一种起升装置及用于薄膜卷筒的搬运叉车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种起升装置及用于薄膜卷筒的搬运叉车，包括：可沿高度方向滑动的起升架，起升架上可滑动的设有第一支架和第二支架，第一支架与第二支架分别用以支撑工件的两端；第一支撑油缸和第二支撑油缸，第一支撑油缸一端与起升架连接，另一端与第一支架连接，第二支撑油缸的一端与起升架连接，另一端与第二支架连接；第一支撑油缸的有杆腔可与第二支撑油缸的有杆腔连通，和/或第一支撑油缸的无杆腔可与第二支撑油缸的无杆腔连通。本实用新型专利技术中，第一支撑油缸和第二支撑油缸既能够联动控制，使第一支架和第二支架同时支撑工件的两端，又能够单独控制，使工件的中心孔对准杆件。杆件。杆件。

【技术实现步骤摘要】
一种起升装置及用于薄膜卷筒的搬运叉车


[0001]本技术涉及搬运设备
，尤其涉及一种起升装置及用于薄膜卷筒的搬运叉车。

技术介绍

[0002]在对产品进行运输时，首先需要将产品抬离当前位置，而后运输至另一位置，最后放置在该位置上。
[0003]尤其是针对于在每个位置都需要通过一杆件穿过产品以实现固定的情况，首先需要通过一支撑装置支撑起产品的两端，方可使杆件退出产品，进而将产品抬离当前位置再进行运输；运输至指定位置之后，需要先将杆件穿入产品中进行固定，最后再松开支撑装置，完成运输。
[0004]然而，在现有的支撑装置中，两个用于分别支撑产品两端的支架处于同一高度，且为同步上升和下降。当产品两端的高度不一致时，支撑装置由下至上的支撑产品，只有其中一个支架能够支撑起产品的较低的一端，另一支架无法对产品进行支撑，就容易导致产品相对于杆件转动，使杆件与产品之间憋住，最终导致杆件无法从产品中退出。同时，在放置产品时，也无法分别调整产品两端的高度，也就无法使杆件对准产品的中心孔，杆件无法穿入产品中进行固定。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的上述不足，本技术所要解决的技术问题在于，提出一种起升装置及用于薄膜卷筒的搬运叉车，用于解决现有技术中支撑装置无法单独调节产品两端的高度而导致杆件无法伸入或退出产品等问题。
[0006]本技术解决其技术问题采用的技术方案是一种起升装置，包括：
[0007]可沿高度方向滑动的起升架，所述起升架上可滑动的设有第一支架和第二支架，所述第一支架与所述第二支架分别用以支撑工件的两端；
[0008]第一支撑油缸和第二支撑油缸，所述第一支撑油缸一端与所述起升架连接，另一端与第一支架连接，所述第二支撑油缸的一端与所述起升架连接，另一端与所述第二支架连接；
[0009]所述第一支撑油缸的有杆腔可与所述第二支撑油缸的有杆腔连通，和/或所述第一支撑油缸的无杆腔可与所述第二支撑油缸的无杆腔连通。
[0010]进一步地，还设有开关阀，用于连通或断开第一支撑油缸与第二支撑油缸的有杆腔和/或无杆腔。
[0011]进一步地，所述第一支撑油缸处于第一油路中，所述第二支撑油缸处于第二油路中，所述第一油路和所述第二油路通过第三油路连通，且所述开关阀设置在所述第三油路中。
[0012]进一步地，还包括泵油油缸，所述泵油油缸与所述第一支撑油缸连通或所述第二
支撑油缸连通。
[0013]进一步地，还包括多通阀，所述多通阀具有第一连接端、第二连接端和第三连接端，所述多通阀可导通所述第一连接端和所述第二连接端，或导通所述第一连接端和所述第三连接端；所述第一连接端与所述泵油油缸连接，所述第二连接端与所述第一支撑油缸连接，所述第三连接端与所述第二支撑油缸连接。
[0014]进一步地，还包括有传动组件，其包括蜗杆，及与所述蜗杆啮合的蜗轮，所述蜗杆与所述泵油油缸的伸缩杆连接。
[0015]进一步地，还包括有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与所述蜗轮连接。
[0016]进一步地，所述驱动电机与所述蜗轮之间设置有扭矩限制器，以使所述驱动电机与所述蜗轮连接或断开。
[0017]进一步地，所述第一支架和所述第二支架均呈U型状设置。
[0018]进一步地，还公开了一种用于薄膜卷筒的搬运叉车，包括所述的起升装置，且所述起升架与所述叉车的门架可滑动连接。
[0019]与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果：
