一种道路基坑防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及基坑技术领域，且公开了一种道路基坑防护装置，包括竖立在基坑内部的多个立柱，所述立柱通过支架安装有多端连接头，所述多端连接头之间通过连接支臂相互连接，所述多端连接头外侧的端头安装有用于支撑基坑护板的支护支臂。该道路基坑防护装置，通过立柱对多端连接头进行安装，并通过连接支臂将所有的多端连接头串连，最后在将支护支臂安装在多端连接头的外侧上并对基坑内的护板进行支护，且每个立柱上安装有多个多端连接头，如此形成多层支护架构。形成多层支护架构。形成多层支护架构。

【技术实现步骤摘要】
一种道路基坑防护装置


[0001]本技术涉及基坑
，具体为一种道路基坑防护装置。

技术介绍

[0002]基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑。开挖前应根据地质水文资料，结合现场附近建筑物情况，决定开挖方案，并作好防水排水工作。开挖较深及邻近有建筑物者，可用基坑壁支护方法，喷射混凝土护壁方法。在道路桥梁铺设中，需要通过挖设基坑埋设墩柱，目前基坑在支护的过程中，通过多根支臂共同支撑，但是由于支臂不是相连，因此受力程度不一，若受力过大则使支臂变形，使得护板失去支撑，导致支护结构崩塌，为此我们提出了一种道路基坑防护装置。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的上述不足，本技术提供了一种道路基坑防护装置。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种道路基坑防护装置，包括竖立在基坑内部的多个立柱，所述立柱通过支架安装有多端连接头，所述多端连接头之间通过连接支臂相互连接，所述多端连接头外侧的端头安装有用于支撑基坑护板的支护支臂。
[0005]优选的，所述多端连接头上设有八个用于对接的端头且呈井字形分布。
[0006]优选的，所述多端连接头从中间一分为二形成两个对称的部分，且两个部分均通过螺栓连接并安装在立柱上。
[0007]优选的，多个所述立柱上的多端连接头通过若干组连接支臂串连形成一体。
[0008]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0009]该道路基坑防护装置，通过立柱对多端连接头进行安装，并通过连接支臂将所有的多端连接头串连，最后在将支护支臂安装在多端连接头的外侧上并对基坑内的护板进行支护，且每个立柱上安装有多个多端连接头，如此形成多层支护架构，且多层支护架构彼此之间相连，且结构稳定，且该防护装置串连一块，因此受力均匀，可提高支护的安全性。
附图说明
[0010]图1为本技术结构示意图。
[0011]图中：1、立柱；2、多端连接头；3、连接支臂；4、支护支臂。
具体实施方式
[0012]为了使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0013]请参阅图1，一种道路基坑防护装置，包括竖立在基坑内部的多个立柱1，所述立柱
1通过支架安装有多端连接头2，所述多端连接头2上设有八个用于对接的端头且呈井字形分布，所述多端连接头2之间通过连接支臂3相互连接，所述多端连接头3外侧的端头安装有用于支撑基坑护板的支护支臂4，通过立柱1对多端连接头2进行安装，并通过连接支臂3将所有的多端连接头2串连，最后在将支护支臂4安装在多端连接头2的外侧上并对基坑内的护板进行支护，且每个立柱1上安装有多个多端连接头2，如此形成多层支护架构。
[0014]所述多端连接头2从中间一分为二形成两个对称的部分，且两个部分均通过螺栓连接并安装在立柱1上，如此可使多端连接头2安装在立柱1上，可使多个多端连接头2安装在立柱1上，形成多层防护架构。
[0015]多个所述立柱1上的多端连接头2通过若干组连接支臂3串连形成一体，如此该防护装置在支护过程中某个范围受力过大时，可将压力传递到整体进行减压，提高支护的强度。
[0016]以上实施例仅为本技术的示例性实施例，不用于限制本技术，本技术的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本技术的实质和保护范围内，对本技术做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路基坑防护装置，其特征在于：包括竖立在基坑内部的多个立柱(1)，所述立柱(1)通过支架安装有多端连接头(2)，所述多端连接头(2)之间通过连接支臂(3)相互连接，所述多端连接头(2)外侧的端头安装有用于支撑基坑护板的支护支臂(4)。2.根据权利要求1所述的一种道路基坑防护装置，其特征在于：所述多端连接头(2)上设有八个用...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲光伟，王永吉，
申请(专利权)人：烟台蓝盾交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：