一种用于汽车起动机的电磁开关螺栓制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于汽车起动机的电磁开关螺栓，包括C型卡套，螺栓一，螺栓二，螺栓三，卡簧一，卡簧二，卡簧三，其中：C型卡套上均布设置有螺栓一，螺栓二和螺栓三，且螺栓一，螺栓二和螺栓三与C型卡套之间分别设置有卡簧一，卡簧二和卡簧三。本实用新型专利技术在使用时，能够有效的保证电磁开关与启动马达之间的稳定性，防止螺栓发生松动现象，从而使其整体更加的安全和可靠，便于市场推广和应用。便于市场推广和应用。便于市场推广和应用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车起动机的电磁开关螺栓


[0001]本技术为螺栓领域，尤其涉及一种用于汽车起动机的电磁开关螺栓。

技术介绍

[0002]众所周知，汽车起动机的电磁开关需要通过螺栓固定在启动马达上，由于汽车在工作时，会产生各种的震动，容易诱发电磁开关与马达之间的螺栓发生松动，当螺栓发生松动，便会使电磁开关吸附不到位，从而影响电磁开关工作时稳定性。
[0003]因此，专利技术一种稳定的用于汽车起动机的电磁开关螺栓显得非常必要。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种用于汽车起动机的电磁开关螺栓，包括C型卡套，螺栓一，螺栓二，螺栓三，卡簧一，卡簧二，卡簧三，其中：C型卡套上均布设置有螺栓一，螺栓二和螺栓三，且螺栓一，螺栓二和螺栓三与C型卡套之间分别设置有卡簧一，卡簧二和卡簧三。
[0005]优选的，所述C型卡套包括套体，内螺纹孔一，内螺纹孔二和内螺纹孔三，且套体的表面均布开设有内螺纹孔一，内螺纹孔二和内螺纹孔三，该内螺纹孔一，内螺纹孔二和内螺纹孔三呈三角状设置。
[0006]优选的，所述螺栓一包括外螺纹柱，环形卡槽和内六螺帽，且外螺纹柱的顶端设置有内六螺帽，该内六螺帽与外螺纹柱之间设置有环形卡槽。
[0007]优选的，所述螺栓一与螺栓二和螺栓三的组成结构相同，且螺栓一与内螺纹孔一的内部连接，螺栓二与内螺纹孔二的内部连接，螺栓三与内螺纹孔三的内部连接。
[0008]优选的，所述卡簧二包括C型卡簧，缺口和支撑臂，且C型卡簧的外侧开设有缺口，该C型卡簧的一侧与支撑臂的一端连接；所述支撑臂另一端的下方通过转轴与套体的表面连接。
[0009]优选的，所述卡簧二与卡簧一和卡簧三的组成结构相同，且卡簧二与卡簧一和卡簧三分别嵌套在环形卡槽中，该卡簧二，卡簧一和卡簧三的C型卡簧(61)的中心与内螺纹孔一，内螺纹孔二和内螺纹孔三的中心为同轴心。
[0010]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0011]本技术在电磁开关固定在汽车起动机马达上时，通过C型卡套和各卡簧的设置，能够对螺栓一，螺栓二和螺栓三进行限位，在汽车震动时，能够防止螺栓一，螺栓二和螺栓三发生转动，从而保证电磁开关的稳定性，使电磁开关工作时，更加的安全和可靠。
附图说明
[0012]图1是本技术的整体结构示意图。
[0013]图2是本技术的C型卡套和卡簧二结构示意图。
[0014]图3是本技术的螺栓一结构示意图。
[0015]图中：
[0016]C型卡套1，螺栓一2，外螺纹柱21，环形卡槽22，内六螺帽23，螺栓二3，螺栓三4，卡簧一5，卡簧二6，C型卡簧61，缺口62，支撑臂63，卡簧三7。
具体实施方式
[0017]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0018]以下结合附图对本技术做进一步描述：
[0019]实施例一
[0020]参照图1
‑
3，一种用于汽车起动机的电磁开关螺栓，包括C型卡套1，螺栓一2，螺栓二3，螺栓三4，卡簧一5，卡簧二6，卡簧三7，其中：C型卡套1上均布设置有螺栓一2，螺栓二3和螺栓三4，且螺栓一2，螺栓二3和螺栓三4与C型卡套1之间分别设置有卡簧一5，卡簧二6和卡簧三7。
