汽车座椅系统及车辆技术方案

本申请实施例公开了一种汽车座椅系统及车辆，汽车座椅系统包括座椅本体、第一移动件、第一锁紧件、第一火药爆炸驱动件、第二移动件、第二锁紧件、第二火药爆炸驱动件、传感器组件及控制器，座椅本体设置于第一移动件；第一火药爆炸驱动件与第一移动件传动连接，第一火药爆炸驱动件能够驱动座椅本体沿第一方向移动；第一移动件传动连接于第二移动件；第二火药爆炸驱动件与第二移动件传动连接，第二火药爆炸驱动件能够驱动第二移动件沿着第二方向移动，第二方向垂直于第一方向。本申请实施例的汽车座椅系统在车辆发生碰撞时，可以驱动座椅本体朝远离碰撞位置的方向移动，降低乘员被车体挤压的几率，提升车辆的安全性。提升车辆的安全性。提升车辆的安全性。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅系统及车辆


[0001]本申请涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车座椅系统及车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，车辆发生碰撞后，车体会因为发生变形而侵占车内空间，从而导致变形车体挤压驾乘人员，当车体严重变形时，还可能导致驾乘人员的肢体卡在车身中，进而对驾乘人员的生命安全造成巨大威胁，此外，在抢救时，也容易因施救困难而错过救治的黄金时间。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供了一种汽车座椅系统及车辆，可以在发生碰撞时主动避让以减小对驾乘人员伤害。
[0004]第一方面，本申请实施例提供一种汽车座椅系统，汽车座椅系统包括座椅本体、第一移动件、第一锁紧件、第一火药爆炸驱动件、第二移动件、第二锁紧件、第二火药爆炸驱动件、传感器组件及控制器，第一移动件沿第一方向可移动设置，所述座椅本体设置于所述第一移动件；第一锁紧件与所述第一移动件连接，所述第一锁紧件能够在所述第一方向锁定所述第一移动件；第一火药爆炸驱动件与所述第一移动件传动连接，所述第一火药爆炸驱动件能够驱动所述座椅本体沿所述第一方向移动；第二移动件沿第二方向可移动设置，所述第二方向垂直于所述第一方向，所述第一移动件传动连接于所述第二移动件；第二锁紧件与所述第二移动件连接，所述第二锁紧件能够在所述第二方向锁定所述第二移动件；第二火药爆炸驱动件与所述第二移动件传动连接，所述第二火药爆炸驱动件能够驱动所述第二移动件沿着所述第二方向移动；所述传感器组件能够获取车辆的碰撞位置信息；控制器与所述传感器组件、所述第一火药爆炸驱动件及所述第二火药爆炸驱动件连接；在发生碰撞时，所述控制器根据所述碰撞位置信息控制所述第一火药爆炸驱动件动作，以使所述座椅本体沿着所述第一方向朝远离碰撞位置的方向移动，和/或控制所述第二火药爆炸驱动件动作，以使所述座椅本体沿着所述第二方向朝远离碰撞位置的方向移动。
[0005]在一些示例性的实施例中，所述第一锁紧件包括第一气缸以及第一液压杆，所述第一气缸的驱动端以及所述第一液压杆的驱动端均与所述第一移动件连接，且所述第一气缸对所述第一移动件的施力方向与所述第一液压杆对所述第一移动件的施力方向相反；所述第二锁紧件包括第二气缸以及第二液压杆，所述第二气缸的驱动端以及所述第二液压杆的驱动端均与所述第二移动件连接，且所述第二气缸对所述第二移动件的施力方向与所述第二液压杆对所述第二移动件的施力方向相反。
[0006]在一些示例性的实施例中，所述第一火药爆炸驱动件包括第一气体发生器，所述第一气体发生器设置于所述第一气缸的缸体内；所述第二火药爆炸驱动件包括第二气体发生器，所述第二气体发生器设置于所述第二气缸的缸体内。
[0007]在一些示例性的实施例中，所述第一火药爆炸驱动件包括第三气缸以及第一气体
发生器，所述第一气体发生器设置于所述第三气缸的缸体内，所述第三气缸的驱动端与所述第一移动件连接；所述第二火药爆炸驱动件包括第四气缸以及第二气体发生器，所述第二气体发生器设置于所述第四气缸的缸体内，所述第四气缸的驱动端与所述第二移动件连接。
[0008]在一些示例性的实施例中，所述第一火药爆炸驱动件包括两个所述第一气体发生器，所述第三气缸内滑动设置有第一活塞，所述第一活塞将所述第三气缸分隔为第一缸体及第二缸体，两个所述第一气体发生器分别设置于所述第一缸体及所述第二缸体，两个所述第一气体发生器的驱动方向相反；所述第二火药爆炸驱动件包括两个所述第二气体发生器，所述第四气缸内滑动设置有第二活塞，所述第二活塞将所述第四气缸分隔为第三缸体及第四缸体，两个所述第二气体发生器分别设置于所述第三缸体及所述第四缸体，两个所述第二气体发生器的驱动方向相反。
[0009]在一些示例性的实施例中，所述汽车座椅系统还包括：第一轨道，沿所述第一方向设置，所述第一移动件滑动设置于所述第一轨道；第二轨道，沿所述第二方向设置，所述第二移动件滑动设置于所述第二轨道，所述第一轨道设置于所述第二移动件。
[0010]在一些示例性的实施例中，所述传感器组件包括轮速传感器、加速度传感器、外部碰撞传感器及陀螺仪传感器中的至少一种。
