一种摩托车的线束挡板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车的线束挡板，包括安装板主体，集成线束装置,延伸板,所述安装板主体顶端安装有四个集成线束装置，并且成等距分布，在安装板主体顶面与集成线束装置底部之间设置有底板，且位于底板一侧顶部设置有插扣,在插扣的前面设置有插头，并且插扣内接插扣，在插扣的两侧均设置有定位件,在定位件后有矩形定位板,并且两侧均有分布，该摩托车采用集成线束挡板，连接有电线的线束进行固定，从而避免了需使用是散乱的情况发生，而标签粘贴槽的设定则方便记录电线的信息，同时也方便工作人员电线进行归类，也给检查和维修工作带来了便利。作带来了便利。作带来了便利。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车的线束挡板


[0001]本技术涉及摩托车领域，特别是涉及一种摩托车的线束挡板领域。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车，摩托车线束是摩托车电路的网络主体，没有线束也就不存在摩托车电路，目前，不管是高档的、经济型或普通型摩托车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由导线、插件和外部包裹保护物组成。
[0003]目前的线束大多杂乱的摆放于摩托车内，仅仅通过扎带对其进行简单的固定，固定结构过于简单，使用时十分容易散开，并且摩托车发生线路故障时，不便于工作人员对电线进行寻找，对检查和维修工作造成了不便。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术的目的是提供一种摩托车的线束挡板，
[0005]一种摩托车的线束挡板，包括:安装板主体，所述安装板主体顶端安装有四个集成线束装置，并且成等距分布，两侧边缘处有镜像对称的延伸板；
[0006]集成线束装置，集成线束装置中包括底板，在安装板主体顶面与集成线束装置底部之间设置有底板，且位于底板一侧顶部设置有插扣,在插扣的前面设置有插头，并且插扣内接插扣.在插扣的两侧均设置有定位件,在定位件后有矩形定位板,并且两侧均有分布，在底板顶部，插扣的两侧均设置有支撑挡板，且支撑挡板焊接于矩形定位板,固定限位板的两侧分别设置有第一紧固螺母和第二紧固螺母；
[0007]延伸板，安装板主体两侧边缘部分有镜像对称的延伸板，所述延伸板顶端的两侧对称开设有一组供螺纹连接杆活动设置的贯穿槽，螺纹连接杆的底端均固定设有连接板，该连接板间通过设置的半圆环连接固定。
[0008]优选的，在底板顶部，插扣的两侧均设置有支撑挡板，且支撑挡板焊接于矩形定位板,且支撑挡板顶部设置有固定限位板。
[0009]优选的，所述固定限位板顶端的中心开设有标签粘贴槽。
[0010]优选的，所述固定限位板两侧分别设置有通槽，方便螺纹固定轴从中穿过。
[0011]优选的，所述延伸板顶端的两侧对称开设有一组供螺纹连接杆活动设置的贯穿槽，螺纹连接杆的底端均固定设有连接板，该连接板间通过设置的半圆环连接固定。
[0012]优选的，所述螺纹连接杆的外缘面远离连接板的顶部螺纹连接有第一紧固螺母，且该第一紧固螺母朝向连接板的一侧于延伸板接触。
[0013]有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术的优点为：该摩托车采用了集成式线束挡板，通过安装板主体以及4组集成线束装置的设置，从而对连接有电线的线束进行固定，从而避免了需
使用是散乱的情况发生，而标签粘贴槽的设定则方便记录电线的信息，同事也方便工作人员电线进行归类，也给检查和维修工作带来了便利。
附图说明
[0015]图1为本技术线束挡板的结构示意图；
[0016]图2为本技术集成线束装置的结构俯视图；
[0017]图3为本技术a处放大的示意图；
[0018]图4为本技术集成线束装置的结构右视图；
[0019]图5为本技术集成线束装置一侧的延伸板结构右视图；
[0020]图6为本技术集成线束装置一侧的延伸板结构正视图；
[0021]其中：1、安装板主体；101、延伸板；2、集成线束装置；3、底板；4、插头；401、插扣；5、定位件；501、矩形定位板；6、支撑侧板；7、固定限位板；701、标签粘贴槽；8、螺纹连接杆；801、连接板；9、第一紧固螺母；901、固定半圆环；10、螺纹固定轴；1001、第二紧固螺母。