[0021]需要说明的是，C型卡套1包括套体11，内螺纹孔一12，内螺纹孔二13和内螺纹孔三14，且套体11的表面均布开设有内螺纹孔一12，内螺纹孔二13和内螺纹孔三14，该内螺纹孔一12，内螺纹孔二13和内螺纹孔三14呈三角状设置；
[0022]在电磁开关与启动马达连接时，C型卡套1能够卡在启动马达与电磁开关连接的连接座的外侧，不会对其整体结构产生影响，也不需要改变启动马达的结构，使其安装时非常的方便。
[0023]螺栓一2包括外螺纹柱21，环形卡槽22和内六螺帽23，且外螺纹柱21的顶端设置有内六螺帽23，该内六螺帽23与外螺纹柱21之间设置有环形卡槽22；螺栓一2与螺栓二3和螺栓三4的组成结构相同，且螺栓一2与内螺纹孔一12的内部连接，螺栓二3与内螺纹孔二13的内部连接，螺栓三4与内螺纹孔三14的内部连接；
[0024]在电磁开关与启动马达连接时，螺栓一2，螺栓二3和螺栓三4配合卡簧的设置，能够防止螺栓一2，螺栓二3和螺栓三4发生松动，从而能够有效的保证电磁开关在运行时的稳定性。
[0025]卡簧二6包括C型卡簧61，缺口62和支撑臂63，且C型卡簧61的外侧开设有缺口62，该C型卡簧61的一侧与支撑臂63的一端连接；支撑臂63另一端的下方通过转轴与套体11的表面连接；卡簧二6与卡簧一5和卡簧三7的组成结构相同，且卡簧二6与卡簧一5和卡簧三7分别嵌套在环形卡槽22中；C型卡簧61开口的缝隙小于环形卡槽22的内径；卡簧二6，卡簧一5和卡簧三7均能360度旋转，在卡簧二6，卡簧一5和卡簧三7安装到位后，卡簧一5和卡簧三7的开口处呈镜像的位置朝向C型卡套1下方的两侧，且卡簧二6的开口朝下，通过此结构的设置，能够在使用时，防止卡簧二6，卡簧一5和卡簧三7与螺栓一2，螺栓二3和螺栓三4之间发生自动分离，从而使其整体更加的安全可靠。
[0026]本实施例中，在电磁开关与启动马达连接时，首先，把螺栓一2，螺栓二3和螺栓三4安装在对应的内螺纹孔一12，内螺纹孔二13和内螺纹孔三14中，然后再使C型卡套1卡在启动马达与电磁开关连接的连接座的外侧，此时螺栓一2，螺栓二3和螺栓三4便会与启动马达
连接座上的螺栓孔相对应，然后使螺栓一2，螺栓二3和螺栓三4穿过连接座表面的螺栓孔与电磁开关一端的螺栓孔进行连接即可；当螺栓一2，螺栓二3和螺栓三4连接到位后，此时环形卡槽22的下方与套体11的外侧面平齐，然后把一字改锥的头端卡在缺口62中，即可旋转卡簧二6，卡簧一5和卡簧三7，使卡簧二6，卡簧一5和卡簧三7分别卡在螺栓一2，螺栓二3和螺栓三4对应的环形卡槽22中即可，从而完成对电磁开关的固定工作，后期拆卸时，反向操作即可。
[0027]利用本技术所述技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车起动机的电磁开关螺栓，其特征在于：包括C型卡套(1)，螺栓一(2)，螺栓二(3)，螺栓三(4)，卡簧一(5)，卡簧二(6)，卡簧三(7)，其中：C型卡套(1)上均布设置有螺栓一(2)，螺栓二(3)和螺栓三(4)，且螺栓一(2)，螺栓二(3)和螺栓三(4)与C型卡套(1)之间分别设置有卡簧一(5)，卡簧二(6)和卡簧三(7)。2.如权利要求1所述的一种用于汽车起动机的电磁开关螺栓，其特征在于：所述C型卡套(1)包括套体(11)，内螺纹孔一(12)，内螺纹孔二(13)和内螺纹孔三(14)，且套体(11)的表面均布开设有内螺纹孔一(12)，内螺纹孔二(13)和内螺纹孔三(14)，该内螺纹孔一(12)，内螺纹孔二(13)和内螺纹孔三(14)呈三角状设置。3.如权利要求1所述的一种用于汽车起动机的电磁开关螺栓，其特征在于：所述螺栓一(2)包括外螺纹柱(21)，环形卡槽(22)和内六螺帽(23)，且外螺纹柱(21)的顶端设置有内六螺帽(23)，该内六螺帽(23)与外螺纹柱(21)之间设置有环形卡槽(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈玉科，
申请(专利权)人：湖州市玉科机械有限公司，
类型：新型
国别省市：