一种抗变形汽车内饰件制造技术

本申请公开了一种抗变形汽车内饰件，涉及汽车内饰技术领域，包括收纳箱，所述收纳箱内腔中设有四组支撑板，四组所述支撑板之间通过连接件首尾连接形成矩形框架状结构。本申请通过支撑板、气囊、充气装置、减震底板和减震器等结构间的配合设置，通过设置在收纳箱侧壁内侧的气囊和安装在收纳箱底壁上方的减震底板对收纳箱的侧壁和底壁进行防护，降低物品对收纳箱底壁和侧壁的冲击力，达到防止收纳箱内壁因收纳的物品的撞击而损坏变形的问题，尽量避免了现有的汽车收纳箱在收纳较多物品时，无法通过夹持装置对多个物品进行同步夹持固定，较小的物品依旧能够在收纳箱内活动撞击收纳箱内壁，导致现有的收纳箱的防变形性能较差的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种抗变形汽车内饰件


[0001]本申请涉及汽车内饰
，尤其是涉及一种抗变形汽车内饰件。

技术介绍

[0002]汽车内饰件主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等都是汽车内饰产品。
[0003]公告号CN216508160U的技术专利提出了一种抗变形型汽车内饰件，包括收纳箱，所述收纳箱的顶部开设有凹口，所述凹口的底部开设有凹槽，所述凹槽的内腔固定连接有固定板，所述固定板的两端分别固定连接在凹槽内腔的两侧壁上，所述固定板的顶部开设有通孔，所述通孔的内腔滑动插接有滑杆，所述滑杆的顶部固定连接有垫板，所述收纳箱位于凹口的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动插接有夹持装置。
[0004]上述内饰件通过在收纳箱内部安装夹持装置对收纳箱内部的物品进行夹持固定，防止汽车行驶时因颠簸导致收纳箱内部收纳的物品与收纳箱内壁碰撞导致收纳箱变形，然而收纳箱内部收纳的物品可能较多，且大小不一，夹持装置由于受到体积较大的物品的阻挡作用无法对较小的物品进行同步固定，较小的物品依旧能够在收纳箱内部活动并撞击收纳箱内壁导致收纳箱内壁变形，导致现有的内饰件防变形性能较差。