[0020](1)起升架上设置第一支架和第二支架，分别用以支撑工件的两端，并设置有第一支撑油缸和第二支撑油缸，分别驱动第一支架和第二支架，使两个支撑油缸的有杆腔连通，无杆腔连通。其中一个支架首先与工件一端相抵，进而使两个支撑油缸产生油压差，该油压差驱使油压较高的一个油缸中的油泵入油压较低的油缸中，进而驱动油压较低的油压伸长，带动另一支架与工件相抵，实现支撑，直至两个油缸的油压相等，即可使第一支架和第二支架同时支撑工件的两端。
[0021](2)两个支撑油缸能实现单独控制，在放置工件时，将工件两端的高度调节至对应的位置，使杆件能够顺畅的伸入工件的中心孔中。
附图说明
[0022]图1为实施例中搬运叉车的结构示意图；
[0023]图2为实施例中起升装置的结构示意图；
[0024]图中：
[0025]100、起升架；
[0026]200、第一支架；210、第二支架；
[0027]300、第一支撑油缸；310、第二支撑油缸；
[0028]400、驱动电机；410、扭矩限制器；
[0029]500、泵油油缸；
[0030]600、工件；
[0031]700、门架。
具体实施方式
[0032]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0033]请参照图1
‑
图2，本技术公开了一种起升装置，包括：
[0034]可沿高度方向滑动的起升架100，所述起升架100上可滑动的设有第一支架200和第二支架210，所述第一支架200与所述第二支架210分别用以支撑工件600的两端；
[0035]第一支撑油缸300和第二支撑油缸310，所述第一支撑油缸300一端与所述起升架100连接，另一端与第一支架200连接，所述第二支撑油缸310的一端与所述起升架100连接，另一端与所述第二支架210连接；
[0036]所述第一支撑油缸300的有杆腔可与所述第二支撑油缸310的有杆腔连通，和/或所述第一支撑油缸300的无杆腔可与所述第二支撑油缸310的无杆腔连通。
[0037]首先需要说明，本申请针对于在搬运之前需要将用以固定工件600的杆件从工件600的中心孔退出的工况。
[0038]具体地说，起升架100上设置第一支架200和第二支架210，分别用以支撑工件600的两端，并设置有第一支撑油缸300和第二支撑油缸310，分别驱动第一支架200和第二支架210，使两个支撑油缸的有杆腔连通，无杆腔连通。当工件600两端的高度不一致时，起升架100带动第一支架200和第二支架210同步上升，直至其中一个支架支撑工件600较低端，此时另一支架与工件600的较高端分离；起升架100继续上升，工件600抵住其中一个支架，并使该支架所对应的支撑油缸的伸缩杆缩回，导致其腔内的油压发生变化，该油压变化能够驱使另一支撑油缸伸长，使另一支架上升至与工件600的较高端相抵，最终实现两个支架对工件600两端的同时支撑。以此，即可防止工件600转动而导致其与杆件憋住，进而导致杆件无法退出的情况。
[0039]更详细地说，油缸包括缸体、活塞以及与活塞连接的伸缩杆，活塞将缸体的内部空间分为两个腔体，有杆腔指的是伸缩杆所在的其中一个腔体，无杆腔指的是没有伸缩杆的另一个腔体。当其中一个支架抵住工件600的一端，且起升架1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起升装置，其特征在于，包括：可沿高度方向滑动的起升架，所述起升架上可滑动的设有第一支架和第二支架，所述第一支架与所述第二支架分别用以支撑工件的两端；第一支撑油缸和第二支撑油缸，所述第一支撑油缸一端与所述起升架连接，另一端与第一支架连接，所述第二支撑油缸的一端与所述起升架连接，另一端与所述第二支架连接；所述第一支撑油缸的有杆腔可与所述第二支撑油缸的有杆腔连通，和/或所述第一支撑油缸的无杆腔可与所述第二支撑油缸的无杆腔连通。2.根据权利要求1所述的一种起升装置，其特征在于，还设有开关阀，用于连通或断开第一支撑油缸与第二支撑油缸的有杆腔和/或无杆腔。3.根据权利要求2所述的一种起升装置，其特征在于，所述第一支撑油缸处于第一油路中，所述第二支撑油缸处于第二油路中，所述第一油路和所述第二油路通过第三油路连通，且所述开关阀设置在所述第三油路中。4.根据权利要求1所述的一种起升装置，其特征在于，还包括泵油油缸，所述泵油油缸与所述第一支撑油缸连通或所述第二支撑油缸连通。5.根据权利要求4所述的一种起升装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘鹏程，张翔龙，李起涛，陈吉，冯春松，
申请(专利权)人：宁波如意股份有限公司，
类型：新型
国别省市：