[0011]在一些示例性的实施例中，所述汽车座椅系统还包括：第三移动件，沿第三方向可移动设置，所述第三方向同时垂直于所述第一方向以及所述第二方向，所述第二移动件传动连接于所述第三移动件；第三锁紧件，与所述第三移动件连接，所述第三锁紧件能够在所述第三方向锁定所述第二移动件；第三火药爆炸驱动件，与所述第三移动件传动连接，且与所述控制器连接，所述第三火药爆炸驱动件能够驱动所述第三移动件沿着所述第三方向移动。
[0012]在一些示例性的实施例中，所述汽车座椅系统还包括：第一限位件，设置于所述第一轨道，所述第一限位件用于限定所述第一移动件的移动范围；第二限位件，设置于所述第二轨道，所述第二限位件用于限定所述第二移动件的移动范围。
[0013]第二方面，本申请实施例提供了一种车辆，包括如上述任一实施例所述的汽车座椅系统及车身，所述汽车座椅系统设置于所述车身。
[0014]有益效果：本申请实施例的汽车座椅系统在车辆发生碰撞时，可以驱动座椅本体朝远离碰撞位置的方向移动，使乘员远离碰撞点，从而给乘员预留出更多的空间，降低乘员被车体挤压的几率，减少对驾乘人员的伤害，提升车辆的安全性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本申请一种实施例中的汽车座椅系统的结构示意图；
[0017]图2为本申请一种实施例中的汽车座椅系统的部分结构示意图；
[0018]图3为本申请一种实施例中的汽车座椅系统的方框示意图；
[0019]图4为本申请一种实施例中的第一火药爆炸驱动件的结构示意图；
[0020]图5为本申请另一种实施例中的第一火药爆炸驱动件的结构示意图。
[0021]附图标记说明：110、第一移动件；120、第一锁紧件；121、第一气缸；122、第一液压杆；130、第一火药爆炸驱动件；131、第一气体发生器；132、第三气缸；1321、第一缸体；1322、第二缸体；133、第一活塞；140、第二移动件；150、第二锁紧件；151、第二气缸；152、第二液压杆；160、第一轨道；170、第二轨道；180、座椅本体；190、控制器；210、传感器组件；211、轮速传感器；212、加速度传感器；213、外部碰撞传感器；214、陀螺仪传感器；XX、第一方向；YY、第二方向。
具体实施方式
[0022]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0023]如图1及图2所示，本申请实施例第一方面提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅系统，其特征在于，包括：座椅本体；第一移动件，沿第一方向可移动设置，所述座椅本体设置于所述第一移动件；第一锁紧件，与所述第一移动件连接，所述第一锁紧件能够在所述第一方向锁定所述第一移动件；第一火药爆炸驱动件，与所述第一移动件传动连接，所述第一火药爆炸驱动件能够驱动所述座椅本体沿所述第一方向移动；第二移动件，沿第二方向可移动设置，所述第二方向垂直于所述第一方向，所述第一移动件传动连接于所述第二移动件；第二锁紧件，与所述第二移动件连接，所述第二锁紧件能够在所述第二方向锁定所述第二移动件；第二火药爆炸驱动件，与所述第二移动件传动连接，所述第二火药爆炸驱动件能够驱动所述第二移动件沿着所述第二方向移动；传感器组件，所述传感器组件能够获取车辆的碰撞位置信息；控制器，与所述传感器组件、所述第一火药爆炸驱动件及所述第二火药爆炸驱动件连接；在发生碰撞时，所述控制器根据所述碰撞位置信息控制所述第一火药爆炸驱动件动作，以使所述座椅本体沿着所述第一方向朝远离碰撞位置的方向移动，和/或控制所述第二火药爆炸驱动件动作，以使所述座椅本体沿着所述第二方向朝远离碰撞位置的方向移动。2.根据权利要求1所述的汽车座椅系统，其特征在于，所述第一锁紧件包括第一气缸以及第一液压杆，所述第一气缸的驱动端以及所述第一液压杆的驱动端均与所述第一移动件连接，且所述第一气缸对所述第一移动件的施力方向与所述第一液压杆对所述第一移动件的施力方向相反；所述第二锁紧件包括第二气缸以及第二液压杆，所述第二气缸的驱动端以及所述第二液压杆的驱动端均与所述第二移动件连接，且所述第二气缸对所述第二移动件的施力方向与所述第二液压杆对所述第二移动件的施力方向相反。3.根据权利要求2所述的汽车座椅系统，其特征在于，所述第一火药爆炸驱动件包括第一气体发生器，所述第一气体发生器设置于所述第一气缸的缸体内；所述第二火药爆炸驱动件包括第二气体发生器，所述第二气体发生器设置于所述第二气缸的缸体内。4.根据权利要求1所述的汽车座椅系统，其特征在于，所述第一火药爆炸驱动件包括第三气缸以及第一气体发生器，所述第一气体发生器设置于所述第三气缸的缸体内，所述第三气缸的驱动端与所述第一移动件连接；所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：王昱翔，耿上，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：