技术实现思路

[0005]为了改善现有的汽车收纳箱在收纳较多物品时，无法通过夹持装置对多个物品进行同步夹持固定，较小的物品依旧能够在收纳箱内活动撞击收纳箱内壁，导致现有的收纳箱的防变形性能较差问题，本申请提供一种抗变形汽车内饰件。
[0006]本申请提供一种抗变形汽车内饰件，采用如下的技术方案：
[0007]一种抗变形汽车内饰件，包括收纳箱，所述收纳箱内腔中设有四组支撑板，四组所述支撑板之间通过连接件首尾连接形成矩形框架状结构，四组所述支撑板的侧壁分别与所述收纳箱内腔的四侧侧壁相抵接，每组中的两个所述支撑板之间设有气囊，所述气囊的两端分别与两个所述支撑板固定连接，位于上方的四个所述支撑板内腔中设有充气装置，所述充气装置与所述气囊内腔相连通，位于下方的四个所述支撑板之间的间隙内部设有减震底板，所述减震底板周侧与所述支撑板侧壁滑动接触，所述减震底板的底部固定连接有多个矩阵分布的减震器，所述减震器远离所述减震底板的一端与所述收纳箱内壁固定连接。
[0008]通过采用以上技术方案，使用时，用户首先通过充气装置将四组支撑板之间设置的气囊充满空气，然后将四组支撑板分别沿收纳箱的四侧内壁插入收纳箱内腔中，并通过连接件对四组支撑板的相邻端进行固定，然后将顶部固定安装有减震底板的减震器固定在收纳箱的底部即可，当车辆行驶在颠簸的路段时，收纳箱内腔中收纳的物品在因颠簸跳动的过程中，能够通过设置在收纳箱侧壁内侧的气囊和安装在收纳箱底壁上方的减震底板对收纳箱的侧壁和底壁进行防护，降低物品对收纳箱底壁和侧壁的冲击力，达到防止收纳箱
内壁因收纳的物品的撞击而损坏变形的问题，尽量避免了现有的汽车收纳箱在收纳较多物品时，无法通过夹持装置对多个物品进行同步夹持固定，较小的物品依旧能够在收纳箱内活动撞击收纳箱内壁，导致现有的收纳箱的防变形性能较差的问题。
[0009]可选的，所述连接件包括两端分别内嵌于两个相邻的所述支撑板内部的连接板，所述连接板的两端均穿设有螺栓，所述螺栓贯穿所述连接板并与所述支撑板相螺接。
[0010]通过采用以上技术方案，当用户将支撑板安装在收纳箱内腔中后，可将连接件的两端分别内嵌在支撑板相邻端开设的卡槽内部，然后通过螺栓将连接板的两端分别与两个支撑板端部相螺接，将两个相邻的支撑板连接在一起。
[0011]可选的，所述气囊呈圆筒状结构，每组所述支撑板之间设置的所述气囊的数量为多个，多个所述气囊之间相互独立。
[0012]通过采用以上技术方案，设置气囊用于对收纳箱的侧壁进行缓冲，在每组支撑板之间设置多个气囊，且多个气囊相互独立，使其中一个气囊因撞击破损时，其他气囊内部的空气不会同时外泄，提高了气囊的防护性能。
[0013]可选的，所述充气装置包括内嵌于位于上方的所述支撑板内部的充气管，所述充气管的中间段顶部固定连接有进气管，所述充气管的底部固定连接有多个与多个所述气囊相对应的分流管，所述分流管远离所述气囊的一端贯穿所述支撑板并与所述气囊内腔相连通。
[0014]通过采用以上技术方案，当用户需要向气囊内部充气时，可将外部充气设备的输出端对准进气管，将外部空气通过进气管输送至充气管内部，并通过充气管底部设置的分流管将空气同步充入对个气囊中，使用户在使用时更加方便。
[0015]可选的，多个所述分流管与所述支撑板的连接处外表面上均安装有单向进气阀，所述单向进气阀内嵌于所述支撑板内部并与所述支撑板固定连接。
[0016]通过采用以上技术方案，在分流管上设置单向进气阀，用于控制分流管内部的空气流向，尽量避免气囊在受到冲击作用时，充入气囊内腔中的空气通过分流管排出，导致气囊失去缓冲效果的问题。
[0017]可选的，所述进气管上方的所述支撑板上开设有容纳孔，所述进气管通过所述容纳孔贯穿所述支撑板并与所述支撑板外部相连通，所述容纳孔的内径大于所述进气管的直径。
[0018]通过采用以上技术方案，设置容纳孔，方便用户将进气管远离充气管的一端通过容纳孔拉出进行充气，将容纳孔的内径设置为大于进气管的直径，使用户在充气完毕后可将进气管塞入容纳孔内腔中通过容纳孔保护起来。
[0019]可选的，所述容纳孔内壁上设置有为可被磁性材料吸附的凸缘，所述凸缘呈圆环状结构，所述凸缘的外侧壁与所述容纳孔内壁固定连接，所述凸缘上方的所述容纳孔内腔中内嵌有磁盖，所述磁盖与所述凸缘磁性连接。
[0020]通过采用以上技术方案，当用户将进气管塞入容纳孔内腔中后，用户可将磁盖内嵌与容纳孔的顶端内腔中，使磁盖吸附在凸缘上，对容纳孔的顶端进行密封。
[0021]可选的，所述气囊远离所述收纳箱内壁的一侧均固定连接有用于对所述气囊进行防护作用的橡胶板。
[0022]通过采用以上技术方案，在气囊的内侧设置橡胶板，用于对气囊进行保护，尽量避
免放置在收纳箱内部的尖锐物体如钥匙等物品在移动过程中刺穿气囊，导致气囊损坏的问题。
[0023]综上所述，本申请有益效果如下：
[0024]本申请通过支撑板、气囊、充气装置、减震底板和减震器等结构间的配合设置，通过设置在收纳箱侧壁内侧的气囊和安装在收纳箱底壁上方的减震底板对收纳箱的侧壁和底壁进行防护，降低物品对收纳箱底壁和侧壁的冲击力，达到防止收纳箱内壁因收纳的物品的撞击而损坏变形的问题，尽量避免了现有的汽车收纳箱在收纳较多物品时，无法通过夹持装置对多个物品进行同步夹持固定，较小的物品依旧能够在收纳箱内活动撞击收纳箱内壁，导致现有的收纳箱的防变形性能较差的问题。
附图说明
[0025]图1是本申请整体剖面结构示意俯视图；
[0026]图2是本申请图1中A处局部放大示意图；
[0027]图3是本申请支撑板与气囊的连接结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗变形汽车内饰件，包括收纳箱（1），其特征在于：所述收纳箱（1）内腔中设有四组支撑板（2），四组所述支撑板（2）之间通过连接件首尾连接形成矩形框架状结构，四组所述支撑板（2）的侧壁分别与所述收纳箱（1）内腔的四侧侧壁相抵接，每组中的两个所述支撑板（2）之间设有气囊（5），所述气囊（5）的两端分别与两个所述支撑板（2）固定连接，位于上方的四个所述支撑板（2）内腔中设有充气装置，所述充气装置与所述气囊（5）内腔相连通，位于下方的四个所述支撑板（2）之间的间隙内部设有减震底板（11），所述减震底板（11）周侧与所述支撑板（2）侧壁滑动接触，所述减震底板（11）的底部固定连接有多个矩阵分布的减震器（12），所述减震器（12）远离所述减震底板（11）的一端与所述收纳箱（1）内壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种抗变形汽车内饰件，其特征在于：所述连接件包括两端分别内嵌于两个相邻的所述支撑板（2）内部的连接板（3），所述连接板（3）的两端均穿设有螺栓（4），所述螺栓（4）贯穿所述连接板（3）并与所述支撑板（2）相螺接。3.根据权利要求1所述的一种抗变形汽车内饰件，其特征在于：所述气囊（5）呈圆筒状结构，每组所述支撑板（2）之间设置的所述气囊（5）的数量为多个，多个所述气囊（5）之间相互独立。4.根据权利要求3所述的一种抗变形汽车内饰件，其特征在于：所述充气装置包括内嵌于位于上方的所述支撑板（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏超，
申请(专利权)人：山东恒运汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：