真空助力系统及车辆技术方案

本公开涉及一种真空助力系统及车辆，该真空助力系统包括真空助力器、高压罐、真空罐、第一开关阀和第二开关阀及助力推杆，真空助力器用于安装在车辆的制动踏板和制动主缸之间，真空助力器内部形成有空腔，空腔内设置有可移动的隔板，隔板将空腔分隔为第一腔和第二腔，第一腔通过管路与真空罐相连，第二腔通过管路与高压罐相连，高压罐用于向第二腔提供预设气压，第一开关阀设置在隔板上，用于控制第一腔和第二腔的连通或隔断，第二开关阀设置在第二腔与高压罐之间的连通路径上，用于控制第二腔与高压罐的连通或隔断。通过高压罐提供预设气压，可以使真空助力系统免受环境气压的影响，可以为车辆的制动系统提供可靠的助力。可以为车辆的制动系统提供可靠的助力。可以为车辆的制动系统提供可靠的助力。

【技术实现步骤摘要】
真空助力系统及车辆


[0001]本公开涉及车辆制造
，具体地，涉及一种真空助力系统及车辆。

技术介绍

[0002]真空助力系统是目前车辆制动系统最常用的助力系统，真空助力系统的原理是通过助力器内的真空状态和大气压力之间形成压力差，从而由该压力差提供制动助力，一般情况下，助力器内的真空状态由车辆发动机吸气时一同提供。但电动车辆没有发动机，只能选择电动真空泵来产生负压，在高海拔地区，大气压力较之平原地区更低，如果想要通过真空泵的抽吸得到与高海拔地区大气压力差值较大的真空状态，真空泵需要工作的时间更长，造成真空泵的寿命减少，而如果要保证真空泵的寿命，则该真空状态与大气压力之间的差值过小，助力效果较差。

技术实现思路

[0003]本公开的目的是提供一种真空助力系统及车辆，该真空助力系统在高海拔地区可以不受气压影响，有利于保证助力效果。
[0004]为了实现上述目的，本公开提供一种真空助力系统，包括真空助力器、真空罐、高压罐、第一开关阀、第二开关阀及助力推杆，所述真空助力器用于安装在车辆的制动踏板和制动主缸之间，所述真空助力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种真空助力系统，其特征在于，包括真空助力器(1)、真空罐(2)、高压罐(3)、第一开关阀(4)、第二开关阀(5)及助力推杆，所述真空助力器(1)用于安装在车辆的制动踏板和制动主缸之间，所述真空助力器(1)的内部形成有空腔，所述空腔内设置有可移动的隔板(6)，所述隔板(6)将所述空腔分隔为第一腔(7)和第二腔(8)，所述第一腔(7)通过管路与所述真空罐(2)相连，所述第二腔(8)通过管路与所述高压罐(3)相连，所述高压罐(3)用于向所述第二腔(8)提供预设气压，所述第一开关阀(4)设置在所述隔板(6)上，用于控制所述第一腔(7)和第二腔(8)的连通或隔断，所述第二开关阀(5)设置在所述第二腔(8)与所述高压罐(3)之间的连通路径上，用于控制所述第二腔(8)与所述高压罐(3)的连通或隔断，所述助力推杆的一端与所述隔板(6)相连，另一端用于与所述制动踏板相连。2.根据权利要求1所述的真空助力系统，其特征在于，所述真空助力系统还包括真空泵(9)，所述真空泵(9)通过管路分别与所述真空罐(2)和所述高压罐(3)相连，以使所述真空泵(9)能够将所述真空罐(2)中的气体泵送至所述高压罐(3)内。3.根据权利要求2所述的真空助力系统，其特征在于，所述真空泵(9)为全密封式电动真空泵(9)。4.根据权利要求2所述的真空助力系统，其特征在于，所述第二开关阀(5)布置在所述第二腔(8)的侧壁上。5.根据权利要求1
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4中任一项所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋维，李明，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：