带冲压涡轮的自旋式喷嘴制造技术

一种带冲压涡轮的自旋式喷嘴，对油水进行均匀混合，包括：旋转接头，其以能够使带冲压涡轮的自旋式喷嘴沿轴向自由转动的方式将喷嘴主体与加水管道连接；喷嘴主体，其与旋转接头连接，并对来自加水管道的水进行加压；多个喷嘴喷口，其装设在喷嘴主体的外周上，并且将喷嘴主体中的水喷出到燃油管道内以带动喷嘴主体转动；多个涡轮叶片，其装设在喷嘴主体的外周上，并且在燃油管道内流动的燃油的作用下带动喷嘴主体转动，上述多个喷嘴喷口带动喷嘴主体转动的方向与上述多个涡轮叶片带动喷嘴主体转动的方向相同。通过上述带冲压涡轮的自旋式喷嘴，能够在飞机燃油系统试验中高效且精准地实现油水均匀混合。地实现油水均匀混合。地实现油水均匀混合。

【技术实现步骤摘要】
带冲压涡轮的自旋式喷嘴


[0001]本技术涉及一种自旋式喷嘴，更具体地，涉及一种能够在飞机燃油系统试验中高效且精准地实现油水均匀混合的带冲压涡轮的自旋式喷嘴。

技术介绍

[0002]民用飞机的油箱通常是开式油箱，外界空气中的水分容易进入到飞机油箱的内部，并随之进入到各个燃油系统部件中。在飞机的高空飞行过程中，由于温度低于冰点，燃油系统的各部件中的水会出现结冰现象，该结冰现象存在导致燃油系统故障和失效的风险，甚至造成飞行事故。为了保障民用飞机的飞行安全，相关的民用飞机适航审定机构专门针对飞机燃油系统的结冰问题制定了相应的适航条款，要求民用飞机燃油系统必须开展适航条款中规定的燃油系统结冰试验，用以表征民用飞机燃油系统在结冰条件下的安全性。
[0003]在进行燃油系统结冰试验的过程中，需要调制具有一定浓度的水并与水混合均匀的燃油。通常的方法是在燃油中注入一定量的水，由于水在航空燃油中的溶解度较低，大部分的水在燃油中会以游离水的形态存在，并且游离状态水通常会发生聚集而难以与燃油混合均匀，因此，如何将油水混合均匀是燃油系统结冰试验的核心难点之一。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带冲压涡轮的自旋式喷嘴(1)，对油水进行均匀混合，其特征在于，包括：旋转接头(11)，所述旋转接头以能够使带冲压涡轮的自旋式喷嘴(1)沿轴向自由转动的方式将喷嘴主体(12)与加水管道(2)连接；喷嘴主体(12)，所述喷嘴主体(12)与所述旋转接头(11)连接，并对来自所述加水管道(2)的水进行加压；多个喷嘴喷口(13)，所述多个喷嘴喷口(13)装设在所述喷嘴主体(12)的外周上，并且将所述喷嘴主体(12)中的水喷出到燃油管道(3)内以带动所述喷嘴主体(12)转动；多个涡轮叶片(14)，所述多个涡轮叶片(14)装设在所述喷嘴主体(12)的外周上，并且在所述燃油管道(3)内流动的燃油的作用下带动所述喷嘴主体(12)转动，所述多个喷嘴喷口(13)带动所述喷嘴主体(12)转动的方向与所述多个涡轮叶片(14)带动所述喷嘴主体(12)转动的方向相同。2.如权利要求1所述的带冲压涡轮的自旋式喷嘴(1)，其特征在于，所述喷嘴主体(12)包括进口平直段(12a)、收缩段(12b)、出口平直段(12c)和顶盖(12d)，所述进口平直段呈圆筒状，并且与所述旋转接头(11)连接，以将水从加水管道(2)导入到喷嘴主体(12)中，所述收缩段呈直径朝向所述出口平直段变小的圆台状，以将来自进口平直段(12a)的水加压，所述出口平直段呈圆筒状，并且与所述收缩段(12b)连接，所述顶盖呈半圆状...

【专利技术属性】
技术研发人员：方斌，屈元元，陈曦，王金彪，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：