一种半挂车载货板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半挂车载货板结构，包括载货板和货物限位机构，所述载货板上固定有若干个平行布置的支撑轨，所述支撑轨的两侧均开设有滑槽，所述货物限位机构包括滑块、螺栓、套筒、第一绕线环、滑杆、第二绕线环，所述滑块滑动安装在滑槽内，所述滑块上通过螺纹套接有螺栓，所述滑块上固定有套筒，所述套筒内滑动套接有滑杆，所述滑杆的顶端固定有第二绕线环，所述套筒的侧边固定有第一绕线环。本实用新型专利技术可对对货物进行绑定，非常方便，可有效避免货物在载货板上窜动。免货物在载货板上窜动。免货物在载货板上窜动。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车载货板结构


[0001]本技术涉及半挂车载货板
，尤其涉及一种半挂车载货板结构。

技术介绍

[0002]现有普遍的一种货车，包括车头以及半挂车，半挂车可拆卸连接于车头的后端，半挂车包括支撑于地面的轮胎以及设置于轮胎上方的载货板，将待运输的货物置于载货板上，启动货车，实现运输货物的目的。
[0003]授权公告号为CN 212172034 U的中国专利，公开了一种平板半挂车，在使用该专利时，我们发现，其上承载板表面货物堆放后不易固定，货物在表面非常容易窜动，且如果仅仅从上承载板两侧拉出绳子来进行捆绑也不方便对每个货物进行固定，因此，具有一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种半挂车载货板结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种半挂车载货板结构，包括载货板和货物限位机构，所述载货板上固定有若干个平行布置的支撑轨，所述支撑轨的两侧均开设有滑槽，所述货物限位机构包括滑块、螺栓、套筒、第一绕线环、滑杆、第二绕线环，所述滑块滑动安装在滑槽内，所述滑块上通过螺纹套接有螺栓，所述滑块上固定有套筒，所述套筒内滑动套接有滑杆，所述滑杆的顶端固定有第二绕线环，所述套筒的侧边固定有第一绕线环。
[0007]优选的，所述载货板上且位于相邻支撑轨之间均固定有若干个螺母，所述螺栓与螺母通过螺纹连接。
[0008]优选的，所述滑杆的侧边开设有若干个定位孔，所述套筒的侧边贯穿开设有通孔，所述滑杆和套筒之间通过螺栓组件固定，所述螺栓组件的螺杆贯穿定位孔和通孔。
[0009]优选的，所述载货板的一端固定有壳体，所述壳体内安装有货物拖拉机构，所述货物拖拉机构包括电机、第一齿轮、绕线轮、第二齿轮、转轴、钢丝绳、挂钩，所述电机安装在壳体内，所述电机的输出轴套接有第一齿轮，所述转轴转动安装在壳体内，所述转轴上套接有绕线轮和第二齿轮，所述绕线轮设置有两个，所述绕线轮上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳贯穿壳体并连接有挂钩。
[0010]优选的，所述壳体的侧边开设有导向孔，所述导向孔内转动安装有两个第二导向轮，所述钢丝绳位于两个第二导向轮之间。
[0011]优选的，所述载货板的两端均固定有倒置的L型的凸台，所述凸台内转动安装有两个第二导向轮，所述钢丝绳位于两个第二导向轮之间。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、技术中，货物直接放置在支撑轨上，当需要对货物进行固定时，根据需要选
择合适数量的货物限位机构并根据货物的位置布置，滑块滑入到滑槽内，然后通过转动螺栓，螺栓通过与螺母螺纹连接将滑块固定，根据货物的高度调整滑杆的高度，然后通过螺栓组件将滑杆和套筒锁固，此时，即可用绳子穿过第一绕线环、第二绕线环并对货物进行绑定，非常方便，可有效避免货物在载货板上窜动；
[0014]2、技术中，当需要在载货板上拖拉货物时，可将挂钩勾在货物上，电机带动第一齿轮转动，通过第一齿轮与第二齿轮之间的啮合传动可带动转轴转动，转轴带动绕线轮转动，这样绕线轮即可收紧钢丝绳，从而将货物不断向载货板里侧拉动，非常方便。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种半挂车载货板结构的结构示意图；
[0016]图2为图1的局部结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种半挂车载货板结构的壳体的内部结构示意图。