具体实施方式
[0022]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0023]实施例：
[0024]如图1至图6所示，本技术的摩托车的线束挡板包括安装板主体1，集成线束装置2,延伸板101，所述安装板主体1顶端安装有四个集成线束装置2，并且成等距分布，两侧边缘处有镜像对称的延伸板101。
[0025]此实施例中，具体的：所述安装板主体1顶端安装有四个集成线束装置2，并且成等距分布，在安装板主体1顶面与集成线束装置2底部之间设置有底板3，且位于底板3一侧顶部设置有插扣401,在插扣的前面设置有插头4，并且插扣401内接插头4.在插扣401的两侧均设置有定位件5,在定位件5后有矩形定位板501,并且两侧均有分布，在底板3顶部，插扣401的两侧均设置有支撑挡板6，且支撑挡板6焊接于矩形定位板501,且支撑挡板6顶部设置有固定限位板7,所述固定限位板7顶端的中心开设有标签粘贴槽701，所述固定限位板7两侧分别设置有通槽，方便螺纹固定轴10从中穿过，固定限位板7顶端的两侧配合螺纹固定轴10对称开设有供螺纹固定轴10穿过的通槽，螺纹固定轴10的外缘面穿过通槽的一端螺纹连接有第二紧固螺母1001，且第二紧固螺母1001朝向矩形配合块501的一侧抵接于固定限位板7，通过一组螺纹固定轴10配合一组第二紧固螺母1001对固定限位板7进行固定，再将记录有电线信息的标签粘贴于标签粘贴槽701内，便于工作人员对电线进行归类，给检查和维修工作带来了便利。
[0026]实施例2
[0027]延伸板101顶端的两侧对称开设有一组供螺纹连接杆8活动设置的贯穿槽，且一组
螺纹连接杆8的底端均固定焊接有连接板801，一组连接板801远离螺纹连接杆8的一侧固定焊接有固定半圆环901，螺纹连接杆8的外缘面远离连接板801的一侧螺纹连接有第一紧固螺母9，且第一紧固螺母9朝向连接板801的一侧抵接于延伸板101，通过一组螺纹连接杆8以及构造有一组连接板801的固定半圆环901，配合两组第一紧固螺母9，即可将该线束挡板固定于安装位置。
[0028]工作原理
[0029]该摩托车采用集成式线束挡板，接线时，将电线依次连接于插头4和插扣401内，再将两侧构造有一组定位件5的插扣401放置于底板3的上方，并使一组矩形定位板501对其进行固定，而后使一组螺纹固定轴10穿过固定限位板7，并将一组第二紧固螺母1001拧于一组螺纹固定轴10上，完成对固定限位板7的固定，而后将记录有电线信息的标签粘贴于标签粘贴槽701内，再将插头4插入插扣401内即可，完成接线后，通过一组螺纹连接杆8以及构造有一组连接板801的固定半圆环901，配合两组第一紧固螺母9，将该线束挡板固定于安装位置，该摩托车用集成式线束挡板，从而对连接有电线的线束进行固定，从而避本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车的线束挡板，包括:安装板主体(1),其特征在于，所述安装板主体(1)顶端安装有四个集成线束装置(2)，并且成等距分布，两侧边缘处有镜像对称的延伸板(101)；集成线束装置(2)，所述集成线束装置中包括底板(3)，在安装板主体(1)顶面与集成线束装置(2)底部之间设置有底板(3)，且位于底板(3)一侧顶部设置有插扣(401),在插扣(401)的前面设置有插头(4)，并且插扣(401)内接插头(4).在插扣(401)的两侧均设置有定位件(5),在定位件(5)后有矩形定位板(501),并且两侧均有分布，在底板(3)顶部，插扣(401)的两侧均设置有支撑挡板(6)，且支撑挡板(6)焊接于矩形定位板(501),固定限位板(7)的两侧分别设置有第一紧固螺母(9)和第二紧固螺母(1001)；延伸板(101)，安装板主体(1)两侧边缘部分有镜像对称的延伸板(101)，所述延伸板(101)顶端的两侧对称开设有一组供螺纹连接杆(8)活动设置的贯穿槽，螺纹连接杆(8)的底端均固定设有连接板(801)，该连接板(801)间通过设置的半圆环(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晓津，
申请(专利权)人：山东腾跃运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：