一种电动汽车迎风式空调散热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车迎风式空调散热结构,涉及电动汽车技术领域，包括设置于车厢顶部的空调底座，空调底座上设有可拆卸的空调盖体，空调盖体上设有第一出风口和第二出风口；空调底座上还集成有空调制冷组件和电机冷却组件，空调制冷组件包括冷凝器和蒸发器，冷凝器的外侧还设有冷凝风机，第一出风口位于冷凝风机上方；电机冷却组件设有连接于整车电机的水散热器，水散热器设置在蒸发器的尾部，并且水散热器的外侧还设有散热风机，第二出风口位于所述散热风机的上方。本实用新型专利技术通过将水散热器设置于蒸发器的尾部，并在水散热器的外侧设置散热风机，使水散热器单独通过散热风机与外界产生热交换，提高了散热效率。提高了散热效率。提高了散热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车迎风式空调散热结构


[0001]本技术涉及电动汽车
，特别涉及一种电动汽车迎风式空调散热结构。

技术介绍

[0002]“最后一公里”指的是从轨道交通或公交站点到家的一段路程，或者是一些大型社区、旅游景点之间短途换乘接驳，这其中的理想步行距离不宜超过800米。但是现实中存在不少站点覆盖不足的地区，由于缺乏足够的接驳交通保障，导致最后的步行距离过长，很不方便。一直以来，“最后一公里”是构建完善的公共交通体系的瓶颈之一，也影响着公共交通出行、市民便捷到家的服务能力和效率。
[0003]随着经济的发展，各地开始重视城市交通体系的完整建设，应对“最后一公里”的公交系统由此应运而生，其主要采用微循环公交体系，可以填补常规公交线路的运营空白，提高了乘客出行的便利性，解决了社区之间距离远的交通站点、旅游景点之间短途换乘接驳的问题。
[0004]因微循环公交体系的车辆多采用较为小巧的车辆，相较于正常公交，其内部各部件的安装结构也较为紧凑，这就需要将各部件集成在一起，本申请人在此前申请过一件中国技术专利公开号为：CN2159218本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车迎风式空调散热结构，包括设置于车厢顶部的空调底座，其特征在于：所述空调底座上设有可拆卸的空调盖体，所述空调盖体上设有第一出风口和第二出风口；所述空调底座上还集成有空调制冷组件和电机冷却组件，所述空调制冷组件包括冷凝器和蒸发器，所述冷凝器的外侧还设有冷凝风机，所述第一出风口位于冷凝风机上方；所述电机冷却组件设有连接于整车电机的水散热器，所述水散热器设置在所述蒸发器的尾部，并且水散热器的外侧还设有散热风机，所述第二出风口位于所述散热风机的上方。2.根据权利要求1所述的电动汽车迎风式空调散热结构，其特征在于：所述电机冷却组件包括依次连接的第二膨胀水箱、第二电子水泵和所述水散热器，并且所述第二膨胀水箱连接于整车电机的电机冷却液出口，所述水散热器连接于整车电机的电机冷却液进口。3.根据权利要求1所述的电动汽车迎风式空调散热结构，其特征在于：所述空调制冷组件包括依次连接的电动压缩机、所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄世强，陈帮超，
申请(专利权)人：厦门金龙汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：