一种带氟泵装置的电池热管理系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带氟泵装置的电池热管理系统，包括制冷回路和冷却液回路；制冷回路包括压缩机、冷凝器、第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀、氟泵、板式换热器和气液分离器；压缩机、冷凝器、第一电子膨胀阀、板式换热器和气液分离器构成第一制冷回路；冷凝器、第二电子膨胀阀、氟泵、板式换热器和气液分离器构成第二制冷回路；冷却液回路包括依次连接的动力电池、水泵和板式换热器，并且该冷却液回路通过板式换热器与第一制冷回路和/或第二制冷回路进行热交换。本实用新型专利技术可实现压缩机或氟泵的单独驱动制冷，也可实现压缩机与氟泵的混合驱动制冷，使得电池热管理系统即使在严寒地区仍然可以稳定运行，并且具有更高的换热能力和更低的系统能耗。低的系统能耗。低的系统能耗。

【技术实现步骤摘要】
一种带氟泵装置的电池热管理系统


[0001]本技术涉及电池热管理
，特别涉及一种带氟泵装置的电池热管理系统。

技术介绍

[0002]锂电池以其高能量密度特性和高商业化前景逐渐成为新一轮汽车革命的最合适的选择。但是随着锂电池的容量及使用功率逐渐增大，其产热量也随之增大，因此锂电池的温度控制备受重视。
[0003]目前主流的用于电池温度控制的电池热管理系统普遍采用液冷方式，液冷方式可以有效将电池温度控制在合理区间，并确保电池温度的均衡性。但随着电池快充以及燃料电池等应用，即使在严寒的地区也需要给电池进行降温，以有效控制电池温度。然而在严寒地区使用液冷方式的电池热管理存在如下两个问题：一是压缩机启动容易造成液击导致压缩机损坏；二是冷凝压力过低，会产生供液不足，造成制冷量性能和制冷效率下降。这两个问题直接限制了电池热管理在严寒地区的热管理能力，因此存在明显的不足存在。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种带氟泵装置的电池热管理系统，其主要目的在于解决现有技术存在的问题。
[0005]本技术采用如下技术方案：...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带氟泵装置的电池热管理系统，包括制冷回路和冷却液回路；其特征在于：所述制冷回路包括压缩机、冷凝器、第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀、氟泵、板式换热器和气液分离器；所述压缩机、冷凝器、第一电子膨胀阀、板式换热器和气液分离器构成第一制冷回路；所述冷凝器、第二电子膨胀阀、氟泵、板式换热器和气液分离器构成第二制冷回路；所述冷却液回路包括依次连接的动力电池、水泵和所述板式换热器，并且该冷却液回路通过板式换热器与第一制冷回路和/或第二制冷回路进行热交换。2.如权利要求1所述的一种带氟泵装置的电池热管理系统，其特征在于：还包括热管理控制器，所述热管理控制器电连接于所述压缩机、第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀、氟泵和水泵。3.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡勇刚，
申请(专利权)人：厦门金龙汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：