一种电动汽车快换储能装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电动汽车技术领域，特别是一种电动汽车快换储能装置，包括电池槽，所述电池槽内部固定连接有若干第一弹片，所述电池槽内活动连接有蓄电池，所述电池槽的圆心处固定连接有转轴，所述电池槽顶部的一侧转动连接有限位板。本实用新型专利技术的优点在于：通过将电池槽设置为半圆状，使蓄电池可以通过转动的方式安装进电池槽，并将新电池与旧电池合并成一个圆，在将旧电池转出的同时即可使新电池转入电池槽内，从而实现新旧电池的替换，将拆卸和安装电池缩减为一步，大大提高更换蓄电池的速度，通过在电池槽和蓄电池上设置方向相反的弹片，当将蓄电池沿着第一弹片的走向转入电池槽时，第一弹片和第二弹片相互作用阻止蓄电池往回转动。回转动。回转动。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车快换储能装置


[0001]本技术涉及电动汽车
，特别是一种电动汽车快换储能装置。

技术介绍

[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。电动汽车在使用后需要向蓄电池内补充电量或者更换蓄电池，蓄电池的更换效率与用户体验度息息相关。
[0003]现有电动汽车储能装置的缺点：电动汽车储能装置更换效率较低，拆卸蓄电池和安装蓄电池不能同步进行。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种电动汽车快换储能装置，有效解决了现有技术的不足。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种电动汽车快换储能装置，包括电池槽，所述电池槽内部固定连接有若干第一弹片，所述电池槽内活动连接有蓄电池，所述电池槽的圆心处固定连接有转轴，所述电池槽顶部的一侧转动连接有限位板。
[0006]可选的，所述电池槽内部为半圆柱状，所述蓄电池为半圆柱状，所述蓄电池内部圆的半径与转轴的半径相适配，通过将电池槽设置为半圆状，使蓄电池可以通过转动的方式安装进电池槽，并将新电池与旧电池合并成一个圆，在将旧电池转出的同时即可使新电池转入电池槽内，从而实现新旧电池的替换，将拆卸和安装电池缩减为一步，大大提高更换蓄电池的速度。
[0007]可选的，所述蓄电池的半径与电池槽的半径之差等于第一弹片厚度的两倍，所述蓄电池的外壁固定连接有若干第二弹片，所述第二弹片的厚度与第一弹片的厚度相等，所述第二弹片的倾斜方向与第一弹片的倾斜方向相反，通过在电池槽和蓄电池上设置方向相反的弹片，当将蓄电池沿着第一弹片的走向转入电池槽时，第一弹片和第二弹片相互作用阻止蓄电池往回转动，限制蓄电池与电池槽的半径差，使其在安装蓄电池时，第一弹片和第二弹片刚好能够收缩不影响蓄电池的转动。
[0008]可选的，所述限位板位于第一弹片与电池槽夹角朝向的一侧，所述限位板的一端位于电池槽的上方，所述限位板的转轴两端套接有扭力弹簧，所述扭力弹簧的扭力使限位板与电池槽顶部平行，通过在电池槽的一侧设置限位板来限制蓄电池向一侧的转动，再通过第一弹片和第二弹片的相互作用使蓄电池不能向另一个方向转动，从而将蓄电池固定在电池槽内，当需要更换蓄电池时，将限位板张开，再将新的蓄电池合并在旧蓄电池的上方，将其整体转动半周即可，该结构更换蓄电池快捷且简单。
[0009]可选的，所述电池槽的底部固定连接有电箔片，所述电箔片为拱形，所述蓄电池的底部开设有接电槽，所述蓄电池安装进电池槽时电箔片的位置与接电槽的位置相对应，通过设置电箔片和接电槽使安装后的蓄电池与电动汽车完成接电，将电箔片设置为拱形，使
蓄电池在转动时电箔片能够收缩，当其与接电槽对接时，电箔片又能探出完成接电，且通过电箔片卡入接电槽内也能够进一步对蓄电池进行固定。
[0010]可选的，所述第一弹片和第二弹片的材质均为合金弹簧钢，所述蓄电池装入电池槽后第一弹片与第二弹片的位置一一对应。
[0011]本技术具有以下优点：
[0012]1、该电动汽车快换储能装置，通过将电池槽设置为半圆状，使蓄电池可以通过转动的方式安装进电池槽，并将新电池与旧电池合并成一个圆，在将旧电池转出的同时即可使新电池转入电池槽内，从而实现新旧电池的替换，将拆卸和安装电池缩减为一步，大大提高更换蓄电池的速度，通过在电池槽和蓄电池上设置方向相反的弹片，当将蓄电池沿着第一弹片的走向转入电池槽时，第一弹片和第二弹片相互作用阻止蓄电池往回转动，限制蓄电池与电池槽的半径差，使其在安装蓄电池时，第一弹片和第二弹片刚好能够收缩不影响蓄电池的转动。
