翼展车顶部机械防水密封机构及其翼展车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种翼展车顶部机械防水密封机构及其翼展车，其属于翼展车生产领域。它主要包括与翼顶板远离翼侧板的一端固定连接的翼展梁，翼展梁的下端面超出翼顶板的下端面，纵梁设置于翼顶板和翼展梁的内底部，纵梁的上端面高于翼展梁的下端面，纵梁与翼展梁之间设有铰链合页，纵梁与翼顶板和/或翼展梁之间设有密封组件。本实用新型专利技术无需额外设置顶盖式挡水件，节省成本，其次不占用货厢高度，避免影响装货量，且不存在变形因素，便于维护，使用寿命长。本实用新型专利技术主要用于翼展车的顶部防水密封。水密封。水密封。

【技术实现步骤摘要】
翼展车顶部机械防水密封机构及其翼展车


[0001]本技术属于翼展车生产领域，具体地说，尤其涉及一种翼展车顶部机械防水密封机构及其翼展车。

技术介绍

[0002]翼展车，又称为翼开启厢式车，是近年来新兴的一种车型，具有装卸货方便、节省装卸货时间和工人劳动力等优点，能大大提高货物运输的工作效率。
[0003]目前翼展车常用的顶部防水结构有两种，如图1所示，一种是利用篷布覆盖的方式进行防水密封。具体结构为：翼展车货厢1顶部设置纵梁6，纵梁6的两侧分别设置可以相对展开的翼顶板3，翼顶板3与纵梁6相对的一侧安装铰链合页4，篷布5覆盖在铰链合页4上方，从而起到防水密封的作用。但是，这种密封方式存在以下缺陷：1、篷布易老化，使得篷布耐折性差，导致篷布6与翼顶板3连接处封闭不严，极易造成货厢1顶部漏水、淋湿货物的情况发生，给运输单位造成很多麻烦，以及经济损失。
[0004]另一种常用的顶部防水结构是授权公告号为“CN205601944U
”ꢀ
的中国专利公开的一种翼展车顶盖防水结构及翼展车货厢，如图2所示，该专利在纵梁6上方增设排水件7和用于安装铰链合页4的固定梁9，并在翼顶板3靠近排水件7的一侧设置挡水件8，通过挡水件8与排水件7配合，解决翼展车顶部防水结构易损坏的问题。但在，在实际使用过程中，该专利存在以下缺陷：1、由于翼展车货厢1高度要求是固定的，需低于4米，在纵梁6上方增加固定梁9及挡水件8，占用了货厢1的内储物空间，导致装货空间减少；2、铰链合页4底部固定梁9连接，铰链合页4上部通过支撑板10与翼顶板3固定，铰链合页4与支撑板的支撑点不牢固，极易损坏，且支撑板10、挡水件8和固定梁9增加了货厢1的自重，货厢1装货后的总重量有要求，因此，货厢1自重的增加导致货厢1的承载量变小；3、实际生产时，挡水件8采用铁皮制作，并焊接在翼顶板3上，使用时挡水件8易变形导致漏水，且工艺复杂，不利于生产加工。
[0005]针对上述技术问题，本申请提出一种解决方案。

