一种具备快速可调功能模块拼装式T梁钢筋绑扎胎架制造技术

一种具备快速可调功能模块拼装式T梁钢筋绑扎胎架，包括两个横向杆、两个弯折杆和四个纵向杆，两个横向杆与两个弯折杆构成方形模具框，本实用新型专利技术通过两个横向杆、两个弯折杆和四个纵向杆与纵向定位器、横向定位器、定位卡具等结合，能够贴合T梁钢筋胎架结构，方便直接将T梁钢筋胎架关键部位的钢筋布设到预定位置，方便人员进一步的绑扎操作，避免了无模具情况下，人员纯手工制作T梁钢筋胎架产生过大的误差，减少了位置调整过程需要不停的进行融化、调整、焊接等工作，提高胎架整体美观性。提高胎架整体美观性。提高胎架整体美观性。

【技术实现步骤摘要】
一种具备快速可调功能模块拼装式T梁钢筋绑扎胎架


[0001]本技术涉及一种胎架,更确切的说是一种具备快速可调功能模块拼装式T梁钢筋绑扎胎架。

技术介绍

[0002]钢筋绑扎是公路工程施工T梁预制中常规工序，钢筋胎架是钢筋绑扎组装施工过程中必不可少的辅助施工设备，钢筋胎架的定位准确与否，直接影响钢筋骨架施工质量，从而影响公路工程施工质量。施工过程中，应先进行钢筋绑扎胎架的加工，钢筋绑扎胎架定位准确与否直接影响钢筋绑扎的质量，从而影响结构构件的耐久。钢筋绑扎胎架定位不准，会造成钢筋骨架变形、异位，无法安装固定，影响施工进度，降低施工质量。在实际施工过程中，存在部分箍筋让位于主筋的情况。钢筋骨架试绑阶段会对钢筋胎架定位结构的局部进行现场位置调整，一般采用气割焊，位置调整过程需要不停的进行融化、调整、焊接等工作，整体耗时费力，最后对胎架外观造成无法修复的损伤，影响胎架的整体美观。重新生产胎架则虚耗用大量的时间，需经历整形或者重新加工方可继续使用，过程中也是费时费力，无法实现快速施工。作废的胎架不能实现重复利用，无形之中，严重影响施工进度并造成经济上的损失。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种具备快速可调功能模块拼装式T梁钢筋绑扎胎架，能够通过两个横向杆、两个弯折杆和四个纵向杆与纵向定位器、横向定位器、定位卡具等结合，能够贴合T梁钢筋胎架结构，方便直接将T梁钢筋胎架关键部位的钢筋布设到预定位置，方便人员进一步的绑扎操作，避免了无模具情况下，人员纯手工制作T梁钢筋胎架产生过大的误差，减少了位置调整过程需要不停的进行融化、调整、焊接等工作，提高胎架整体美观性。
[0004]本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
[0005]一种具备快速可调功能模块拼装式T梁钢筋绑扎胎架，包括两个横向杆、两个弯折杆和四个纵向杆，两个横向杆与两个弯折杆构成方形模具框，每个弯折杆位于两个横向杆之间，方形模具框的四角均连接一个纵向杆，所述纵向杆上安装纵向定位器，所述纵向定位器包括第一滑动板，纵向杆上开设第一条形槽，第一条形槽的长度方向与纵向杆的长度方向平行，第一条形槽的内部设置第一滑动板，第一滑动板能够在第一条形槽的内部滑动，第一滑动板的侧部开设第一定位孔，纵向杆的侧部开设数个排成一排的第一孔，第一孔的内部安装第一销钉，第一销钉能够穿过第一孔后与第一定位孔插接配合，第一滑动板的一侧连接第一管，第一管的一侧连接第二管，第一管的长度方向与第二管的长度方向垂直，所述弯折杆上安装横向定位器，所述横向定位器包括第二滑动板，第一管上开设第二条形槽，第二条形槽的长度方向与弯折杆的长度方向平行，第二条形槽的内部设置第二滑动板，第二滑动板能够在第二条形槽的内部滑动，弯折杆的侧部开设第二孔，第二滑动板的侧部开设
第二定位孔，第二孔的内部安装第二销钉，第二销钉与第二孔插接配合后能够与第二定位孔插接配合。
[0006]为了进一步实现本技术的目的，还可以采用以下技术方案:所述每个纵向杆的长度方向与方形模具框所在平面垂直。
[0007]所述弯折杆的中部设置弯折区，弯折区的尖部朝向下方。
[0008]所述两个横向杆上均安装定位卡具，所述定位卡具包括第三滑动板，横向杆上开设第三条形槽，第三条形槽的内部设置第三滑动板，第三滑动板能够在第三条形槽的内部滑动，第三滑动板的上部开设数个排成一排的弧形槽，第三滑动板上开设第三定位孔，第三孔的内部插接第三销钉，第三销钉与第三孔插接配合后能够与第三定位孔插接配合。
[0009]本技术的优点在于：本技术通过两个横向杆、两个弯折杆和四个纵向杆与纵向定位器、横向定位器、定位卡具等结合，能够贴合T梁钢筋胎架结构，方便直接将T梁钢筋胎架关键部位的钢筋布设到预定位置，方便人员进一步的绑扎操作，避免了无模具情况下，人员纯手工制作T梁钢筋胎架产生过大的误差，减少了位置调整过程需要不停的进行融化、调整、焊接等工作，提高胎架整体美观性。
