差速器制造技术

技术编号:37914212 阅读:9 留言:0更新日期:2023-06-21 22:36
一种差速器用于改善分解行星齿轮轴和差速器壳体破坏销的情况,差速器包括差速器壳体、行星齿轮轴以及销;所述差速器壳体包括安装孔和第一销孔,所述第一销孔连通所述安装孔;所述行星齿轮轴插接所述安装孔,包括第二销孔;所述销包括相连的第一段和第二段,所述第一段插接所述第一销孔,所述第二段插接所述第二销孔;其中,所述销的长度小于等于所述第二销孔的长度,所述销在所述第一销孔和所述第二销孔的至少一个中固定设置。二销孔的至少一个中固定设置。二销孔的至少一个中固定设置。

【技术实现步骤摘要】
差速器


[0001]本技术涉及机械分解领域,具体涉及一种差速器。

技术介绍

[0002]在差速器中,销插接行星齿轮轴和差速器壳体,将行星齿轮轴固定在差速器壳体中,在分解差速器时,需用力拉行星齿轮轴,使插接的销断裂,才能将行星齿轮轴从差速器壳体中抽出。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种差速器,用于改善分解行星齿轮轴和差速器壳体破坏销的情况。
[0004]根据本技术的实施例,差速器包括差速器壳体、行星齿轮轴以及销;所述差速器壳体括安装孔和第一销孔,所述第一销孔连通所述安装孔;所述行星齿轮轴插接所述安装孔,所述行星齿轮轴包括第二销孔;所述销包括相连的第一段和第二段,所述第一段插接所述第一销孔,所述第二段插接所述第二销孔;其中,所述销的长度小于等于所述第二销孔的长度,所述销在所述第一销孔和所述第二销孔的至少一个中固定设置。
[0005]在一个或多个实施例中,所述第二销孔为盲孔。
[0006]在一个或多个实施例中,所述第二销孔为通孔,所述第二销孔的一个端口被所述安装孔的内壁封闭。
[0007]在一个或多个实施例中,所述销与所述第一销孔间隙配合,所述销与所述第二销孔过盈配合。
[0008]在一个或多个实施例中,所述销的长度小于所述第二销孔的长度。
[0009]在一个或多个实施例中,所述第一段的长度小于所述第二段的长度。
[0010]在一个或多个实施例中,所述第一销孔的轴线经过所述安装孔的中心,所述第二销孔的轴线经过所述行星齿轮轴的中心。
>[0011]在一个或多个实施例中,所述销为实心销。
[0012]在一个或多个实施例中,所述销为空心销。
[0013]在一个或多个实施例中,所述销为圆柱销。
[0014]本技术的实施例至少具备下列有益效果:
[0015]销的长度小于等于第二销孔的长度,在将行星齿轮轴从差速器壳体中抽出时,将销推入第二销孔,由于销的长度小于等于第二销孔的长度,销完全进入第二销孔内,仅与第二销孔插接,不与第一销孔插接,销不卡住行星齿轮轴的抽出,使用较小的力即可抽出行星齿轮轴,行星齿轮轴的拆卸方便,销不会被破坏,差速器壳体也不会因销挤压而受损。
附图说明
[0016]本技术的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例
的描述而变得更加明显,其中:
[0017]图1为一种现有的差速器的剖视图;
[0018]图2为一个实施例的差速器的剖视图;
[0019]图3为图2中行星齿轮轴拆卸时销的局部放大图;
[0020]图4为图2的差速器在行星齿轮轴拆卸时的剖视图。
[0021]附图标记:
[0022]1‑
差速器壳体;
[0023]2‑
行星齿轮轴;
[0024]3‑
销;
[0025]4‑
安装孔;
[0026]5‑
第一安装孔;
[0027]6‑
第二安装孔;
[0028]7‑
第一端;
[0029]8‑
第二端;
[0030]9‑
第一销孔;
[0031]10

