一种摩托车旅行尾箱组件制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车尾箱组件技术领域，公开了一种摩托车旅行尾箱组件，包括底座，所述底座的中部设置有滑槽，所述底座的上部两侧均设置有限位孔，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块顶部固定连接有箱体，所述箱体外壁固定连接有安装盒，所述安装盒内壁滑动连接有滑动板，所述滑动板上部两侧均固定连接有连接柱，所述连接柱一端均固定连接有连接板。本实用新型专利技术中，通过拉动连接板使连接柱移动，连接柱带动滑动板移动，滑动板带动限位块移动，推动箱体使限位块移动至限位孔顶部后松开连接板使弹簧推动滑动板，滑动板带动伸缩柱滑动至限位孔内部，以此对旅行尾箱进行安装固定，实现了摩托车旅行尾箱便于安装拆卸。实现了摩托车旅行尾箱便于安装拆卸。实现了摩托车旅行尾箱便于安装拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车旅行尾箱组件


[0001]本技术涉及摩托车尾箱组件
，尤其涉及一种摩托车旅行尾箱组件。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，为了增加摩托车的载货量，有些款型的摩托车在其尾部的底座上安装有尾箱，现有摩托车的尾箱安装结构是将尾箱直接用螺栓固定在底座上，而在取下尾箱又必须将螺栓拆下才能取下尾箱，导致摩托车尾箱不便于安装拆卸，且现有的摩托车尾箱在拆卸后不便于移动，在旅行时不能作为旅行箱随身携带，对骑摩托车旅行的用户来说十分的鸡肋。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种摩托车旅行尾箱组件。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种摩托车旅行尾箱组件，包括底座，所述底座的中部设置有滑槽，所述底座的上部两侧均设置有限位孔，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块顶部固定连接有箱体，所述箱体外壁固定连接有安装盒，所述安装盒内壁滑动连接有滑动板，所述滑动板上部两侧均固定连接有连接柱，所述连接柱一端均固定连接有连接板，所述滑动板顶部固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱表面套设有弹簧，所述滑动板底部固定连接有限位块，所述限位块滑动连接于限位孔内部。
[0005]作为上述技术方案的进一步描述：
[0006]所述箱体内部滑动连接有承重板，所述承重板中部螺纹连接有螺纹柱，所述承重板右侧固定连接有连接条，所述连接条一端固定连接有转轴，所述转轴转动连接有万向轮。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述弹簧的一端与伸缩柱相连，所述弹簧的另一端与安装盒的顶部内壁相连。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述安装盒均匀分布于箱体外壁四周，所述限位孔均匀分布于底座顶部四周。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述箱体的左侧外壁设置有拉手，所述箱体的右侧上下两部均设置有轮槽。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述螺纹柱一端转动连接于箱体内壁，所述螺纹柱另一端固定连接有把手。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述连接条均匀固定分布于承重板右侧四周。
[0017]本技术具有如下有益效果：
[0018]1、本技术中，通过拉动连接板使连接柱移动，连接柱带动滑动板移动，滑动板
带动限位块移动，推动箱体使限位块移动至限位孔顶部后松开连接板使弹簧推动滑动板，滑动板带动伸缩柱滑动至限位孔内部，以此对旅行尾箱进行安装固定，实现了摩托车旅行尾箱便于安装拆卸。
[0019]2、本技术中，通过转动把手使承重板滑动至箱体右侧内壁，承重板带动连接条移动，连接条带动万向轮移动，以此使万向轮伸出箱体内部，实现了摩托车旅行尾箱便于移动，可作为旅行箱随身携带。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种摩托车旅行尾箱组件的立体图；
[0021]图2为本技术提出的一种摩托车旅行尾箱组件的内部结构图；
[0022]图3为图2中的A处放大图。
