螺杆与衔接框螺纹连接，所述螺杆螺纹连接移动板，通过设置螺杆能够适应不同大小的底模具。
[0011]本技术具有以下优点：通过设置电动推杆及上模具，并配合可以通过卡板及卡条来替换和调节的底模具，能够方便调节和替换，提升冲制效果。
附图说明
[0012]图1是本技术一优选实施例的一种通用型拼接式汽车模具的侧视剖视结构示意图；
[0013]图2是本技术一优选实施例的一种通用型拼接式汽车模具的移动板处三维立体结构示意图；
[0014]图3是本技术一优选实施例的一种通用型拼接式汽车模具的A处放大结构示意图。
[0015]附图标记说明：1、固定板；2、支撑板；3、电动推杆；4、上模具；5、衔接框；6、衔接杆；7、移动板；8、驱动电机；9、转动杆；10、螺杆；11、衔接板；12、双向丝杆；13、卡板；14、底模具；15、第一凹槽；16、第二凹槽；17、卡条。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0017]请结合参阅图1
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3所示的一种通用型拼接式汽车模具，包括固定板1、支撑板2、电动推杆3、上模具4和底模具14，固定板1通过支架固定连接支撑板2，支撑板2底端固定连接电动推杆3，电动推杆3底端通过螺栓固定连接上模具4，固定板1上端中心处固定连接有衔接框5，衔接框5两侧均插接有衔接杆6，衔接杆6两侧均固定连接有移动板7，其中一个移动板7上固定连接有驱动电机8，驱动电机8的输出端固定连接有转动杆9，转动杆9一端固定连接有衔接板11，衔接板11上开设有凹槽且凹槽内转动连接有双向丝杆12且双向丝杆12上相互远离的两侧均螺纹连连接有卡板13，通过在衔接框5两侧安装可以移动的移动板7，并通过驱动电机8带动转动杆9转动，并使得衔接板11转动，并利用卡板13带动底模具14执行翻转下料，在调整和替换过程中，通过转动螺杆10带动移动板7移动，从而在替换不同的冲制模具时能够便于替换和调节。
[0018]其中，卡条17固定连接在两个卡板13相远离的一侧，卡板13呈三角形结构，通过设置卡条17能够形成二次限位结构，便于在底模具14翻转时提供限位。
[0019]其中，卡板13与第一凹槽15对应，第一凹槽15位于底模具14上，底模具14与卡条17接触，通过设置卡板13与第一凹槽15对应，且卡板13呈三角形，能够提升对于底模具14的适应性。
[0020]其中，卡条17与第二凹槽16对应，通过卡条17插接第二凹槽16，能够对底模具14进行限位。
[0021]其中，移动板7螺纹连接螺杆10，衔接框5与螺杆10螺纹连接，螺杆10位于卡条17一侧，通过设置螺杆10并转动螺杆10使得位于衔接框5内的移动板7相对移动，并配合卡板13及卡条17来实现调节。
[0022]工作原理：根据需求选择合适的底模具14与上模具4，然后将底模具14放置在衔接框5内，并转动螺杆10带动衔接框5内侧的移动板7相对移动，并推动衔接板11移动，然后根据底模具14的大小，转动双向丝杆12带动两个卡板13相对移动并适应底模具14的大小，然后使得卡条17插接第二凹槽16，并使得卡板13位于第一凹槽15内，使得驱动电机8驱动转动杆9转动，并带动衔接板11转动，并使底模具14执行翻转动作从而产生脱料，然后再拆卸螺栓替换上模具4，能够便于替换不同规格的模具，从而提升冲制效果。
[0023]以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
[0024]本技术中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。
[0025]最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通用型拼接式汽车模具，包括固定板(1)、支撑板(2)、电动推杆(3)、上模具(4)和底模具(14)，其特征在于，所述固定板(1)上端中心处固定连接有衔接框(5)，所述衔接框(5)两侧均插接有衔接杆(6)，所述衔接杆(6)两侧均固定连接有移动板(7)，其中一个所述移动板(7)上固定连接有驱动电机(8)，所述驱动电机(8)的输出端固定连接有转动杆(9)，所述转动杆(9)一端固定连接有衔接板(11)，所述衔接板(11)上开设有凹槽且凹槽内转动连接有双向丝杆(12)且双向丝杆(12)上相互远离的两侧均螺纹连连接有卡板(13)。2.如权利要求1所述的一种通用型拼接式汽车模具，其特征在于，所述卡板(13)呈...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆钧，骆皓，
申请(专利权)人：杭州万美制动材料有限公司，
类型：新型
国别省市：