第二销孔;
[0032]11

第一段;
[0033]12

第二段。
具体实施方式
[0034]现在将详细参考本技术的实施例,其一个或多个示例在附图中示出。提供每个示例是为了解释本技术,而不是限制本技术。事实上,对于本领域技术人员来说显而易见的是,在不脱离本技术的范围或精神的情况下,可以在本技术中进行各种修改和变化。例如,作为一个实施例的一部分示出或描述的特征可以与另一个实施例一起使用,以产生又一个实施例。因此,本技术旨在覆盖落入所附权利要求及其等同物的范围内的这些修改和变化。
[0035]需要注意的是,这些以及后续其他的附图均仅作为示例,其并非是按照等比例的条件绘制的,并且不应该以此作为对本技术实际要求的保护范围构成限制。
[0036]术语“第一”、“第二”等可以互换使用以将一个特征与另一个特征区分开,并且不旨在表示各个特征在各个实施方式中必须位于如图所示的位置。
[0037]图1示出了一种现有的差速器的剖视结构,如图1所示,行星齿轮轴2安装在差速器壳体1中,销3固定在差速器壳体1中,插接行星齿轮轴2,以固定行星齿轮轴2,进而限制行星齿轮轴2在差速器壳体1内的移动和旋转。在差速器分解时,销3紧固在销孔中难以抽出,而销3卡住行星齿轮轴2使其不能抽出,需用力拉行星齿轮轴2直至销3断裂,行星齿轮轴2才能从差速器壳体1中抽出,行星齿轮轴2的拆卸不便,销3被破坏,材质较软的差速器壳体1(常采用球墨铸铁制造)在其销孔附近因销3挤压而受损。
[0038]图2示出了本申请中一个实施例的差速器的剖视结构,如图2所示,差速器包括差速器壳体1和行星齿轮轴2,差速器壳体1设置有安装孔4,行星齿轮轴2与安装孔4插接。在图示的实施例中,示例性地,安装孔4在差速器壳体1的两处壁体贯穿,形成第一安装孔5和第
二安装孔6,行星齿轮轴2的第一端7和第二端8分别与第一安装孔5和第二安装孔6插接。在图示的实施例中,示例性地,安装孔4的截面为圆形,轴线为直线,第一安装孔5和第二安装孔6同轴,行星齿轮轴2的截面为圆形,轴线为直线。
[0039]继续参照图2,差速器壳体1还设置有第一销孔9,第一销孔9连通安装孔4,在图示的实施例中,示例性地,第一销孔9连通第一安装孔5,第一销孔9的轴线经过安装孔4的圆心,安装孔4的直径与第一销孔9的轴线重合。行星齿轮轴2设置有第二销孔10,在图示的实施例中,示例性地,第二销孔10的轴线经过行星齿轮轴2的圆心,行星齿轮轴2的直径与第二销孔10的轴线重合。在行星齿轮轴2装配在差速器壳体1内时,第一销孔9的轴线与第二销孔10的轴线重合,以被后述的销3插接。
[0040]继续参照图2,差速器还包括销3,销3包括轴向上相连的第一段11和第二段12,在行星齿轮轴2装配在差速器壳体1内时,第一段11插接第一销孔9,第二段12插接第二销孔10,其中至少一段是过盈配合,以固定行星齿轮轴2,限制行星齿轮轴2在差速器壳体1内的移动和旋转。在图示的实施例中,示例性地,第一段11和第二段12为销3在轴向上连续的两段,无实体分界,其参考的分界在图2中以虚线示出。在图示的实施例中,示例性地,销3为实心销,中心为实体,强度好。在另一个实施例中,销3为空心销,例如图1中示出的,芯部中空,质量轻。在图示的实施例中,示例性地,销3为圆柱销,具有均匀一致的外径。在另一个实施例中,销3为其他类型的销,例如圆锥销,具有外径沿销3的轴线变化。
[0041]继续参照图2,销3的长度小于等于第二销孔10的长度,图3示出了行星齿轮轴2从差速器壳体1拆卸时销3所在处的局部放大结构,进一步结合图3,在将行星本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种差速器,其特征在于包括:差速器壳体,包括安装孔和第一销孔,所述第一销孔连通所述安装孔;行星齿轮轴,插接所述安装孔,包括第二销孔;以及销,包括相连的第一段和第二段,所述第一段插接所述第一销孔,所述第二段插接所述第二销孔;其中,所述销的长度小于等于所述第二销孔的长度,所述销在所述第一销孔和所述第二销孔的至少一个中固定设置。2.根据权利要求1所述的差速器,其特征在于:所述第二销孔为盲孔。3.根据权利要求1所述的差速器,其特征在于:所述第二销孔为通孔,所述第二销孔的一个端口被所述安装孔的内壁封闭。4.根据权利要求1所述的差速器,其特征在于:...

【专利技术属性】
技术研发人员:彭剑冰蒋振龙刁齐涛
申请(专利权)人:采埃孚股份公司
类型:新型
国别省市:

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