一种地铁轨道检测水平标定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轨道检测设备技术领域，公开了一种地铁轨道检测水平标定装置，包括固定板，所述固定板的一侧表面设置有连接槽，所述连接槽的内壁两侧均设置有多个卡槽，所述连接槽的内壁滑动连接有移动板，所述移动板两侧表面的一侧均设置有安装槽。本实用新型专利技术中，通过卡块、卡槽、移动板和固定板的配合使用，按压卡块将其挤压进安装槽内，然后在移动板和连接槽的配合下就可以将移动板从固定板的内部拉出，然后松开卡块，就可以打开地铁轨道检测水平标定装置，在需要搬运时将卡块挤压进安装槽内，然后推动移动板和固定板，就可以将地铁轨道检测水平标定装置收缩起来，实现了方便搬运携带地铁轨道检测水平标定装置。地铁轨道检测水平标定装置。地铁轨道检测水平标定装置。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁轨道检测水平标定装置


[0001]本技术涉及轨道检测设备
，尤其涉及一种地铁轨道检测水平标定装置。

技术介绍

[0002]地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式，地铁作为城市中的交通工具，极大地解决了人员出行困难和交通拥堵的问题，城市轨道交通输送的客流量极大，与人们的日常生活息息相关，为了保障城市轨道交通安全稳定运行，为了保障人们的人身安全，工作人员会通过地铁轨道检测水平标定装置对轨道进行检测。
[0003]现在的地铁轨道检测水平标定装置大多是一体式，在使用前需要将地铁轨道检测水平标定装置放在轨道上，而一体式的地铁轨道检测水平标定装置不易搬运，在使用时十分的不方便，而且现在的地铁轨道检测水平标定装置在长时间使用后会出现与轨道摩擦造成轨道的磨损。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁轨道检测水平标定装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种地铁轨道检测水平标定装置，包括固定板，所述固定板的一侧表面设置有连接槽，所述连接槽的内壁两侧均设置有多个卡槽，所述连接槽的内壁滑动连接有移动板，所述移动板两侧表面的一侧均设置有安装槽，所述安装槽的内壁均滑动连接有卡块，所述卡块的一端均固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端均固定连接在安装槽的一侧内壁，所述固定板和移动板的相远离侧均固定连接有滑动块，所述滑动块的下表面一侧均固定连接有凸块，所述滑动块的下表面中部均设置有凹槽，所述凸块的相邻侧均设置有凹槽，所述凹槽的内部均滑动连接有多个滚珠，所述滑动块和凸块的上表面两侧均设置有进油孔。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述进油孔的内壁均滑动连接有橡胶塞，所述橡胶塞的上表面均固定连接有连接带。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述连接带的另一端分别固定连接在滑动块和凸块的上表面。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述固定板的上表面一侧固定连接有连接柱，所述连接柱的上部一侧固定连接有固定支架。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述固定支架的上表面固定连接有显示器。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述连接柱的上端固定连接有把手。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述卡块的外表面滑动连接在卡槽的内壁。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述进油孔贯穿凹槽的内壁一侧。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，通过卡块、卡槽、移动板和固定板的配合使用，按压卡块将其挤压进安装槽内，然后在移动板和连接槽的配合下就可以将移动板从固定板的内部拉出，然后松开卡块，就可以打开地铁轨道检测水平标定装置，在需要搬运时将卡块挤压进安装槽内，然后推动移动板和固定板，就可以将地铁轨道检测水平标定装置收缩起来，实现了方便搬运携带地铁轨道检测水平标定装置。