[0023]图例说明：
[0024]1、底座；2、箱体；3、万向轮；4、转轴；5、把手；6、连接板；7、连接柱；8、安装盒；9、连接条；10、承重板；11、螺纹柱；12、滑槽；13、拉手；14、轮槽；15、滑块；16、伸缩柱；17、弹簧；18、滑动板；19、限位块；20、限位孔。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]参照图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：一种摩托车旅行尾箱组件，包括底座1，底座1的中部设置有滑槽12，通过滑槽12对箱体2进行限位，底座1的上部两侧均设置有限位孔20，通过限位孔20对限位块19进行限位，实现对摩托车旅行尾箱进行固定，滑槽12内部滑动连接有滑块15，滑块15顶部固定连接有箱体2，便于对箱体2进行安装，箱体2外壁固定连接有安装盒8，通过安装盒8对滑动板18进行安装限位，安装盒8内壁滑动连接有滑动板18，滑动板18上部两侧均固定连接有连接柱7，连接柱7一端均固定连接有连接板6，便于拉动安装盒8，滑动板18顶部固定连接有伸缩柱16，伸缩柱16表面套设有弹簧17，通过伸缩柱16与弹簧17对滑动板18提供推力，滑动板18底部固定连接有限位块19，限位块19滑动连接于限位孔20内部，以此对旅行尾箱进行安装固定，实现了摩托车旅行尾箱便于安装拆卸。
[0027]箱体2内部滑动连接有承重板10，在移动摩托车旅行尾箱时对箱体2内物品进行承重，承重板10中部螺纹连接有螺纹柱11，便于对承重板10位置进行调节，承重板10右侧固定连接有连接条9，连接条9一端固定连接有转轴4，转轴4转动连接有万向轮3，以此使万向轮3可伸出箱体2内部，实现了摩托车旅行尾箱便于移动，弹簧17的一端与伸缩柱16相连，弹簧17的另一端与安装盒8的顶部内壁相连，实现对弹簧17进行限位，安装盒8均匀分布于箱体2外壁四周，限位孔20均匀分布于底座1顶部四周，便于对箱体2进行安装固定，所述箱体2的左侧外壁设置有拉手13，所述箱体2的右侧上下两部均设置有轮槽14，便于在拆卸尾箱后对摩托车旅行尾箱进行移动，使摩托车旅行尾箱可作为旅行箱随身携带，螺纹柱11一端转动连接于箱体2内壁，对螺纹柱11进行限位，螺纹柱11另一端固定连接有把手5，便于转动螺纹
柱11，连接条9均匀分布于承重板10右侧四周，对箱体2进行支撑。
[0028]工作原理：当需要安装摩托车旅行尾箱时通过拉动连接板6使连接板6带动连接柱7移动，连接柱7带动滑动板18在安装盒8内部滑动，滑动板18带动伸缩柱16滑动压缩弹簧17，滑动板18带动限位块19滑动至安装盒8内部后，推动箱体2使箱体2带动滑块15移动至滑槽12内部，箱体2带动安装盒8移动，安装盒8带动滑动板18移动，滑动板18带动限位块19移动至限位孔20顶部后松开连接板6使弹簧17推动滑动板18在安装盒8内部滑动，滑动板18带动伸缩柱16滑动至限位孔20内部，以此对旅行尾箱进行安装固定，实现了摩托车旅行尾箱便于安装拆卸，当需要移动摩托车旅行尾箱时通过转动把手5使把手5带动螺纹柱11转动，螺纹柱11带动承重板10在箱体2内部滑动至箱体2右侧内壁，承重板10带动连接条9移动，连接条9带动转轴4移动，转轴4带动万向轮3移动，以此使万向轮3穿过轮槽14伸出箱体2内部，实现了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车旅行尾箱组件，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的中部设置有滑槽(12)，所述底座(1)的上部两侧均设置有限位孔(20)，所述滑槽(12)内部滑动连接有滑块(15)，所述滑块(15)顶部固定连接有箱体(2)，所述箱体(2)外壁固定连接有安装盒(8)，所述安装盒(8)内壁滑动连接有滑动板(18)，所述滑动板(18)上部两侧均固定连接有连接柱(7)，所述连接柱(7)一端均固定连接有连接板(6)，所述滑动板(18)顶部固定连接有伸缩柱(16)，所述伸缩柱(16)表面套设有弹簧(17)，所述滑动板(18)底部固定连接有限位块(19)，所述限位块(19)滑动连接于限位孔(20)内部。2.根据权利要求1所述的一种摩托车旅行尾箱组件，其特征在于：所述箱体(2)内部滑动连接有承重板(10)，所述承重板(10)中部螺纹连接有螺纹柱(11)，所述承重板(10)右侧固定连接有连接条(9)，所述连接条(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：张孝军，
申请(专利权)人：勃莱登精密工业东莞有限公司，
类型：新型
国别省市：