[0013]2、该电动汽车快换储能装置，通过在电池槽的一侧设置限位板来限制蓄电池向一侧的转动，再通过第一弹片和第二弹片的相互作用使蓄电池不能向另一个方向转动，从而将蓄电池固定在电池槽内，当需要更换蓄电池时，将限位板张开，再将新的蓄电池合并在旧蓄电池的上方，将其整体转动半周即可，该结构更换蓄电池快捷且简单，通过设置电箔片和接电槽使安装后的蓄电池与电动汽车完成接电，将电箔片设置为拱形，使蓄电池在转动时电箔片能够收缩，当其与接电槽对接时，电箔片又能探出完成接电，且通过电箔片卡入接电槽内也能够进一步对蓄电池进行固定。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术电池槽的结构示意图；
[0016]图3为本技术图2中A处的放大结构示意图；
[0017]图4为本技术电池槽的剖视结构示意图；
[0018]图5为本技术图4中B处的放大结构示意图；
[0019]图6为本技术蓄电池的结构示意图；
[0020]图7为本技术蓄电池的仰视结构示意图；
[0021]图8为本技术图7中C处的放大结构示意图。
[0022]图中：1
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电池槽，2
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第一弹片，3
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蓄电池，4
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转轴，5
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限位板，6
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第二弹片，7
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电箔片，8
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接电槽，9
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扭力弹簧。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0024]如图1至图8所示，一种电动汽车快换储能装置，它包括电池槽1，电池槽1内部固定连接有若干第一弹片2，电池槽1内活动连接有蓄电池3，电池槽1的圆心处固定连接有转轴4，电池槽1顶部的一侧转动连接有限位板5。
[0025]作为本技术的一种可选技术方案：电池槽1内部为半圆柱状，蓄电池3为半圆
柱状，蓄电池3内部圆的半径与转轴4的半径相适配，通过将电池槽1设置为半圆状，使蓄电池3可以通过转动的方式安装进电池槽1，并将新电池与旧电池合并成一个圆，在将旧电池转出的同时即可使新电池转入电池槽1内，从而实现新旧电池的替换，将拆卸和安装电池缩减为一步，大大提高更换蓄电池的速度。
[0026]作为本技术的一种可选技术方案：蓄电池3的半径与电池槽1的半径之差等于第一弹片2厚度的两倍，蓄电池3的外壁固定连接有若干第二弹片6，第二弹片6的厚度与第一弹片2的厚度相等，第二弹片6的倾斜方向与第一弹片2的倾斜方向相反，通过在电池槽1和蓄电池3上设置方向相反的弹片，当将蓄电池3沿着第一弹片2的走向转入电池槽1时，第一弹片2和第二弹片6相互作用阻止蓄电池3往回转动，限制蓄电池3与电池槽1的半径差，使其在安装蓄电池时，第一弹片2和第二弹片6刚好能够收缩不影响蓄电池3的转动。
[0027]作为本技术的一种可选技术方案：限位板5位于第一弹片2与电池槽1夹角朝向的一侧，限位板5的一端位于电池槽1的上方，限位板5的转轴两端套接有扭力弹簧9，扭力弹簧9的扭力使限位板5与电池槽1顶部平行，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车快换储能装置，其特征在于：包括电池槽(1)，所述电池槽(1)内部固定连接有若干第一弹片(2)，所述电池槽(1)内活动连接有蓄电池(3)，所述电池槽(1)的圆心处固定连接有转轴(4)，所述电池槽(1)顶部的一侧转动连接有限位板(5)。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车快换储能装置，其特征在于：所述电池槽(1)内部为半圆柱状，所述蓄电池(3)为半圆柱状，所述蓄电池(3)内部圆的半径与转轴(4)的半径相适配。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车快换储能装置，其特征在于：所述蓄电池(3)的半径与电池槽(1)的半径之差等于第一弹片(2)厚度的两倍，所述蓄电池(3)的外壁固定连接有若干第二弹片(6)，所述第二弹片(6)的厚度与第一弹片(2)的厚度相等，所述第二弹片(6)的倾斜方向与第一弹片(2)的倾斜方向相反。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋超，
申请(专利权)人：天津锦潼电力科技股份有限责任公司，
类型：新型
国别省市：