一种具有可变增跳的10英寸真空助力器总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有可变增跳的10英寸真空助力器总成，属于汽车制动系统技术领域的真空助力器总成。包括前壳体、膜片、助力盘、后壳体、阀体、后壳气封、控制阀部件、锁片、防尘罩、反馈盘、主缸推杆、护圈、回位簧和压块，其中防尘罩装配在后壳气封上，反馈盘、主缸推杆、护圈、压块装配在阀体上，该压块在端面有一个圆环结构。优点是结构新颖，用可变厚度的压块代替固定厚度的压块，从而通过调整压块与反馈盘之间的间隙，达到调整增跳的目的，使产品在不更改零部件状态的前提下，能够满足客户的要求，避免因为改变增跳而产生的库存、设备、图纸、验证等一系列问题，提高了产品灵活性，容错率高。率高。率高。

【技术实现步骤摘要】
一种具有可变增跳的10英寸真空助力器总成


[0001]本技术属于汽车制动系统
的真空助力器总成，具体涉及一种具有可变增跳的10英寸真空助力器总成。

技术介绍

[0002]现有用于汽车制动的常规真空助力器总成通常由前壳体、后壳体、膜片、助力盘、阀体、后壳气封、控制阀部件、锁片、防尘罩、反馈盘、主缸推杆、护圈、回位簧等主要零部件组成。常规真空助力器工作时，膜片将真空助力器分为两腔，真空腔与大气腔，通过制动踏板输入力，带动控制阀部件与阀体运动，大气腔通入大气，助力盘受大气压力作用产生助力效果。
[0003]随着汽车工业的发展，可变增跳结构逐渐应用于真空助力器总成上，该结构是靠压块厚度调整反馈盘与压块之间的间隙来调整增跳，压块是真空助力器总成重要组成零件，该零件是连接输入部分与输出部分的零件，其与反馈盘之间的间隙来调整真空助力器第一次进气量，进而来达到调整增跳值的目的。对于真空助力器总成来讲，具有可调整性大的优点；尤其是在样件阶段可节约成本，满足客户各种增跳的需求。
[0004]一般来讲，真空助力器总成的增跳是固定值，其公差为...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有可变增跳的10英寸真空助力器总成，包括前壳体、膜片、助力盘、后壳体、阀体、后壳气封、控制阀部件、锁片、防尘罩、反馈盘、主缸推杆、护圈、回位簧和压块，其中前壳体与后壳体铆接，后壳体与阀体通过橡胶件后壳气封过盈配合，达到密封效果，助力盘与阀体铆接配合，膜片与阀体过盈配合，装配在助力盘上，控制阀部件与阀体通过锁片卡接装配，回位簧一端与护圈装配，另一端与前壳体装配...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳奇，徐勇，乔敏，王战友，吕艳全，姚亮，
申请(专利权)人：吉林东光奥威汽车制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：