【技术实现步骤摘要】
本技术涉及钢桥面铺装层间耐久性检测模拟仪器，具体涉及一种模拟黏结层受力状态下水侵蚀的试验装置。
技术介绍
1、桥面铺装是车轮直接作用的部分，用于防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板，保护主梁免受雨水侵蚀，并对车辆轮重的集中荷载起分布作用。防水黏结层作为桥面铺装的重要组成部分，它除了将沥青层与钢桥面板充分黏结，提供足够的附着力以抵抗温度变化、车辆荷载所造成的剪力之外，同时兼作应力过渡层，改善钢桥面板与沥青层之间的不协调变形，增强铺装结构整体性能作用。防水黏结层是最薄弱环节，许多桥面铺装病害的发生都与防水黏结层的性能息息相关，并且影响因素相当复杂，对防水黏结层性能进行深入研究，对于提升钢桥面铺装性能具有意义重大。
2、目前现有技术有不同的试验装置对黏结层抗水损害性能进行研究，但对防水黏结层在受力状态下受到水侵蚀后性能的测试还不够完善，且对于在不同温度环境下防水黏结层在受力状态下受到水侵蚀后的性能差别的测试不够完善。
3、因此，针对上述问题，提出一种模拟黏结层受力状态下水侵蚀的试验装置来解决上述问题。
【技术保护点】
1.一种模拟黏结层受力状态下水侵蚀的试验装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种模拟黏结层受力状态下水侵蚀的试验装置，其特征在于：法向加载单元（3）包括法向动力件（301）、法向推杆（302）和法向推板（303），所述法向动力件（301）设置在顶板（102）上，法向动力件（301）的输出端远离顶板（102）设置，法向推杆（302）的一端设置在法向动力件（301）的输出端上，另一端设置在法向推板（303）上，且法向推杆（302）设置垂直于法向推板（303）的板面，法向推板（303）远离法向推杆（302）的板面能够与试验件顶部相接触。
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