附图说明
[0010]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为图1的Ⅰ部放大结构示意图；
[0013]图3为图1的Ⅱ部放大结构示意图；
[0014]图4为图1的Ⅲ部放大结构示意图；
[0015]图5为纵向定位器的部分结构示意图；
[0016]图6为横向定位器的部分结构示意图；
[0017]图7为定位卡具的部分结构示意图。
[0018]标注部件：1纵向杆 2横向杆 3弯折区 4弯折杆 5第一销钉 6第一条形槽 7第一滑动板 8第一孔 9第一管 10第二管 11弧形板 12第二滑动板 13第二条形槽 14第二孔 15第二销钉 16第三滑动板 17弧形槽 18第三条形槽 19第三孔 20第三销钉 21第一定位孔 22第二定位孔 23第三定位孔。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明。
实施例1
[0020]一种具备快速可调功能模块拼装式T梁钢筋绑扎胎架，如图1
‑
图7所示，包括两个横向杆2、两个弯折杆4和四个纵向杆1，两个横向杆2与两个弯折杆4构成方形模具框，每个弯折杆4位于两个横向杆2之间，方形模具框的四角均连接一个纵向杆1，所述纵向杆1上安装纵向定位器，所述纵向定位器包括第一滑动板7，纵向杆1上开设第一条形槽6，第一条形槽6的长度方向与纵向杆1的长度方向平行，第一条形槽6的内部设置第一滑动板7，第一滑
动板7能够在第一条形槽6的内部滑动，第一滑动板7的侧部开设第一定位孔21，纵向杆1的侧部开设数个排成一排的第一孔8，第一孔8的内部安装第一销钉5，第一销钉5能够穿过第一孔8后与第一定位孔21插接配合，第一滑动板7的一侧连接第一管9，第一管9的一侧连接第二管10，第一管9的长度方向与第二管10的长度方向垂直，所述弯折杆4上安装横向定位器，所述横向定位器包括第二滑动板12，第一管9上开设第二条形槽13，第二条形槽13的长度方向与弯折杆4的长度方向平行，第二条形槽13的内部设置第二滑动板12，第二滑动板12能够在第二条形槽13的内部滑动，弯折杆4的侧部开设第二孔14，第二滑动板12的侧部开设第二定位孔22，第二孔14的内部安装第二销钉15，第二销钉15与第二孔14插接配合后能够与第二定位孔22插接配合。
[0021]本技术通过两个横向杆2、两个弯折杆4和四个纵向杆1与纵向定位器、横向定位器、定位卡具等结合，能够贴合T梁钢筋胎架结构，方便直接将T梁钢筋胎架关键部位的钢筋布设到预定位置，方便人员进一步的绑扎操作，避免了无模具情况下，人员纯手工制作T梁钢筋胎架产生过大的误差，减少了位置调整过程需要不停的进行融化、调整、焊接等工作，提高胎架整体美观性。
[0022]具体实施的选材和可行性分析：我们实际制作的样品以说本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具备快速可调功能模块拼装式T梁钢筋绑扎胎架，其特征在于：包括两个横向杆（2）、两个弯折杆（4）和四个纵向杆（1），两个横向杆（2）与两个弯折杆（4）构成方形模具框，每个弯折杆（4）位于两个横向杆（2）之间，方形模具框的四角均连接一个纵向杆（1），所述纵向杆（1）上安装纵向定位器，所述纵向定位器包括第一滑动板（7），纵向杆（1）上开设第一条形槽（6），第一条形槽（6）的长度方向与纵向杆（1）的长度方向平行，第一条形槽（6）的内部设置第一滑动板（7），第一滑动板（7）能够在第一条形槽（6）的内部滑动，第一滑动板（7）的侧部开设第一定位孔（21），纵向杆（1）的侧部开设数个排成一排的第一孔（8），第一孔（8）的内部安装第一销钉（5），第一销钉（5）能够穿过第一孔（8）后与第一定位孔（21）插接配合，第一滑动板（7）的一侧连接第一管（9），第一管（9）的一侧连接第二管（10），第一管（9）的长度方向与第二管（10）的长度方向垂直，所述弯折杆（4）上安装横向定位器，所述横向定位器包括第二滑动板（12），第一管（9）上开设第二条形槽（13），第二条形槽（13）的长度方向与弯折杆（4）的长度方向平行，第二条形槽（13）的内部设置第二滑动板（12），第二滑动板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫旭，郑衍磊，康代阁，张亚洲，孔晖，
申请(专利权)人：山东省路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：