[0018]图中：1载货板、2壳体、3支撑轨、4货物限位机构、41滑块、42螺栓、43套筒、44螺栓组件、45第一绕线环、46滑杆、47定位孔、48第二绕线环、5凸台、6螺母、7滑槽、8第一导向轮、91电机、92第一齿轮、93绕线轮、94第二齿轮、95转轴、96钢丝绳、97挂钩、10第二导向轮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1、图2，一种半挂车载货板结构，包括载货板1和货物限位机构4，载货板1上固定有若干个平行布置的支撑轨3，货物直接放置在支撑轨3上，支撑轨3的两侧均开设有滑槽7，货物限位机构4包括滑块41、螺栓42、套筒43、第一绕线环45、滑杆46、第二绕线环48，滑块41滑动安装在滑槽7内，滑块41上通过螺纹套接有螺栓42，载货板1上且位于相邻支撑轨3之间均固定有若干个螺母6，螺栓42与螺母6通过螺纹连接，滑块41上固定有套筒43，套筒43内滑动套接有滑杆46，滑杆46的侧边开设有若干个定位孔47，套筒43的侧边贯穿开设有通孔，滑杆46和套筒43之间通过螺栓组件44固定，螺栓组件44的螺杆贯穿定位孔47和通孔，滑杆46的顶端固定有第二绕线环48，套筒43的侧边固定有第一绕线环45，当需要对货物进行固定时，根据需要选择合适数量的货物限位机构4并根据货物的位置布置，滑块41滑入到滑槽7内，然后通过转动螺栓42，螺栓42通过与螺母6螺纹连接将滑块41固定，根据货物的高度调整滑杆46的高度，然后通过螺栓组件44将滑杆46和套筒43锁固，此时，即可用绳子穿过第一绕线环45、第二绕线环48并对货物进行绑定，非常方便，可有效避免货物在载货板1上窜动。
[0021]参照图3，载货板1的一端固定有壳体2，壳体2内安装有货物拖拉机构，货物拖拉机构包括电机91、第一齿轮92、绕线轮93、第二齿轮94、转轴95、钢丝绳96、挂钩97，电机91安装在壳体2内，电机91的输出轴套接有第一齿轮92，转轴95转动安装在壳体2内，转轴95上套接有绕线轮93和第二齿轮94，绕线轮93设置有两个，绕线轮93上缠绕有钢丝绳96，钢丝绳96贯穿壳体2并连接有挂钩97，壳体2的侧边开设有导向孔，导向孔内转动安装有两个第二导向轮10，钢丝绳96位于两个第二导向轮10之间，载货板1的两端均固定有倒置的L型的凸台5，
凸台5内转动安装有两个第二导向轮10，钢丝绳96位于两个第二导向轮10之间，当需要在载货板1上拖拉货物时，可将挂钩97勾在货物上，电机91带动第一齿轮92转动，通过第一齿轮92与第二齿轮94之间的啮合传动可带动转轴95转动，转轴95带动绕线轮93转动，这样绕线轮93即可收紧钢丝绳96，从而将货物不断向载货板1里侧拉动，非常方便。
[0022]工作原理：
[0023]使用时，载货板1用于承载货物，底部安装有车轮，载货板1与车头连接；
[0024]货物直接放置在支撑轨3上，当需要对货物进行固定时，根据需要选择合适数量的货物限位机构4并根据货物的位置布置，滑块41滑入到滑槽7内，然后通过转动螺栓42，螺栓42通过与螺母6螺纹连接将滑块41固定，根据货物的高度调整滑杆46的高度，然后通过螺栓组件44将滑杆46和套筒43锁固，此时，即可用绳子穿过第一绕线环45、第二绕线环48并对货物进行绑定，非常方便，可有效避本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车载货板结构，包括载货板(1)和货物限位机构(4)，其特征在于，所述载货板(1)上固定有若干个平行布置的支撑轨(3)，所述支撑轨(3)的两侧均开设有滑槽(7)，所述货物限位机构(4)包括滑块(41)、螺栓(42)、套筒(43)、第一绕线环(45)、滑杆(46)、第二绕线环(48)，所述滑块(41)滑动安装在滑槽(7)内，所述滑块(41)上通过螺纹套接有螺栓(42)，所述滑块(41)上固定有套筒(43)，所述套筒(43)内滑动套接有滑杆(46)，所述滑杆(46)的顶端固定有第二绕线环(48)，所述套筒(43)的侧边固定有第一绕线环(45)。2.根据权利要求1所述的一种半挂车载货板结构，其特征在于，所述载货板(1)上且位于相邻支撑轨(3)之间均固定有若干个螺母(6)，所述螺栓(42)与螺母(6)通过螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种半挂车载货板结构，其特征在于，所述滑杆(46)的侧边开设有若干个定位孔(47)，所述套筒(43)的侧边贯穿开设有通孔，所述滑杆(46)和套筒(43)之间通过螺栓组件(44)固定，所述螺栓组件(44)的螺杆贯...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘培强，边星星，
申请(专利权)人：枣庄市东博矿山机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：