技术实现思路

[0006]本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种翼展车顶部机械防水密封机构及其翼展车，该防水密封机构无需额外设置顶盖式挡水件，节省成本，其次不占用货厢高度，避免影响装货量，且不存在变形因素，便于维护，使用寿命长。
[0007]所述的翼展车顶部机械防水密封机构，包括与翼顶板远离翼侧板的一端固定连接的翼展梁，翼展梁的下端面超出翼顶板的下端面，纵梁设置于翼顶板和翼展梁的内底部，纵梁的上端面高于翼展梁的下端面，纵梁与翼展梁之间设有铰链合页，纵梁与翼顶板和/或翼展梁之间设有密封组件。
[0008]优选地，所述纵梁的上端面高于纵梁下端面
‑
mm，铰链合页一侧合页与翼展梁底部固定连接，铰链合页的另一侧合页与纵梁侧面固定连接。
[0009]优选地，所述翼展梁远离纵梁的一侧侧面密封固定连接有挡水板。
[0010]优选地，所述翼展梁的下方设有接水槽，接水槽与纵梁密封固定连接。
[0011]优选地，所述密封组件为密封橡胶条。
[0012]优选地，所述翼顶板远离翼侧板的一端低于翼顶板的另一端。
[0013]所述的翼展车，包括货厢，货厢上方一侧或两侧设有翼顶板，翼顶板远离货厢的一端固定连接有翼侧板，货厢顶部设有纵梁，所述翼顶板远离翼侧板的一端设有上述的翼展车顶部机械防水密封机构。
[0014]优选地，所述接水槽的前后两端分别与货厢的前后两端相配合。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术中的防水密封机构，不占用货厢高度空间，直接利用货厢自带的纵梁与翼顶板配合，实现了防水密封效果，工艺更简单，便于批量生产加工。
[0017]2、通过货厢自带的纵梁与翼展梁安装铰链合页，即避免额外增加支撑梁，增加车身自重，又保证了翼顶板和翼侧板支撑强度要求，结构更牢固，可靠性高。
[0018]3、在纵梁与翼顶板及翼展梁之间增设密封组件，进一步提高了防水密封效果，既能防水又能防潮；配合挡水板和接水槽，使本技术完全消除了漏水的隐患。
附图说明
[0019]图1为现有技术中篷布覆盖的防水密封结构；
[0020]图2为现有技术中顶盖防水结构；
[0021]图3为本技术的结构示意图；
[0022]图4为图3中A部分的局部放大图；
[0023]图5为货厢展开时的整体结构示意图；
[0024]图6为翼顶板和翼侧板展开时的结构示意图。
[0025]图中，1、货厢；2、液压机构；3、翼顶板；4、铰链合页；5、篷布；6、纵梁；7、排水件；8、挡水件；9、固定梁；10、支撑板；11、密封组件；12、翼展梁；13、挡水板；14、翼侧板；15、接水槽。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0027]在进行详细说明的段落中所涉及到的方位名词，仅为方便本领域的技术人员依照附图所展示的视觉方位理解本申请所记载的技术方案。除另有明确的规定和限定外，术语“设置”“安装”、“连接”等应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]实施例1：
[0029]如图3和图4所示，一种翼展车顶部机械防水密封机构，包括与翼顶板3远离翼侧板14的一端固定连接的翼展梁12，翼展梁12的下端面超出翼顶板3的下端面，纵梁6设置于翼顶板3和翼展梁12的内底部，即翼顶板3和翼展梁12将纵梁6覆盖住，纵梁6的上端面高于翼展梁12的下端面，使雨水不易向纵梁6内倒灌，纵梁6与翼展梁12之间设有铰链合页4，使翼侧板14、翼顶板3和翼展梁12构成的翼展侧板可以围绕铰链合页4进行转动，从而将翼展侧板打开，纵梁6与翼顶板3之间设有密封组件11，密封组件11优选密封橡胶条。具体地说，密
封组件11安装于纵梁6的顶部，使翼侧板14、翼顶板3和翼展梁12构成的翼展侧板无论在展开还是闭合时，密封组件11都可以有效防止雨水及潮气进入货厢1内部。
[0030]翼展梁12远离纵梁6的一侧侧面密封固定连接有挡水板13，挡水板13的长度与翼展梁12相同，挡水板13优选为向上弯曲的弧形板，如图5和图6所示，向上弯曲的弧形板在翼侧板14、翼顶板3向上展开时，不会与纵梁6发生干涉，同时在下雨天时，能有效将雨水挡住，避免流入翼展梁12底部的铰链合页4上，使雨水最终经挡水板13的两端流向货厢1的前后两端。
[0031]翼展梁12的下方设有接水槽15，接水槽15与纵梁6密封固定连接，接水槽15长度根据货厢1的长度确定，接水槽15的前后两端分别与货厢1的前后两端相配合，使接水槽15前后贯通整个货厢1，从而使雨水通过接水槽直接流向货厢1的前后两端，不会在货厢1上积压或渗透，从而实现不漏水的目的。
[0032]制作时，接水槽15可以加工成坡度板，即位于货厢1中部的位置高，并逐渐向货厢本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翼展车顶部机械防水密封机构，其特征在于：包括与翼顶板（3）远离翼侧板（14）的一端固定连接的翼展梁（12），翼展梁（12）的下端面超出翼顶板（3）的下端面，纵梁（6）设置于翼顶板（3）和翼展梁（12）的内底部，纵梁（6）的上端面高于翼展梁（12）的下端面，纵梁（6）与翼展梁（12）之间设有铰链合页（4），纵梁（6）与翼顶板（3）和/或翼展梁（12）之间设有密封组件（11）。2.根据权利要求1所述的翼展车顶部机械防水密封机构，其特征在于：所述纵梁（6）的上端面高于纵梁（6）下端面15
‑
40mm，铰链合页（4）一侧合页与翼展梁（12）底部固定连接，铰链合页（4）的另一侧合页与纵梁（6）侧面固定连接。3.根据权利要求1所述的翼展车顶部机械防水密封机构，其特征在于：所述翼展梁（12）远离纵梁（6）的一侧侧面密封固定连接有挡水板（13）...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵俊友，
申请(专利权)人：兰陵县方源展翼工业设计所，
类型：新型
国别省市：