[0022]2、本技术中，通过进油孔、凹槽和滚珠的配合使用，将润滑油通过工具挤压进入进油孔的内部，然后润滑油会通过进油孔进入凹槽的内部，而滚珠在滚动时就可以将润滑油涂满表面，实现了方便添加润滑油减少因地铁轨道检测水平标定装置与轨道的摩擦而造成的磨损。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种地铁轨道检测水平标定装置的立体图；
[0024]图2为本技术提出的一种地铁轨道检测水平标定装置固定板结构图；
[0025]图3为本技术提出的一种地铁轨道检测水平标定装置的凸块示意图；
[0026]图4为本技术提出的一种地铁轨道检测水平标定装置的进油孔示意图。
[0027]图例说明：
[0028]1、固定板；2、连接槽；3、卡槽；4、移动板；5、安装槽；6、卡块；7、弹簧；8、滑动块；9、凸块；10、凹槽；11、滚珠；12、进油孔；13、橡胶塞；14、连接带；15、连接柱；16、固定支架；17、显示器；18、把手。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种地铁轨道检测水平标定装置，包括固定板1，固定板1的一侧表面设置有连接槽2，连接槽2的内壁两侧均设置有多个卡槽3，连接槽2的内壁滑动连接有移动板4，移动板4两侧表面的一侧均设置有安装槽5，安装槽5的内壁均滑动连接有卡块6，卡块6的一端均固定连接有弹簧7，弹簧7的另一端均固定连接在安装槽5的一侧内壁，按压卡块6将其挤压进安装槽5的内部，然后拉动移动板4，使移动板4在连接槽2的内部滑动，在调节到合适的位置后松开卡块6，卡块6会在弹簧7的弹力作用下
将卡块6推进卡槽3的内部，就可以打开地铁轨道检测水平标定装置，在测量完成后，按压卡块6将其挤压进安装槽5的内部，然后推动移动板4将其推到连接槽2的最底端，然后松开卡块6，就可以将地铁轨道检测水平标定装置收缩起来，实现了方便搬运携带地铁轨道检测水平标定装置，固定板1和移动板4的相远离侧均固定连接有滑动块8，滑动块8的下表面一侧均固定连接有凸块9，滑动块8的下表面中部均设置有凹槽10，凸块9的相邻侧均设置有凹槽10，凹槽10的内部均滑动连接有多个滚珠11，滑动块8和凸块9的上表面两侧均设置有进油孔12，在地铁轨道检测水平标定装置安装在轨道上后，推动地铁轨道检测水平标定装置如果出现摩擦力较大时，将润滑油通过工具挤压进入进油孔12的内部，然后润滑油会通过进油孔12进入凹槽10的内部，而滚珠11在滚动时就可以将润滑油涂满表面，实现了方便添加润滑油减少因地铁轨道检测水平标定装置与轨道的摩擦而造成的磨损。
[0031]进油孔12的内壁均滑动连接有橡胶塞13，橡胶塞13可以阻隔杂质进入进油孔12，保持进油孔12内部的干净，橡胶塞13的上表面均固定连接有连接带14，连接带14的另一端分别固定连接在滑动块8和凸块9的上表面，拉动连接带14可以更方便的将橡胶塞13拔出，固定板1的上表面一侧固定连接有连接柱15，连接柱15的上部一侧固定连接有固定支架16，固定支架16的上表面固定连接有显示器17，通过连接柱15和固定支架16的配合可以更方便的使用显示器17，连接柱15的上端固定连接有把手18，方便推动滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁轨道检测水平标定装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的一侧表面设置有连接槽(2)，所述连接槽(2)的内壁两侧均设置有多个卡槽(3)，所述连接槽(2)的内壁滑动连接有移动板(4)，所述移动板(4)两侧表面的一侧均设置有安装槽(5)，所述安装槽(5)的内壁均滑动连接有卡块(6)，所述卡块(6)的一端均固定连接有弹簧(7)，所述弹簧(7)的另一端均固定连接在安装槽(5)的一侧内壁，所述固定板(1)和移动板(4)的相远离侧均固定连接有滑动块(8)，所述滑动块(8)的下表面一侧均固定连接有凸块(9)，所述滑动块(8)的下表面中部均设置有凹槽(10)，所述凸块(9)的相邻侧均设置有凹槽(10)，所述凹槽(10)的内部均滑动连接有多个滚珠(11)，所述滑动块(8)和凸块(9)的上表面两侧均设置有进油孔(12)。2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道检测水平标定装置，其特征在于：所述进油孔(12)的内壁均滑动连接有橡胶塞(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘稳，何靖，周文涛，张乐，王新涛，耿磊，乔向乐，张涵，
申请(专利权)人：中铁一局集团电务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：