一种新能源汽车电池管理芯片的防振动封装结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种新能源汽车电池管理芯片的防振动封装结构，涉及汽车电池技术领域，包括电性连接的芯片和电池组件，所述封装结构包括底座和顶座，所述电池组件设置于底座和顶座之间，所述底座上对称设置有第一限位板和第二限位板，所述顶座底部对称设置有第一限位座和第二限位座，且第一限位座和第二限位座分别与第一限位板和第二限位板连接，所述第一限位座和第二限位座内表面均开设有插合槽，所述第一限位座与第一限位板插合连接，所述第二限位座与第二限位板插合连接，本实用新型专利技术通过底座和顶座对电池组件进行限位，并固定，其对电池组件进行保护和安装，随后将芯片与第一限位座固定，使得芯片远离电池，起到保护芯片的作用。作用。作用。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池管理芯片的防振动封装结构


[0001]本技术涉及汽车电池
，尤其涉及一种新能源汽车电池管理芯片的防振动封装结构。

技术介绍

[0002]新能源汽车主要通过控制电池的输出从而控制车辆的工作，其中对新能源汽车电池进行控制管理的主要是芯片，因此芯片配合新能源汽车电池进行供给，是新能源电池工作的基础。
[0003]为此对管理芯片与电池的连接是必要的，现有技术中芯片与电池电性连接，并且将芯片直接贴合电池外表面通过绝缘胶布粘合，其缺乏封装结构，芯片直接贴合电池，其电池工作时会产生大量的热能，致使芯片升温，芯片长期处于高温状态容易损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中芯片连接简单，且容易受到电池高温影响的问题，而提出的一种新能源汽车电池管理芯片的防振动封装结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车电池管理芯片的防振动封装结构，包括电性连接的芯片和电池组件，所述封装结构包括底座和顶座，所述电池组件设置于底座和顶座之间，所述底座上对称设置有第一限位板和第二限位板，所述顶座底部对称设置有第一限位座和第二限位座，且第一限位座和第二限位座分别与第一限位板和第二限位板连接，所述芯片设置于第一限位座或第二限位座外侧。
[0006]优选的，所述第一限位座和第二限位座内表面均开设有插合槽，所述第一限位座与第一限位板插合连接，所述第二限位座与第二限位板插合连接。
[0007]优选的，所述电池组件包括多个连接座和电池，多个相邻所述连接座之间卡合连接形成连接板，所述芯片表面设置有贴合胶，且芯片与电池组件电性连接。
[0008]优选的，所述底座和顶座之间排列设置有多个限位孔，所述连接板与相靠近的底座和顶座的限位孔位置相配合。
[0009]优选的，所述芯片表面设置有贴合胶，且芯片贴合于第一限位座或第二限位座外侧
[0010]优选的，所述第二限位板和第二限位座通过紧固螺栓固定连接，所述芯片中部位置与第一限位座和第一限位板通过紧固螺栓固定连接，所述芯片顶部位置与第一限位座通过紧固螺栓固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]本技术提出一种新能源汽车电池管理芯片的防振动封装结构，其通过底座和顶座对电池组件进行限位，并固定，其对电池组件进行保护和安装，随后将芯片与第一限位座固定，使得芯片远离电池，起到保护芯片的作用。
附图说明
[0013]图1为本技术提出一种新能源汽车电池管理芯片的防振动封装结构的立体图；
[0014]图2为本技术提出一种新能源汽车电池管理芯片的防振动封装结构的展开图；
[0015]图3为本技术提出一种新能源汽车电池管理芯片的防振动封装结构电池组件的结构示意图。
[0016]图例说明：1、电池组件；11、连接座；12、电池；13、芯片；2、底座；21、第一限位板；22、第二限位板；23、顶座；24、第一限位座；25、第二限位座。
具体实施方式
[0017]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0018]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0019]实施例1，如图1
‑
3所示，一种新能源汽车电池管理芯片的防振动封装结构，包括电性连接的芯片13和电池组件1，封装结构包括底座2和顶座23，电池组件1设置于底座2和顶座23之间，底座2上对称设置有第一限位板21和第二限位板22，顶座23底部对称设置有第一限位座24和第二限位座25，且第一限位座24和第二限位座25分别与第一限位板21和第二限位板22连接，芯片13设置于第一限位座24或第二限位座25外侧。
[0020]第一限位座24和第二限位座25内表面均开设有插合槽，第一限位座24与第一限位板21插合连接，第二限位座25与第二限位板22插合连接，底座2和顶座23通过第一限位板21和第二限位板22分别与第一限位座24和第二限位座25插合，对电池组件进行限位，达到安装的效果，通过底座2和顶座23对电池组件1进行限位，并固定，其对电池组件1进行保护和安装。
[0021]电池组件1包括多个连接座11和电池12，多个相邻连接座11之间卡合连接形成连接板，芯片13表面设置有贴合胶，且芯片13与电池组件1电性连接，底座2和顶座23之间排列设置有多个限位孔，连接板与相靠近的底座2和顶座23的限位孔位置相配合，多个连接座11的卡合连接，起到安装电池12的效果，根据客户的需求拼接成电池组件，多个电池12是电池组件供电基础，芯片13控制电池的输出效果。
[0022]芯片13表面设置有贴合胶，且芯片13贴合于第一限位座24或第二限位座25外侧，贴合胶降低芯片13配合进行预安装，方便后续进行螺栓固定。
[0023]第二限位板22和第二限位座25通过紧固螺栓固定连接，芯片13中部位置与第一限位座24和第一限位板21通过紧固螺栓固定连接，芯片13顶部位置与第一限位座24通过紧固螺栓固定连接，最后将第二限位板22和第二限位座25固定，将芯片13与第一限位座24和第一限位板21固定，使得芯片13远离电池，起到保护芯片13的作用。
[0024]以上，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限
制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池管理芯片的防振动封装结构，包括电性连接的芯片(13)和电池组件(1)，其特征在于：所述封装结构包括底座(2)和顶座(23)，所述电池组件(1)设置于底座(2)和顶座(23)之间，所述底座(2)上对称设置有第一限位板(21)和第二限位板(22)，所述顶座(23)底部对称设置有第一限位座(24)和第二限位座(25)，且第一限位座(24)和第二限位座(25)分别与第一限位板(21)和第二限位板(22)连接，所述芯片(13)设置于第一限位座(24)或第二限位座(25)外侧。2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池管理芯片的防振动封装结构，其特征在于：所述第一限位座(24)和第二限位座(25)内表面均开设有插合槽，所述第一限位座(24)与第一限位板(21)插合连接，所述第二限位座(25)与第二限位板(22)插合连接。3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池管理芯片的防振动封装结...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱第伟，黄万顺，
申请(专利权)人：合肥康特微科技有限公司，
类型：新型
国别省市：